一、项目基本概况

本项目达产年设计生产能力为：合金锭子/棒：8万吨/年，汽车零部件：60万件/年。

本项目总占地面积为539.70亩，总建设面积252160.00平方米

项目的总投资为48500.00万元，其中，建设投资为44500.00万元（土建工程为18795.60万元，设备及安装投资18576.00万元，土地费用6476.40万元，其他费用为211.12万元，预备费440.88万元），铺底流动资金为4000.00万元。

二、项目建设背景

我国的汽车产业发展迅速，已经成为国民经济的支柱产业之一，随着家庭平均汽车保有量的迅速增长，汽车给整个社会带来的能源、环境、交通和安全的压力日益加大。随着全球一体化，中国汽车工业面临前所未有的，严峻的国际竞争，降低汽车的碳排放，实现轻量化和低油耗，降低成本、提高产品竞争能力是中国汽车工业所急需解决的问题。

为了满足节能、安全、环保的社会要求，汽车工业竞相采用轻质、环保新材料，在国家部委联合发布的《中国制造2025》中，已把轻量化当成汽车产业发展的重要方向，当节能减排成为当前汽车工业面对的必然要求时，汽车轻量化对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上，其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。

轻量化除了能直接通过降低汽车的牵引力来降低油耗之外；同样也是降低滚阻，提高能量效率的必然要求。“轻型化”已经成为世界汽车发展的一个重要趋势，从而导致世界很多汽车生产厂商都纷纷采用先进的、质轻环保的铝、镁合金作为生产汽车的重要材料。近几年，铝、镁合金已成为二十一世纪的朝阳产业，世界各国开始高度重视其研究与开发。铝、镁合金兼具比强度高、比刚度高，阻尼性能好、切削加工性能优良、铸造性能好，并且与塑料相比更易回收利用，熔炼回收能耗少，压住模具使用寿命长，加工性能好，设备生产率高等优势，因此汽车上镁、铝合金压铸件的使用量产生爆炸性增长。

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，是最轻的金属结构材料，具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好、自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点，不仅适合铸造汽车零部件，也是最有效的汽车轻量化材料。而且镁合金是中国战略材料，全球80%的镁来自中国，是唯一一个中国不依靠进口的金属轻材料，此外，镁、铝合金压铸件在汽车上的应用还可以改善汽车的结构和动力性能，也是目前汽车工业重视镁、铝合金应用的原因之一。到2030年，世界汽车保有量将比目前增加一倍，达10亿辆，今后10年汽车工业对铝、镁需求的增长率将达15%。主要是由欧美地区发达国家汽车工业面临汽车重量轻、耗油少、符合新的环保要求而促成的。

另外，由于铝、镁合金密度小，相对比强度、比刚度高，因此在航空航天领域也获得广泛应用，其减重作用取得非常好的效果。比如制造飞机的螺旋桨，发动机的曲柄箱，发动机零件，飞机及导弹蒙皮和舱体，飞机壁板，客机座椅，汽油和润滑油系统零件，油箱隔板、起落轮、气球吊篮、副油箱挂架，飞机长桁、翼肋、飞机舱体隔框，战斗机座舱舱架，操作系统摇臂和支座，起落架支持框、遮风屏支持架、定向仪、尾轮、无线电设备底座、卫星角架、飞机起落架外筒、轮毂、轮缘、直升飞机后减速机匣、上机匣、飞机电机壳体，油泵壳体、仪表壳体；火箭和导弹零部件，直升机齿轮箱、直升机车轮和发动机部件、涡轮喷气发动机机罩、机轮外壳，直升机传送箱。

而且，航空材料减重带来的经济效益和性能改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同质量换来的燃油费节省，前者是后者的近一百倍。而战斗机的燃料费节省又是商用飞机的近十倍，更重要的是机动性能提高可以极大的提升战斗机的战斗力和生存能力。因此，航空工业一直把采用铝、镁合金作为飞机结构新材料的首选而大力采用。

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三、项目投资预算

本项目的总投资为48500.00万元

四、项目经济效益评价

项目建成达产后，达产年可实现年产值211000.00万元，计算期内年均销售收入143863.64万元，年均利润总额13237.06万元，年均净利润9927.80万元，年上缴税金及附加为377.60万元，年可上缴增值税3776.02万元，投资利润率27.29%，投资利税率35.86%，税后投资回收期（含建设期）6.35年。

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