大家好，我是一个被KSP2鸽了两年的玩家。最近KSP2论坛中发布了一篇关于引擎设计的文章，翻译总结后，分享给大家。

KSP中的引擎是最复杂且关键的系统，导致入门门槛很高。KSP1有35种引擎（KSP2更多）；细分为液体燃料+氧化剂、单元组推进剂等4种类型；每种引擎有多种特性，比如比冲、推重，所以应用场景也不一样。关键是在KSP1中这些元素一股脑地扔在VAB界面中，让人无从下手，要想入轨就必须经历大量试错。因此KSP2中的引擎系统有一套新手友好的优化规则。

以KSP2中的甲烷燃料引擎为例，KSP2中完善了引擎原型、尺寸等分类概念。通过分类来降低入门门槛。

尺寸

如同逛优衣库买衣服一样，引擎有明确的尺码（XS,SM,MD,LG），对应游戏中的运载能力。尺寸越大，运载能力越大，简单明了。

原型

原型名称

所有引擎可以分为四大类，适用于四种不同的使用场景；从名字就能明确地分辨。

引擎介绍文本 – 坎星文学

引擎的介绍文本也会统一处理，让玩家更多地理解和记住引擎。这里的文本是指坎星搞怪文学，敬请期待~~手动狗头

可视化处理

单纯的文字描述肯定是不够的，所以KSP2的开发人员在可视化方面也有很大的努力。以深空发动机为例：一款优秀的深空发动机必须有足够大的膨胀比。如下图所示：Noozle Exit和Throat的比例越大，膨胀比越大。KSP2中，深空发动机的外观设计就遵循了这样的理论。很显然，下图中深空发动机的原型有很大的Nozzle Exit和很小的Throat。

以此类推，每种原型都有独特的视觉设计语言，比如主发动机喷管的独特外形（周向排布的散热管）。有了这些设计就能让玩家快速了解引擎应当在哪个场景下或部件中使用。

从游戏实际效果来看，这种形象的视觉语言是比较成功的。下图中从左到右，显然就是轨道发动机、推进器和主发动机的典型。

总结

从分类方案和视觉设计上来看，KSP2中引擎设计的确有了很好的改进。新人入坑和老玩家回归的难度都会降低一些。期望KSP2能走的更好、更远。