全球最大石油进口国中国，每年如何将亿吨石油运回？多亏这项工程

作为全球最大石油进口国的中国，每年都必须要将数以亿吨的石油运送回国，才能确保国内的燃油供应，那么，中国应当使用什么办法，才能将这每年数以亿吨计算的石油运回来？全靠车辆运输？那不可能，多亏中国拥有的这项工程，才能确保中国的石油供应得到充分保证。输油管道是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用于完成油料接卸及输转任务。

中国每年生产的2亿吨石油，外加从国外进口的每年最少4亿吨石油，显然不是依靠公路和铁路运输就能解决的，倘若将这些石油交给卡车和火车车皮来进行运输，那么中国现有的各种高低速铁路和公路基本上就不用去做其他的事情了，光是搭载油罐的卡车和火车车皮就能让中国现有的高速公路体系的货运铁路体系超负荷运行，哪怕有了每次航行都能运送30万吨石油的油轮的帮助，也只能是缓解中国沿海地区对石油供应的需求，内陆地区依旧会出现石油供应紧缺无比的情况，所以，只有建立管道运输体系，才能解决中国国内外石油供应和运输的问题。

到目前为止，管道运输体系承担了80%的国内外石油运输量，哪怕是跨海而来的超级油轮，在完成停泊以后，也需要将船体内装载的石油通过加压装置泵入石油专用管道之中，然后才能让这些石油被泵送到专门的分馏厂，将其分解成重油、柴油、煤油和汽油等一系列石油化学产物，并在最后继续通过管道运输到对应的油品装填系统，只有到了进入加油站之前的最后一步或者两步，才经由火车或者卡车运送的方式，完成最后的运输步骤。

那么，中国目前大力推广的管道运输体系，对于中国的石油运输到底有什么好处呢？首先，管道系统的正常运行成本很低，除了加压泵房所需的电费，又或者是巡检人员的日常支出，这套系统在建成以后所需的维修费用基本为零，而另外一点，就是管道运输相比于公路、铁路和水路运输相对更高的效能，只要泵站的压力和管子的粗细程度足够，石油就可以源源不断地通过管道直接送往目的地，无须经历其他运输体系所需要面对的装填、移动、卸货等多个步骤，而这也让管道系统在不出现各种意外的前提下，相比于陆地和海面运输更为安全。

当然，想要使用管道运输来解决石油供应问题并非不需要付出代价，就像是管道运输的前期投资成本实际上相当高，差不多可以比得上修路了，倘若这套管道体系是具备防挖和防破坏能力的地下式管道，那么造价还要比同一长度的普通公路还可能要高一点，其次，管道如果遭遇破坏，想要将其修复是一件非常困难的事情，管道如果遭到破坏，那将导致石油的泄漏，对环境造成污染的同时，破损的管道还必须等石油泵送作业全部停下来了以后才能继续修复，相比于堵车或者前行列车出轨翻侧以后还可以通过改道前进的普通车辆运送或者铁路运送，其耐损伤性实在是太低了。

因此，管道输送对于中国固然有着非常大的好处，能让包括石油和天然气在内的液态和气态货物能被快速有效地运送到目的地，但也需要严格管理，才能确保管道运输体系能正常工作。