广汽三菱新欧蓝德店拍 从里到外都透露着精致细腻威风八面的气息

说到三菱汽车，很多人第一反应会联想到帕杰罗PAJERO、欧蓝德Outlanden，却忽略了三菱汽车是一家百年汽车老店，早些年在发动机、4轮驱动（4WD）系统都是享誉全球的，以及名副其实的跨界车型先行者，兼顾轿车的操控与SUV的空间和通过性，它就是今天的主角广汽三菱新欧蓝德Outlanden，2001年诞生至今。

也许大家都清楚，在过去的11月19日，广汽三菱新欧蓝德正式上市，官方指导价为16.98-22.98万元，全系共7个版本，分别为4款两驱车型和三款四驱车型。时间过去一个月，今来到上海祁连山南路的广汽三菱-嘉顺店一探究竟。

首先，作为紧凑型车型代表之一，新欧蓝德的售价与日系同级车型的荣放、CR-V、奇骏相比较，都是较为出挑的，有绝对性的优势，不仅如此，还有整车尺寸方面都要大同级竞品一圈，以及动力还搭载48V轻混系统，三菱汽车血统还是很有竞争力的，其它配置就不多比较了。

广汽三菱新欧蓝德搭载的是新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，与之匹配的是钢链式结构全新一代CVT智能无级变速箱。综合工况分别6.7、7.1、7.5L/100km。WLTC综合油耗6.7L/100km。所搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架。

同时匹配了4WD、AYC主动偏航控制系统、ASC主动稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、将四个系统协作整体，采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化前后轮之间的驱动和制动控制，如此一来，即便面对结冰湿滑弯道等复杂路况，也能保持车身姿势，可保持良好的通过性，这就是三菱汽车的优势。

与此同时，两驱车型配有5种驾驶模式，四驱车型配有6种，即经济、标准、铺装路面、砂石、雪地、以及四驱车型独有的泥地模式。驾驶模式的丰富性可从容应对城市通勤和户外郊游复杂路况，对驾驭者信心也更足，更安全。

此外，还有很多主动安全系统，如PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶，从而降低了意外事故的发生。

除此之外，在内饰方面，新欧蓝德中控台部分采用中控水平轴一体式设计，看上去增添了横向空间的扩展，简洁大方，随处可见搪塑和软包材质覆盖，以及多功能方向盘、门把手处、空调出风口等的镀铬点缀，质感满满。同时，搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，去车化的当下，新欧蓝德与时俱进，娱乐车机系统也是应有具有，以及配有W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统。

座椅软硬适中，包裹性很好，根据车型位置不同，配有织物、合成皮、真皮供选，即便长时间驾乘也不会疲劳，主驾配有腰托，开车疲劳时主驾也可放倒座椅休息。第二排头部腿部空间阔绰有余，只是中间地台略微隆起而不是平整的，中间扶手放下来时，椅背空出一块看着有些怪怪的，不知此设计是不是方便拿尾箱的东西。

后备箱方正规整，载物那是相当的可以，同时配备了电动尾门，第二排座椅4/6放倒，当第二排座椅放倒时，基本纯平的，像一张大床可以躺睡。

所谓是看不见的都是硬核配置，看得见的外观也是威风八面，看脸的时代，第一眼缘还是很重要的，也是最见仁见智之处。新欧蓝德海外版凭借出色的产品设计和内饰风格，获得多项大奖（2022年度澳大利亚优良设计奖、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖），相信英雄所见略同，广汽三菱新欧蓝德颜值会带来频频回头率的。

再来简单细说下，首先是延续了三菱汽车硬派血统和现代动感潮流元素，让经典与现代完美融合，霸气的前脸硬朗厚重又不失动感，熏黑的格栅嵌入三条银色镀铬与大灯包围的大C镀铬相连接，突显了三菱的LOGO同时，也让线条流畅凌厉分明，同样体现在轮廓线条与车身侧面平直舒展的肌肉感腰线，棱角分明很有力量感。同时配有20英寸巨幅暴风轮毂显得十分动感。

广汽三菱新欧蓝德整车尺寸也比老款有所提升，长宽高分别为：4710mmx1862mmx1745mm，2706mm轴距，相比同级竞品车型也都大了一圈。车尾六边形设计独特个性，大尺寸拐角尾灯从腰线向尾部中心LOGO延展，类似“T”型尾灯，整个尾部整洁大气科技感满满。总而言之，不论是前脸还是车身乃至尾部，新欧蓝德大方得体，设计元素沉稳又不失未来科技感，也是可圈可点的。

最后：作为百年老店的三菱汽车，可谓是给国人“老中青”三代人留下深刻印象。如今，欧蓝德诞生至今已二十载有余，以16.98-22.98万元的价格、准合资品质，实力水准继续领跑紧凑型SUV，“SUV鼻祖”已迭代而来，从里到外都透露这精致细腻威风八面的气息，你怎么看？新欧蓝德香吗？