北洋政府—奥匈帝国CNT级装甲巡洋舰

     1913年4月10日，北洋政府与瑞记洋行签订了合同，贷款从奥匈帝国STT船厂购买12艘400吨级鱼雷猎艇，即小型鱼雷驱逐舰。同时在德国伏尔铿船厂订购6艘900吨级的鱼雷猎舰 中英国的极力反对而被迫取消与德国的合同。从瑞记洋行所贷的伏尔铿驱逐舰购买款项被改为向奥匈帝国CNT船厂购买3艘1800吨级的穹甲巡洋舰。后经考虑，民国政府决定不再执行12艘STT鱼雷猎挺的合同，与瑞记洋行及奥匈帝国谈判后改为从CNT船厂再订购一艘大型巡洋舰，该舰工厂编号为68，一般被通称为CNT装甲巡洋舰、1914年计划装甲巡洋舰或8英寸炮轻巡洋舰中国版。

     CNT装甲巡洋舰的设计母体是奥匈帝国赛达级巡洋舰，该级舰有时也被称为诺瓦拉级和改斯邦上将级。该级舰为斯邦上将级的改进型，通过改进蒸汽轮机的性能节省了舰内空间，用以提升火力配置。该型舰共服役3艘，分别为赛达号、赫尔戈兰号、诺瓦拉号。该型舰排水量3500吨，最大航速27节，主要武器为9门100毫米炮及1门66毫米高射炮，改装后增加1门66毫米高射炮，并在两舷和舰尾各加装一具双联装533毫米鱼雷发射管。在大战中还计划将位于舰首的3门和舰尾的2门100毫米炮换为150毫米炮从而增强火力，但并未实现。

     CNT装甲巡洋舰的舰体尺寸基本沿用赛达级，为增加装甲厚度及主炮火力配置略微放大，排水量提高了1300多吨。全舰最大处装甲厚度为102毫米，在当时的类似级别巡洋舰中已属先进，避开了奥匈帝国巡洋舰装甲薄弱的通病。

     CNT装甲巡洋舰在动力方面也竭力做出了改良。一般认为，该舰选用了两台英国帕森斯式透平机，配合14座亚罗锅炉，功率达37000马力，设计航速达28节。在一些说法中，考虑到中国海域宽广，巡逻范围大，牺牲副炮火力将较多空间留给了动力系统及燃料库，从而得到了60000马力以上的输出功率，使最大航速达到了35节以上，并具有相当可观的巡航速度和最大航程。

     武器方面，为与当时中国海军最大的战舰海圻号巡洋舰一致，CNT装甲巡洋舰的主炮选择了斯柯达产8英寸50倍口径身管火炮，双联装构成一个旋转炮塔，舰首舰尾各安装一个主炮塔。舷侧对敌时，该舰可获得4门203毫米炮的火力，在当时的近似吨位舰艇中具有较大的优势，远胜其原型赛达级的单舷5门100毫米炮，对各种中小型军舰均能造成较大威胁。由于主炮已具有压倒性的优势，出于节省载重、强化动力系统的考虑，CNT装甲巡洋舰在最初的设计中并未安装副炮，只配备了10门47毫米斯柯达式机关炮用作近防使用，同时还装备了4门37毫米斯柯达式机炮和8挺7.9毫米斯柯达式机枪，CNT装甲巡洋舰还在两舷各安装了一具单装450毫米鱼雷发射管。CNT装甲巡洋舰与之前订购的3艘穹甲巡洋舰相同，安装无线电台一部，白天通讯范围为500海里，夜间1000海里。

     除武器外，民国政府与瑞记洋行签订合同时还要求为舰上武器配备一批弹药，主要包括203毫米炮弹600发，47毫米炮弹4000发，37毫米炮弹8000发，7.9毫米机枪弹32000发。同时舰上配备一批登陆作战的武器，包括75毫米行营炮4门，配弹800发，7.9毫米步枪150枝，配弹60000发，9毫米手枪60枝，配弹1200发。1914年，CNT装甲巡洋舰与3艘穹甲巡洋舰正式编入CNT船厂的造船列表之中，装甲巡洋舰被编号为68号舰。但在生产准备阶段中，第一次世界大战爆发，奥匈帝国为应对协约国的海上威胁着力扩张海军力量。由于当时北洋政府面对大战态度未明，且海上威胁迫在眉睫，CNT船厂建造的4艘巡洋舰于1915年春正式开工之初就已经被奥匈帝国海军视为自身的重要战力。68号舰原为中国设计的大航程对在地中海活动奥匈帝国海军来说已无必要，因此提升火力就成为了必然的选择。奥匈帝国计划在保留其原有武备的基础上在两舷共增加12门120毫米速射炮。

     1915年5月23日，意大利对奥匈帝国宣战。6月8日，位于奥意边境的蒙法尔科内被意大利攻占，四艘正在进行骨架铺设的巡洋舰被迫停工。由于进度太低，意大利海军并未对其产生兴趣。1917年10月27日，奥匈帝国收复蒙法尔科内，着手恢复造船工作。在此前的8月17日，因为德国的无限制潜艇战击沉了一艘满载华工的法国商船，北洋政府加入协约国阵营并向德奥宣战，这4艘巡洋舰也就再也没有交付中国的可能。至此，民国时代的第一次购舰计划宣告破产。这一勇敢的尝试，在列强争夺世界控制权的大格局中，成为了时代的牺牲品，从CNT购舰方案破产。

     在4艘巡洋舰与中国断绝关系之后，奥匈帝国对其设计方案按照自身需求彻底推倒重置。装甲巡洋舰上的8英寸主炮被奥匈帝国常用的150毫米炮所取代。CNT装甲巡洋舰的武备变更为8门150毫米炮，舰首舰尾各1门，两舷各3门。鱼雷武器为在两舷各安装一具双联装450毫米鱼雷发射管。为应对协约国的空中威胁，该舰在舰尾安装了2门90毫米防空炮。除此之外还有一些小口径机炮安装在侧舷和舰桥上。此时的该舰一般被称为1917年型装甲巡洋舰。

     作为接近5000吨的较大型军舰，1917年型装甲巡洋舰的武力配备较为薄弱与3500吨级的赛达级相比优势不明显。这主要的原因是奥匈帝国在战争后期国内生产力大幅下降，无力凑齐该舰的全部武备，只能退而求其次将其建成一艘尚堪一用的的能够较快建成的轻巡洋舰。根据一些说法，该舰的完整武备为8门150毫米主炮，2-4门120毫米或100毫米副炮，9门90毫米高射炮，10门左右47毫米和37毫米机炮，4具双联装450毫米鱼雷发射管。

     然而，即使是按照低端版建造，该舰所需的材料也至少要到1918年才能备齐，最快也要在1919年下半才能服役。因此，随着德奥两国的战略收缩，CNT装甲巡洋舰和3艘穹甲巡洋舰的前途似乎已经看不到一丝光明了。1918年，第一次世界大战结束，德奥战败，奥匈帝国分裂为多个民族国家，由于奥地利和匈牙利均为内陆国，奥匈帝国海军也就成为历史的名词落入了尘埃之中。CNT船厂所在的蒙法尔科内成为了意大利的领土，四艘巡洋舰完工度均不足30%。由于意大利已经从战争赔偿中获得了一批军舰，这四艘未成舰便失去了全部意义，被全部拆毁。