史前巨坑，初音赛车的发展历程
引言
在上一期的专栏文章中，up主提到过自己是被Good Smile Racing 的初音赛车吸引，最后才入了痛车的坑。今天，up主想和大家聊一聊这一支集可爱与实力为一体的车队的发展历程和历史荣誉。本人并不是sgt专业车迷，如果有纰漏，希望各位大佬指出。up在此抛砖引玉，希望能聊得开心。
2008-2009
我个人比较倾向于把2008-2009这两年的初音赛车称为史前时期。当时的初音赛车背后并没有Good Smile Company的大力支持,也不像如今的赛车初音，每年有专门的人设和画师来设计服装和整体角色形象。整体涂装设计相比现在每站或者几站一更的赛车涂装，显得粗糙了不少。
这一台Z4 GT3和之后搭载S65B44发动机的官方性能怪物可不同。这一台z4由日本知名宝马改装厂studie进行改造，移植了来自E39 M5的4941ccd代号S62/B50的V8发动机，最大马力394 hp at 6,600 rpm，最大扭矩500 N⋅m at 3,800 rpm。这样的功率，相比如今的GT3赛车，简直可以用孱弱来形容了。再看看这辆车的外观：既没有凶狠的风刀，也没有整整齐齐的尾部扩散器。用一句话来形容就是：直线不快，弯道很慢。E85时代的初音赛车成绩可以说是很惨淡了：2008年全年仅1分积分，2009年也只有可怜的五分。
根据up前段时间在国外网站查询的资料来看，世界上第一台由厂方制造的且大范围贩售GT3赛车是audi R8 LMS。在此之前，几乎所有的GT3都是车队从官方买车，然后自己按照赛规改装的套路，即便有AF corsa这种半厂队，但是其产品也是小规模定制，并不能满足世界范围内比赛的需求。反观日本本土的JAF-GT，大多是套壳换心一气呵成，直线不慢弯道超快。在2011年之前，GT300组冠军都由日本本土的JAF-GT规格的性能怪物获得。例如2009年的冠军车Weds Sport IS350，是一台移植了名为RV8J的V8方程式赛车发动机。即便在被限流之后，也能轻松爆发出300匹以上的马力。再配合上单独定制的车壳和底盘，海外军团完全没有一战之力。
2010
2010年，GSR车队正式成立。赛车初音这个二次元形象也第一次出现在大家面前。2010年的赛车初音由redjuce设计，给人整体感觉比较成熟，算是追求速度的大姐姐？
虽然宝马已在那一年开始了新一代E89 Z4 GT3的售卖，保时捷也推出了官方出品的耐力赛常客--911 GT3 R，但是一方面由于缺乏资金，另一方面由于时间紧迫，没有机会用到最新款赛车，当年的GSR只购入了一台996 GT3 RSR参加比赛，并在第五站开始换成了997 GT3 R（我甚至不知道这是改的还是买的）。
使用渐渐走入生涯末期的保时捷赛车想要取得好成绩自然是十分困难的，况且当时保时捷赛车部门一心捣鼓那台综合输出接近700匹的混动怪物--911 GT3 R hybrid。GSR在2010年最终获得了16个积分，排第十六位。不过，FIA GT1在此时正在走向灭亡，崭新的明天即将来到。
2011-2014 BMW V8的高声咆哮
时间来到了2011年，这是FIA GT1的最后一年，大量厂商都把资源分配到了GT3这个级别的赛事上。SLS AMG GT3、GTR Nismo GT3以及MP4-12C GT3等怪物先后出世。GSR选择和宝马签下协议，并再度与studie进行合作，使用E89 Z4 GT3赛车参加接下来几年的比赛。
相比之前的过气赛车，这台全新的Z4 GT3可以说是性能全面的怪物了。由S65发动机扩缸而来的P65B44发动机最多可以提供515匹马力，1180kg的车重也是队史最轻。这样一来，这辆车在直线上相对JAF-GT拥有了巨大的优势。与此同时，更大的尾翼和第一次出现在初音赛车上的扩散器（老Z4没那个技术，保时捷RR布局没地方装），让这台赛车有了更大的下压力，再配合上不错的配重，最终让这台赛车成为了极具竞争力的领奖台常客。老帅哥谷口信辉也在这一年加入了GSR。获得知名筑波刷圈王+全新赛车的GSR首战便于冈山拿下了第四名的好成绩，在第六战富士和第八站autopolis更是一举拿下分站冠军。最终，GSR以111分的总分，领先第二名6分，拿下了2011年GT300年度冠军。也改写了GT300组别海外军团无冠的历史。
2011年的赛车初音形象由村上ゆいち设计，整体风格依然是比较偏成熟一点点，还是大姐姐的感觉。
2012年的GSR获得了第二站的冠军，并获得了年度第四的成绩，冠军由Team TAISAN ENDLESS的保时捷赛车夺走。现在的另一位车手片冈龙也在这一年加入了GSR。
2012年的赛车增加了风刀，并改善了一部分空力套件。车身涂装加入了大量的线条，增加了速度感。总之就是更好看了。
如果说10和11年的初音都是高中大姐姐，那12年的可能只能是初中生了。画风更萌，表情也从cool变成了可爱。
2013年可以说是GSR令人印象深刻的一年，因为这一年无论是赛车初音形象还是赛车外形设计都达到了一个接近天花板的水平。13年初音的画师由斋藤将嗣（乐园追放和异度之刃2的画师）担任，服装设计则是由島崎麻里（猎天使魔女人设）担任。他们合作设计的初音既显示出了匀称美丽的身材，又保留了天真灿烂的笑容，可以说是非常棒了。从13年开始，官方也每一站都推出应援海报，让赛车初音这个形象更加丰满了（指角色立起来了，你们不要想歪）。
至于赛车方面，依然是那一台z4(毕竟中间几年出的Viper GT3还有宾利GT3之类的也不符合公主形象啊）。空力和动力都没有什么变化，拿下了两个分站冠军，最终以年度第三的成绩结束了2013年的征战。冠军由本土套壳怪的无限CRZ获得（V6双涡轮混动中置后驱套壳CRZ）。
2014年的赛车初音由kan colle的深海画师おぐち和插画家小山重人合力设计。这一代赛车初音极具速度感，身穿白色紧身衣，头发飞扬在空中，给人一种科幻世界的感觉。
2014年的GSR与studie分家，改名GOODSMILE RACING＆TeamUKYO。投入全新赛车，4次站上领奖台并拿下两个分站冠军，获得了队史第二个年度冠军。up就是在这一年入坑了GSR。
这一代涂装设计虽然不算很萌，但是真的帅到令人流泪，黑白的侧面设计让观众更能感受到比赛的紧张和刺激，up本人也在当年购入了一台冠军车模。
2011-2014年，GSR一起与宝马走过了4年拿下了2个年度冠军，也收获了大量的粉丝。那高亢而又狂躁的4.4 V8声浪到了下一年又会变成怎样的声音呢？
2015-2018 AMG的低声怒吼
在结束和宝马的协议之后，GSR找到了梅奔进行接下来的合作。可在2015年，AMG GT街车刚刚发布，强悍的赛车版尚在测试研发之中。没办法，GSR只好使用老款的SLS AMG GT3作为15年的临时过渡车。SLS AMG GT3是一款在2011年推出的赛车，搭载M159 V8发动机，最多可以有571匹的马力输出（梅奔一向往低了标）。实际上，这款发动机的末期版本可以有超过600hp的动力。再加上更大的排量，让这台V8即便是在低转速也能为赛车提供足够的扭矩。虽然发动机如此强悍，但车身毕竟开发的比较早，也不像z4那么小巧灵活。虽然这台SLS AMG GT3凭借强大的动力和超高的稳定性能为车队带来一些积分，但是距离冠军确实是非常遥远。全年拿下55个积分，位列第八。
SLS AMG GT3相比Z4 GT3在外观上显得更加张扬，给人一种杀气腾腾的感觉。同时，过高的前部也不利于展现出之前在BMW上面搞的充满速度感的线条。于是，GSR干脆让miku一起充满王霸之气了。2015年的miku由taiki绘制，服装设计依然是小山重人。这一年的miku，头戴王冠，身骑白色独角兽，手持骑兵枪的形象给人留下很深刻的印象。这样的miku，可以说是又帅又萌了。
2016年，GSR将赛车更换为也许是这个世代最强的GT3赛车--AMG GT3。此车动力强劲，空力相比前代大幅度提升，增大了扩散器尺寸和后轮拱开口。可以多级调节的ABS和TCS也让这车的操控难度进一步下降。相比SLS AMG GT3，AMG GT3更快，更强，更好开，自然更容易出成绩。虽然没能拿下冠军，但以69个积分拿下年度第五也说明这辆车未来可期。
2016年的痛车设计变得更加复杂了，前蠢和大灯部位的粉色线条为这台本来十分凶狠的车增加了一丝活泼的色彩。后部的渐变色块也让这辆车显得更具活力。
这一年的赛车director是小山重人，画师变成了GAINAX出身的老司机米山舞。可能dalao就是dalao吧，TA决定为miku增加不同的颜色，于是，2016年的赛车初音变成了继14年之后最有速度感的赛车初音。那两撮鲜艳的挑染让miku画风大变获得了从未有过的色彩，给人前所未有的新印象。
2017年对于GSR可以说是开花结果的一年，车队不管是周边商品销售还是赛场战绩都大获成功。本土赛事方面，4个领奖台1个分冠，最终以97分夺下年度冠军。在7月26日到30日，车队甚至远征比利时，参加了spa 24小时耐力赛。虽然结果是惨痛的，但是也让世界上更多的车迷知道了这一支车队和赛车初音。
2017年的赛车是我个人认为除了13年之外最好看的赛车。尤其是spa特别版，红色喷漆和身着和服、被樱花点缀的初音相得益彰，让屏幕前的我立马受到会心一击。
人设方面director还是小山重人，画师变成了galgame插画大师tony。这一年的身材miku比13年的成熟，但依然有着天真灿烂的笑容。后期更是推出沉鱼落雁，闭月羞花的spa限定手办，总而言之就是take my money plz。
2018年的AMG GT3依然是战力十足，可惜夺冠的AMG并不是GSR那一台AMG GT3。GSR以11分差距落败，屈居并列第四。18年的赛车整体并没有什么大变化，就是车上的miku......更幼了。
Director不要问，问就是小山重人。画师换成了负责过俺妹插画的画师神崎广。他为我们带来了元气满满年龄看上去不能合法交往的18年赛车初音。总的来说就是萌死了。
后记
到我发稿之日，2019年的偶像大师风格的赛车初音已经出现真的欣赏不来。在赛车迷圈子大家普遍都擅长考古和找资料的情况下，不善于找资料的我只能发挥爱好，为大家带来萌豚赛车文化的一些科普和传教。至于为什么发在b站。。。。因为你站好歹曾经叫mikufan啊！！！希望有爱好且有财力的朋友们多多支持（指买买买和捐款https://www.goodsmileracing.com），GSR会根据你捐款数额把你的名字印在当年的赛车上。没有财力的也可以多多关注和转发相关新闻和视频。希望2019年的GSR依然战力十足，未来的miku永不过气。
