美军飞行器的雨刮器们

屏幕前的各位一定都是生意兴隆的人生赢家，不过为了环保，开车肯定很在意油耗，那么各位有没有想到，小小的雨刮器居然也能减少大飞机的油耗，每年为美军节省4000万的油钱。

一般来说飞机的雨刮器只存在于大型飞机和低速飞机以及直升机上，先来说直升机。直升机在起降阶段需要飞行员留意周围，因此都会在正面的风挡设计几个雨刮器，但是小型直升机因为风挡过于圆滑不好布置雨刮器，比如小鸟直升机。武装直升机对视野的要求很高，而且座舱一般都是平直的防弹玻璃拼接，因此天生可以布置雨刮器，比如阿帕奇，两块风挡都有雨刮器。

直20正面的两块大型风挡也有两个居中的雨刮器。直升机的飞行高度低速度慢，大部分时间的飞行速度都在200千米每小时以下，同时飞行高度也低，经常要在恶劣天气飞行，因此雨刮器对于直升机来说意义还是相当大的。

战斗机因为速度快而且风挡面积小形状圆滑，因此基本都不会配备雨刮器，而且现代战斗机很在乎雷达反射面积，雨刮器也会降低隐身能力。

不过也有特殊情况，那就是A10攻击机。A10的飞行速度很快，比直升机快得多，其三片风挡中间位置平直，刚好可以放雨刮器。在服役的过程中美军发现其机炮射击的时候烟雾会扑满风挡影响视野，尤其是俯冲攻击的时候，因此A10加装了喷水清洁系统，算是另一种雨刮器。

更大的飞机，比如公务机，客机，运输机都有雨刮器，而且和汽车的雨刮器有区别。汽车雨刮器主要用来在雨天刮除雨水保持视线清晰，但是雨特别大的时候雨刮器再快实现也不会特别清晰，选择就近到安全处停车是最好的做法。

飞机就不一样了，正常情况下都在云层上飞行，没有下雨的烦恼，雨刮器根本没有用处。但是在起降阶段就和普通汽车一样要面对刮风下雨，雨刮器就是在这个时候使用的，而且飞机的速度也不快。几乎所有的民航飞机都在中间的两块风挡上安装雨刮器，不过放置的形式不太一样，但就这么两个极其简单的雨刮器居然还能节省燃油。

美国在2020年的时候研究发现，其装备的KC135通过改变雨刮器的摆放方式可以减少空气阻力，进而减少油耗。KC135通常都会把雨刮器横着放，要是竖起来摆放，那么阻力会减少1%。看起来不是很明显，但是美军有大量的加油机，通过这种方式会减少多达700万美元的油钱，相当于至少4000万人民币。

最为重要的是，美军的大型飞机很多，比如运输机和预警机等，要是都可以用这种方式减少油耗，那么每年节省的油钱起码会在1000万美元以上。所以不要小瞧任何一处微小的设计，积少成多后往往可以节省巨额的资金。