星瑞底噪产生的原因，以及星瑞降噪线制作教程

        我是有一定的强迫症的，我相信注意底噪的车友应该和我类似，不发现还好，发现底噪后，每次开车都会注意到这个声音，不管有没有在听歌或者导航，星瑞的功放是一直在工作的，除非静音。所以没有解决底噪之前我开车都有点恼火。

        通过几个车友群的车友的反馈，还有自己查找资料，最终初步确定了星瑞底噪产生的原因。

1.排查过程。

        因为21款车主反映星瑞并没有底噪，23款只有带bose音响的才会有底噪，所以刚开始排查是否是功放的原因，但是23款与21款用的是同一型号的功放，底噪的原因可能就是因为这。在网上查了星瑞的电路图。

       起初怀疑是线材上面的干扰。看到功放在后备箱，且可以不用拆车做测试，所以就不断去调试。

        在功放的音频输入信号线，输出信号线，上加了共模电感，滤波电容上均未有改善，将音频输入信号的插头拔掉之后并未有底噪。此时功放的供电与使能信号是正常的，说明星瑞2023的底噪并不是由功放产生的。

        然后后面我用示波器打功放的输入线，测量发现车机的音频输出信号，测量发现有一个底噪电压。这也就印证了底噪是由车机输出信号导致的。

2.底噪确定。

        确定了底噪是由车机输出得来的 ，之前在哪里看到亿咖通E02的车机，基本都有这个问题。可能是数模转换芯片的底噪没有控制好，也可能是车机内部的运放底噪。

3.底噪解决思路。

        为了解决这个问题，我尝试了很多种方法，第一是怀疑功放的输入与车机的输出阻抗不匹配，导致功放的输入信号受到了干扰，但是我在功放的输入信号并上了电阻，电容都未有改善。

        我想了好些天，因为不想拆车机，想用最简单的方式去解决底噪。但是这个底噪电压不拆车机确实是消除不掉的。突然有一天我想到，我也不一定要完全消除掉这个底噪电压，我最终的目的是解决底噪，我只要听不到底噪就行。

        于是我又有了新的思路。就是将底噪电压降下来，这样功放放大这个底噪电压，经过喇叭输出，听到的底噪声音可能就比较小了。

        经过几天的工作，我做了十几根线，来来回回上下楼去测试，最终确定了一个比较合理的方案。

        即通过电阻分压来降低功放的输入信号，因为功放的输入阻抗可以近似无穷大。

        底噪电压大概30mv，将其降到10mv左右，经过功放放大也基本推不动功放喇叭，底噪也因此几乎听不见了。

        可以匹配不同的阻值，来降低功放的输入电压，可以做到前后排默认设置音量相同的效果。

        这种方式的缺点就是声音会变得比较小，比如我之前高速上音量调到15，就能盖过胎噪风噪，现在我得把音量调到30才能盖过胎噪风噪。还好星瑞23款的音量调节可以到39，所以也算是一种曲线救国的方式吧。

        带来的另一个问题就是车机导航与音乐混音，音乐音量会降低到10左右，这样导航播报或者倒车时，几乎是听不到车机音乐的。解决方式只能是把导航音量调到一个较高值，然后开启直接混音。至于倒车或者碰撞预警听不到音乐声音，我觉得这是可以的。

4.降噪线的制作教程。

下面是我做降噪线所需要的工具和材料。

如果自己做，有条件的话，尽量多买一点材料。

上面的原理已经讲清楚了，制作过程就不详细展示了，如果之前做过线应该手到擒来。

材料：功放对接头，簧片端子，分压电阻。

材料费大约30元。

工具：剥线钳，压线钳，烙铁，锡丝，热缩套管，三防漆，硅胶（或者结构胶）。

下面是我第一次做的效果。

以上算是初代样品，最终改良后的成品效果如下图。

最终改良的降噪线，做好了三防，打胶，以及固定。

5.安装教程：见上一条视频。

6.总结。

        有较强的动手能力以及工具齐全的可以自己制作。我相信总拆车升级功放简单高效。

        优缺点前面都写了，各位星瑞车友自己权衡。

        后续会更新一些用车心得，喜欢的可以点下关注。