【技术整理】2021年新版技术规则整理（2）
先跟各位铁佛寺说个事，F1官网又开始奶法拉利了
（我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每页上都写着‘不败之师’几个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字——‘自爆’）
好了玩梗归玩梗，大家还是相信渣法今年能跟志在七连冠的狗奔和铆足了劲的饮料厂掰掰腕子罢（心虚）
今天的新材料部分就比较细节了，至少不像昨天满篇的定义还要自己画图了，
下面进入正文：（翻译整理不易，求个三连谢谢~）
气动部分后半段：
12.尾翼下端两侧的端板收窄，支架宽度从1100mm收缩到700mm，预计尾翼整体宽度都是变窄了的；
13.轮毂罩回归，且要求轮毂罩必须要与车轮以相同的速度旋转（前探式不复存在）；
14.暂时没有看到尾部扩散器的说法，应该是规格还在商讨当中；
赛车规格部分：
15.新车总质量规定必须在768kg以上（不含油料），前后轮质量分配比例为0.440:0.545（note：总质量升高了25kg，但暂时不清楚这块质量能加到什么地方，此外新车的重心也略微向后移动）
PU部分：
16.新规中转速限制的条款暂时消失了，估计转速上限仍在讨论当中
17.MGU-K功率上限规定为120kW（不知道为啥这个上限在2020的条款里是没有规定的，今年的条款只规定了扭矩上限是200Nm）
18.在ERS主封装外部的直流电压最大不得超过60V
19.PU部分总质量下限从145kg增加至150kg
20.规定排气管出口须位于后轮中心线后侧550~565mm范围内，这是否会意味着轴距的可计划空间变少了呢？
21.通巴基斯不知道是不是打错了字，下面这一款比去年的版本多了个G（而且后文还有好些个地方都多了这么个G，有知道咋回事的朋友可以在评论区科普一下……）
22.侧箱进气口位置前移，好像还移了不少，但由于参照基准面不同，不知道到底移到哪儿了……
23.禁止在PU中使用的材料类别增加三种：
1）含锂量超过2.5%的铝基合金。（良好的减重办法）
2）纳米材料（及含纳米材料的材料）。
3）含有未结合纳米材料的隔热材料。（纳米材料……想到要用这个的也是狠人了）
燃油与润滑系统：
24.燃油系统中的管路和压力传感器均由FIA统一提供（但这部分的具体细节仍待讨论）
25.燃油与润滑系统小型化，该系统的位置由今年的“纵向上位于后轴之前，横向位于中央平面（center plane）800mm以内”缩小为“纵向上位于变速箱末端后150mm以内，横向位于中央平面750mm内”，预计散热会略微紧张一些（而且这样实在是搞不懂PU质量下限多出来的那5kg跑哪儿去了……）
26.对热交换器系统（包括水箱，冷却液及管道等）做出了严格定义（原文太长就不做列举了，都是一些定义性的东西）
安全与其它设备：
27.车手必须佩戴耳内式加速度计以及生物测量手套（上述设备均由指定供应商提供）（今年的技术标准里没说到这两个，不知道现在有没有标配这两个设备）
28.轮毂罩上须装有LED灯（标准件）
29.每辆车的两侧需安装显示板（display panel）用以向观众提供视觉信息（原文，我发誓这是原文）。（感觉这是个nt设计，反正我没太搞懂这东西是拿来做甚的）
变速箱：
30.2021-2025赛季每两个赛季之间只允许对变速箱进行单一特性上的升级（a single upgrade to the gearbox specification will be permitted）
31.传动系与变速相关部件的总质量不得低于22kg
32.强调CVT变速箱是禁止的（不会真有人会想在F1上用CVT吧……这东西可承不住那么大的扭矩）
悬挂和车轮：
33.每个悬挂组（就是每个车轮附近的悬挂）最多有六根悬架（共享连接点的悬架按连杆数量计算），前轮必须有一个连接到转向系统。
34. 前轮轮辋的主要尺寸为：
-宽度=335.3mm+/-0.5mm。（今年是348.0mm）
-外沿直径=490,6mm±1mm。（今年是358.0mm）
后轮轮辋的主要尺寸为：
-宽度=429.3mm+/-0.5mm。（今年也是429.3mm，应该是轮胎与轮毂部分唯一保持不变的数据）
-外沿直径=490,6mm±1mm。（今年是358.0mm）
35. 前胎宽度必须介于345mm和375mm之间（今年是370-385mm）；后胎宽度必须介于440mm和470mm之间（今年是455-470mm）。 干胎直径不得超过725mm（今年是670mm）；湿地胎直径不得超过735mm（今年是680mm）。
36.2023赛季开始禁止使用轮胎加热毯（搞不懂他们为什么会提前这么多把这条写进来）
37.刹车碟的最大外径改为前330mm/后278mm（今年是前后均为278mm）
38.明确了刹车片上不允许开冷却孔
39.关于刹车的通风导管的条目似乎都被删掉了（悲）
今天就我也就看到这儿，进度已经过半了，后面的内容主要是安全方面的标准更新和设备，燃油（润滑油）的标准和一些杂七杂八的部件分类，应该明天就能更新完，后面我要去学学pr剪视频了，新闻还是保持每周一更。
大家晚安，明天还要送我妈去看医生……
