1956，无尽二战：各大阵营装甲侦察车介绍（下）

  三、特例

    东西两线，皆有特例存在。西线的特例，乃是自由法国。倘若自由法国拥有足够的工业产能，法军肯定会给装甲师侦察营全面换装AMX-13轻型坦克，步兵师侦察营，也会大量装备潘哈德EBR型8X8（装备FL-11型摇摆炮塔与75毫米坦克炮，中间两对轮胎可根据路面情况着地或离地）轮式装甲侦察车，把约翰牛与汉斯甩开8条大街。

  问题是他们没这个能力。所以AMX-13与潘哈德EBR只能少量生产，然后配发给远程巡逻队、伞兵等精锐部队。绝大多数自由法国兵团，使用的都是二手美制车辆，步兵师与装甲师的侦察营，充斥着霞飞与M3/M5斯图亚特。

    然而，北意战线的自由法国师/旅却是个例外。这条战线比布列塔尼更像一战，到1956年，轴心国与同盟军已经在这里打了九年阵地战，连地貌都因此改变。为了在执行任务时存活更长时间，自由法国各个师/旅的侦察分队，不得不立足实际，将既有足够装甲防护、又能发射大口径炮弹的履带式装甲车辆，作为自己的主要技术装备。

  在美军送来的众多二手货中，最符合这些要求的，居然是M4A2（105毫米）与M4A3(105毫米），以及换用HVSS悬挂系统的改进型号。虽然105毫米谢尔曼，本身性能已经足够优秀，但法国侦察兵犹嫌不够。他们拿到坦克之后，便会立即进行改装，先给车体浇筑混凝土附加装甲或者披挂履带板，再为主炮装备105毫米自研破甲弹，硬是把旧款步兵支援坦克，改成了一款重型突击炮。

  大大超重的谢尔曼105，跑不到100公里就会弄坏悬挂系统。但这也是没办法的事情。因为自由法国师/旅侦察分队最常执行的“火力侦察任务”，几乎就是“送命”的同义词，车组伤亡率比南北战争时期的线列步兵还高，往往等不及负重轮跑坏。

  他们一旦接到上级命令，就得开着坦克硬闯轴心国防线，同钢筋混凝土永备工事、野草般密集的反坦克火力，以及绵延雷场生死搏击。任谁都能看出，在这种随时可能丧生的战场，法国侦察兵是绝对没有时间，而且也没有心情关注悬挂系统寿命的......

  PS：九年阵地战当中，维希法国——北意联军俘获了不少谢尔曼。为了增强这些老式坦克的火力性能，安萨尔多公司专门研制了一款90毫米34倍径身管坦克炮，用于替换谢馒头的短75与长76。

    东线战场（广义上）的特例，是本州战线的DPRJ陆上人民公安。1950年以前，陆上人民公安装备的坦克装甲车辆十分稀少，甚至没有专职坦克师。几个摩步师的坦克团，要么装备苏联转让的二手T-34-76，要么装备美国转让的二手谢尔曼短75（主要是A3型），外加缴获的九七改、一式中战、三式中战等日帝残余破烂。

  摩步师侦察营的装备，还要更加糟糕。指战员们连T-60、T-70这样的轻型坦克都没有，只能驾驶苏联转让TG、TG再转让DPRJ的三手BA-10/BA-10M系列。然而，决定战争胜负的从来是人，在PLA顾问指点下，在各国同志鼓励下，侦察营的年轻指战员，硬是用劣势装备打出了辉煌成绩，为自己赢得了“红色日本骠骑兵”的荣誉。

  在京都夺还作战当中，陆上人民公安摩步师侦察营多次大胆穿插，搅得鬼子日夜不宁。红色日本指战员与PLA顾问默契配合，先驾车冲进敌军防线缺口，再利用未遭破坏的那部分公路网，深入敌后袭击日帝残余兵站、弹药库、火车站乃至铁路编组站，打完就跑绝不恋战，严重迟滞了敌军预备队行军速度，为战役胜利立下汗马功劳。

  在实战当中，摩步师侦察营也发现了技术装备的缺点：BA-10系列装甲汽车，装备的45毫米坦克炮威力严重不足。在1950年代，该炮虽然能够毁伤九七改、一式中战等老式坦克，但对抗敌军步兵、土木工事时效率极为低下，即便发射杀爆弹或者榴霰弹，情况也没有多大改观。

  为了扭转不利局面，“铁工工会”师侦察营在49年新年苦心钻研，最终成功挖掘现有装备潜力，提出了切实可行的解决方案。49年春季，各摩步师根据“铁工工会”师分享的图纸，陆陆续续改装了48辆BA-10/BA-10M，在7月份开始的江户夺还作战当中，发挥了值得铭记的作用。

  陆上人民公安对BA-10系列进行的改装，其实并不复杂.：

  第一步，拆除装甲汽车原有的45毫米炮塔。第二步，对炮塔座圈进行微调（可以切割也可以锉），以便容纳九七改式中战车的炮塔。第三步，为装甲汽车安装短12厘米自行榴弹炮的炮塔（该型炮塔实际上就是九七改的炮塔，只是更换了主炮，座圈直径并无变化）。第四步，换装更厚的发动机散热窗，在车头两侧加焊附加装甲，平衡车尾炮塔增加的重量。

  经过改装的BA-10系列，成为了性能尚可的轮式自行火炮。在120毫米大管子帮助下，侦察营袭击日帝残余后方场站时，不仅可以轻易摧毁敌军野战工事，而且能在一分钟内打垮敌军“万岁冲锋”，凭借榴霰弹收获满地尸首。倘若条件允许，侦察营还可以在公路两侧设伏，给增援兵站、修械所或者火车站的日帝车队，轰隆隆来上一通好炸。

  需要注意的是，任何人在任何时候都不可能一帆风顺。为了取得胜利，陆上人民公安各个摩步师的侦察营，都付出了不容忽视的代价。据统计，在江户夺还作战当中，DPRJ总共损失了120辆次装甲汽车，其中28辆为永久损失。永久损失的BA-10与BA-10M，有七成是发生机械故障后遭到车组抛弃，随后被日帝残余炸毁或者俘获。

  被俘的120毫米装甲汽车，至少有4辆。由于弹药通用，日帝残余把它们一直用到了1956年，在山区防线充当移动炮台，与四式300毫米自走炮（搭载300毫米三年式迫击炮）、八八式7.5厘米高射炮等火炮搭配部署。《五个火枪手》的主角小队，就与其中一辆狭路相逢，并同车组恶斗良久。

  PS：由于悬挂系统与发动机可靠性不佳，DPRJ人民公安装备的KV-1型坦克，同样在江户夺还作战当中，因机械故障等原因蒙受了不该有的损失。很多时候，DPRJ坦克部队不得不自行摧毁抛锚坦克，免得被日帝残余缴获装备。