2021沃德十佳动力系统公布，燃油车时代真的结束了？

近日，随着评选工作的结束，2021年沃德十佳动力系统的名单公布。今年的十佳名单包含两款汽油发动机、一款油电混动系统、两款插电混动系统、四款纯电驱动系统、一款氢燃料电池系统。

今年沃德十佳动力系统的评选中首次出现了四款纯电驱动系统，可能电动汽车的时代真的来了。很显然，各大汽车厂商在电气化上下的功夫可能比内燃机时代还要多，当车企们处于一条全新的赛道时，谁也不希望自己落后。
据悉，今年参加沃德十佳动力系统评选的一共有39款，其中18款是电气化动力系统。另外一大亮点是，今年参加评选的动力系统中没有了传统的大排量多缸发动机，六缸发动机仅有11款，四缸发动机有14款，多数车型都变为了混合动力。 

根据规则，此前的获胜者将会自动获得参赛资格，唯一的回归获胜者是现代Kona，实现了三连冠。现代的电动汽车是美国在售的所有电动汽车中续航里程最长的车型之一，在满电的情况下，Kona的续航里程为415km。

通过刹车踏板，采用 Eco 驱动模式和 2 级再生（中等电机阻力），尽管行驶了 23 英里（37 公里），但只损失了 8 英里（13 公里）的续航里程，Kona 的 64 kWh 锂离子电池组的电量从90% 降至84%，省电是Kona的一大法宝。

虽然现代Kona很棒，但是目前还没有来到国内，不过通用旗下的一款发动机在国内可以买到，就是那台1.3T的三缸发动机。这台发动机采用全铝打造，具有良好的扭矩响应和小巧的尺寸。不过技术再先进，对不喜欢三缸的国人来说也是毫无卵用。

另一款走在时代前沿的动力系统是来自丰田的氢燃料动力系统。它的优点是不加油、不充电、不排放尾气，唯一排放的废物是纯净水，目前丰田量产的Mirai就搭载了这套动力系统。目前Mirai的价格约合人民币38万元，不算便宜，但这已经是降低95%生产成本后的售价了。

极星2和福特Mustang Mach-E是两款传统车企打造出来的纯电动汽车，他们的上榜，代表着传统车企在新能源的赛道上并没有落后太多，造车新势力想要取代传统车企，并没有那么容易。但对于传统车企来说，如何让自己的客户群体接受曾经的燃油车变成电动车，恐怕是一项艰巨的任务。

从2021沃德十佳动力系统的上榜名单来看，尽管行业已经开始向新能源赛道过渡，但传统车企的战斗力仍然很强，厚重的造车底蕴以及强大的研发能力让他们在历史的十字路口能够从容调头。但对于喜爱燃油车的人来说，一个时代正在结束。