谈谈我对车的想法

        我个人比较喜欢车，那种四个轮子，一个方向盘，两三个踏板，最好是三个，驾驶让我有一种操控感，可能某种程度上满足了控制欲，随心所欲前进转向，当然也有一些体验感，体验速度与激情，看到行人楼房从眼前快速消逝，引擎高亢的轰鸣声，一个小小的孱弱的个人竟然有朝一日可以驾驭这种几秒内就可以提速到100km/h的恐怖机器，我是喜欢原始的机械的车辆的，以前开过姐夫的经典福克斯，如果没有记错的话，1.8L自然吸气，124马力，六速手动档，开阔的驾驶视野，机械助力的转向使得整车的操控感极佳，几乎每天晚饭后我都会坐上它出去兜一圈，尽管它内饰简陋破旧，昏黄的卤素大灯，上坡堵车简直令人崩溃的离合器，但开福克斯的那一周是我开车最开心的一周。

        之前试驾过宝马5系，当然那个价位的车，在方方面面都完胜十年前的福克斯了，但我却变得随意起来了，到了这个级别，买车人更多考虑的是品牌影响力，也就是面子工程，这些我不能说毫不在意吧，至少我会从勤俭节约的角度，考虑我拥有某辆车后的维护成本，我并不会有非某某品牌不买的想法，毕竟兜里有多少钱办多大事（大概是这个意思），最近看到比较多关于特斯拉model3的视频和讯息，让我对特斯拉这个科技公司，包括其CEO马斯克非常感兴趣，于是我去了解了马斯克的人生经历，二十多岁就创业成功，盆满钵满收获千万美金，然后创办SpaceX，接着特斯拉，直到现在特斯拉已经超越传统车企成为目前价值最高的汽车公司，他用自己制造的火箭载着他制造的特斯拉跑车，飞往火星，车载屏幕上写着“DON’T PANIC”，这是我很喜欢的科幻小说《银河系漫游指南》封面写着的内容。就是这样一位天才，在很多地方让我感觉亲切，我甚至会产生一种崇拜成为“追随者”，我喜欢这个古灵精怪的大男孩。

        Ok接下来要说的才是重点hhha，我最近迷上了特斯拉model3，当然我已经试驾过了，在和其他传统豪华品牌相应价位的车型对比试驾过后，我觉得传统汽车好像少了点感觉，他们在底盘滤震、隔音静音方面确实做到了优秀的水平，但也仅仅达到了“豪华品牌的一般轿车”这样的水平，所谓的一般，就是指确实是一辆不错的车，适合通勤从一个地方到另一个地方的交通工具。相比特斯拉，传统车企没有给我惊艳的感觉，但是特斯拉做到了，新奇，是我众多情绪中最旺盛的那一种，现在回过头来想想，甚至旺盛得让我弱化考虑交通工具最为重要的实用性。无框车门、全景天幕、前备箱、圆润特别的前脸造型、极度简约的内饰太可了！这仿佛就是来自未来的汽车，然而这样的想法对于我的家人们来说，是非常难以接受的。我跟我的姐夫聊了很多，没有保障的辅助驾驶、自燃风险、微薄的续航里程、麻烦的充电过程，我姐夫更像是站在传统实用性的角度，指出电动汽车的共同缺点，当然不可否认，这些问题伴随电动车发展至今，仍然存在，但已经解决了一部分的问题以及处于正在解决更多的问题过程中，传统的中年人不愿意作为小白鼠为电动汽车的发展推波助澜？），但我不喜欢这种似乎是阴谋论的观点，认为所有电动车品牌在现阶段都是在白嫖，在榨干消费者的价值。我能接受目前电动车存在的缺点，并且想要享受新产品带来的良好体验，我相信伴随ota的升级，电动车能够越来越完善消费体验，可是这样的观点在传统人群的印象里却是大错特错，想买电动车不是脑子坏掉了吧。

        我认为更多的不认同并不是因为电动车本身存在的技术缺陷，比如说偏短的续航、充电的时长，而是他们对于新能源汽车，这样新兴的行业的不了解，不相信。这就好比从前人人都用塞班系统的诺基亚的时候，对新小米手机魅族手机的出现并不感冒，甚至看不起并不会购买。认为这些东西的出现是剑走偏锋？是邪门歪道？总之买这样的东西就是不走正道。放在买电动车也是一样适用的，认为我想要买电动车的想法不切实际、不走正道。他们没有感受或经历过在拥有一辆电动车以后充电的问题其实也能接受，并不是如网络水军那样充电就超级不方便的极端言论。人们都是对目前所拥有的，思维能接受的习惯了的事物施仁布泽？对于那些不了解的存在疑惑的新事物严防死守，夸大其缺陷的程度，好在心理上让自己感觉自己现在拥有的才是更加正确的选择。

        我更希望之后陪伴我的，是一辆可以沟通的，陪我去所有地方的伙伴，他最好让我很舒适，生理和心理，让我想到开车是一件愉快的事情，而用车并不会给我带来很大的麻烦，他最好智能些，因为我喜欢科技产品，最好和别人能不太一样，因为我就是个特立独行的人，但无论我会拥有什么车，我都会爱护她，陪伴她，满足已拥有的。