车辆的故障灯总是亮，故障原因居然是半年前更换的轮胎
车辆的故障灯总是亮，修了小半年的，故障原因居然是半年前更换的轮胎
最近站点解决了一个疑难杂症，维修跨度长达了小半年的时间，故障结果也是出人意料居然是一个轮胎引起的。。。
具体是这样的，客户进站点维修车辆，报修项目为ABS防抱死灯有时会点亮，经过问诊发现此车的ABS故障灯无规律点亮，，进行了一番问诊，但是客户也说不清，没有提供太多信息，目视检查车辆没有外部损伤或是维修过的迹象，车辆较新，也没有维修记录。
于是使用故障诊断仪进行检测，结果在制动系统中检测到一个故障码，显示左后轮速速比超差，就是左侧车轮的转速没有在规定的转速内，偏差超出了设定值，所以制动系统在检测后生成了故障码，并通过仪表点亮故障灯，一般情况下多数是轮速传感器脏了或是传感器内部故障，也有可能是线路或是制动系统控制模块的原因。
在经过一番修理后，发现这个问题并不简单，因为无论是传感器，线路，还是控制模块均无故障迹象，而且短期试车时也未发现故障出现。将车辆交付客户，让客户在下次出现故障时尽可能多记录下当时的驾驶环境，车辆工作情况等，就这样小半年过去了，来了几次，依然没有结果。
直到前不久，客户再次进厂维修，这次客户提供了一个关键因素，最近几次故障灯点亮都是在大雨中行驶时发生的，这让维修技师将重点放在了线路上，但是最后依然未发现问题，就在装复轮胎时，维修技师发现，左后轮胎和其它轮胎的胎纹完全不同，询问后得知，因轮胎扎钉，半年前更换了轮胎，恰巧故障也是那个时间段出现的。将左右两侧轮胎互换，客户使用一段时间后再次进厂检测，发现故障点位置换至右侧，这下确定就是轮胎的问题了。
建议客户重新更换原厂了轮胎，目前已行驶数百公里，再未出现此类故障，本次故障原因是客户更换不同花纹的轮胎导致的，轮胎和车辆本身都没有问题，只是不同花纹的摩擦力不同，车轮在雨天路滑时出现了转速差，而这偏差正好超出了系统设定的正常范围值，最终出现了故障灯点亮。
