日本没想到，中国修建的中老铁路通车了，老外：不愧是基建狂魔

中国不仅在国内进行大规模的高速铁路建设，令日本没想到的是，前不久中国修建的中老铁路也正式通车了，要知道在这个国家中修建铁路，难度并不是一般的大，而中国不仅完成了这项工程，并且还让复兴号高铁有望开遍整个东南亚，听到这个消息后，老外不禁感慨：真不愧是基建狂魔，看来全世界只有中国能够做到这一点。

要知道建设高铁是一项投资巨大，并且投资回报率也比较低的项目，如果高铁赚钱，那么美国绝对是世界上第一个建设高铁的国家，但一直到今天，美国国内还没有一公里高速铁路开通，并不是因为这个国家不需要高铁，只是跟其他几种交通方式相比，高铁并不能给美国带来足够的利益，而中国不同，虽然每公里的高铁造价超过1亿，并且每年国家都在对这一项目进行补贴，否则高铁就会因为亏损而陷入停运，但中国并没有因为这些问题而停止高速铁路的建设，现在更是让铁路走出国门。

在老挝境内修建铁路，其难度绝对比在国内建设高铁更加困难，一方面，老挝地形主要以山地丘陵为主，并且还有大片的原始森林，人员想要穿越这里都不容易，更别提要在这里修建高速铁路了，另外一方面，则是因为老挝经济发展落后，国内没有完善的工业体系，这也意味着，在这里进行任何工程，所需要的原材料与施工设备，也只能选择从国内引进。 在投资数百亿巨资，历时多年时间后，这条铁路终于修通了，并且澜沧号列车已经投入试运营，这也标志着中老铁路正式投入使用，那么它的出现，将对中老两国带来什么样的改变呢？首先，必然是对老挝的影响，要知道在这条铁路开通前，整个老挝只有一小段连接到泰国境内的铁路，是这个国家唯一的物资交流通道，现在有了中老铁路，不仅可以从中国进口物资，并且也可以将老挝的产品出口到国外，解决了这个国家没有出海口的问题。 

而对于中国而言，价值意义同样十分巨大，中国正在强化与东盟国家的合作，其中就包括建设泛亚铁路，中老铁路就会成为其中关键的一部分，对提升中国影响力，推动与东盟国家的交流起到不可估量的作用，而且老挝境内也拥有大量的珍稀矿产，此前这些矿产因为开发难度大，只能被埋藏在老挝当地，但现在有了铁路，中国企业就可以进入老挝，从而开发当地资源。 在基建领域，日本其实也是中国的竞争对手，比如这个国家就插手了越南、菲律宾以及印度的高速铁路工程，但现在这3个国家的项目，一个都没有开始，反而是与中国合作的这些国家，铁路纷纷已经投入使用或者即将建成了，除了中老铁路外，中国还在建设印尼雅万高铁以及中尼铁路，在看到中老铁路的建设成果后，泰国也立马响应，打算加入铁路计划中，看来中国距离泛亚铁路的实现又近一步。