预售12.99万起，LED大灯+双出排气！颜值爆表，月底上市！

4月26日，马自达旗下全新紧凑型SUV——马自达CX-30，正式公布其预售价格区间（12.99-17.69万元），不到13万的起步售价让它成为了家族中最便宜的SUV车型，不过在我眼里，它却更像是“两厢版的马自达3”。

“魂”动让人心动

马自达CX-30（以下简称CX-30）基于新一代的马自达3打造而来，在外观上同样运用马自达所坚持的魂动设计理念，整个车身丝毫不缺乏优美的曲线。遗憾的是我们并没有拿到“魂动红”车漆颜色的试驾车，而这辆“晶钻蓝”车漆的试驾车也是非量产版本。

前脸同样是马自达旗下最新的家族样式，盾形中网内部采用点阵式设计，搭配中网下方较为粗壮的镀铬饰条，给人不错的档次感。

扁平的大灯造型和马自达3 昂克赛拉如出一辙，灯组内部采用远近光一体式设计，环状日行灯以及转向灯的光源均LED。

车身尺寸：4395/1797/1545mm

轴距：2653mm

车身侧面比例修长，长长的车头是马自达车型上的一大标签，黑色的轮眉真的非常宽，有种“跨界车”的味道，但能否接受就因人而异了。车身尺寸方面，虽定位于紧凑型SUV，但相比市面上主流的紧凑型SUV车型，马自达CX-30并没有丝毫优势。

这套18英寸的轮圈显然是马自达之前的设计，朴素的轮圈造型不算难看，但如今确实给不了什么新鲜感。轮胎方面，与之匹配的是主打静音舒适的普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R18。

圆润有力的尾部造型相信会是年轻消费者所喜欢的，尾灯造型与头灯相呼应，但对SUV车型来说，尾灯的尺寸我个人还是觉得有些偏小。排气方面，同样采用的是马自达惯用的双边共双出布局。

很简洁但也很高级

和思域、速腾等相同价位的车型相比，新马自达3 昂克赛拉的内饰设计显然更具有高级感。CX-30同样如此，以简为美的内饰设计语言别具一格，在同价位车型中，你很难再找到如此出色的设计。用料方面，中控台使用大面积软性材质以及皮质覆盖，摸起来的手感相当不错。

方向盘使用真皮材质进行包裹，具有金属质感的多功能按键让其看上去更显精致；方向盘的盘辐依旧偏细，触感较细腻，但握感不够饱满。仪表盘造型并不陌生，采用的是中间液晶屏+两侧机械仪表的布局。

中控屏尺寸为8.8英寸，不大不小刚刚好；显示页面UI设计简洁大方，功能方面，除了常规的蓝牙等功能外，还支持CarPlay/CarLife手机互联。整块屏幕仍不支持触控操作，而是通过挡把后方的按键和旋钮区域来控制。

空间：这很“马自达”

座椅乘坐的舒适性很好，内部填充物很柔软。皮质面料的触感很细腻，座椅两侧位置的面料还进行了打孔处理。实拍车型上，主驾驶座椅支持前后、靠背角度、腰部支撑等多种电动调节方式。此外，倘若觉得白色座椅不耐脏的话，CX-30还会提供黑色座椅给消费者选择。

马自达向来执拗，在乘坐空间方面，加长轴距这类操作它向来不屑一顾。CX-30的后排空间依旧延续了其家族的显著特征，它的后排空间跟宽敞一词绝不搭边。

以我178cm的身高来说，前排调至合适的驾驶位后，坐在后排的腿部空间仅有3指左右，表现相对一般。此外，中央地板的凸起、不够宽裕的后排横向空间等等也进一步证实，它的后排并不适合同时坐三位乘客。

心有余，力却不足

CX-30全系目前仅提供一款2.0L 创驰蓝天G系列自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米。变速箱方面，全系将提供6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而在后悬架结构方面，它则是使用了马自达3上的那套扭力梁非独立式后悬架。

初段开起来一点不显拖沓，可谓得心应手，风琴式油门踏板的设计，让你对脚下的动作更加细腻，可以更轻松更精准地控制行驶的速度。但到了中后段后，不论怎么提升发动机转速，整个加速的力度也不会有太大的变化，依旧偏弱。

马自达旗下的6AT变速箱表现向来很好，在逻辑性和换挡速度方面均挑不出任何毛病。深踩油门急加速时，变速箱降挡后的动力衔接也十分迅速，但即便是有Kickdown模式，也无法弥补这台2.0L自然吸气发动机本身上的动力不足。

它整体开起来的感觉和马自达3真的很像，精准的转向以及过弯时极小的侧倾仿佛让你忘了这是一台加高了离地间隙的SUV车型。而没了车屁股的它，在过弯以及快速并线时，整个车尾还要更加灵活。

扭力梁非独立式后悬架就一定廉价？非也！至少在新马自达3和CX-30上，都不是这样。CX-30的底盘整体给人的质感并不差，化解小颠簸起来毫不费劲，整体性也比较强。不过，在经过一些较大的坑洼路面或减速带时，坐在车内依旧能够感到明显的“撞击感”，后悬架也会有轻微的弹跳现象，影响了乘坐舒适性。

隔音方面的整体表现我觉得是比较不错的，由于使用的是注重静音性的轮胎，在低速和高速状态下，对胎噪整体控制的都比较好。此外，即便是高转速状态下，这台发动机运转时的声音也并不难听。

写在最后：

马自达CX-30是一辆优缺点十分鲜明的车，颜值出众但空间一般，操控极佳但动力却拖了后腿。而考虑到它的12.99-17.69万元的预售价格区间以及全系2.0L的动力规格，我甚至觉得这辆“两厢版马自达3”要更具有性价比。

马自达CX-30将于5月28日正式上市，但就在前不久，搭载压燃技术发动机的马自达CX-30车型已正式在工信部进行申报，这台具有诸多黑科技的创驰蓝天X系列发动机，是否能让马自达CX-30的动力表现不再是短板呢？还真是让人期待！