深圳城市轨道交通领域首个机械顶管暗挖车站左线洞通

深圳城市轨道交通领域首个机械顶管暗挖车站左线洞通

8月22日，“大禹掘进号”组合顶管机缓缓破洞而出，标志着深圳地铁12号线二期沙三站主体结构左线顺利洞通，这是机械顶管暗挖技术在深圳市城市轨道交通领域的首次成功应用，也是超大断面矩形顶管暗挖技术在国内的首次成功实践。

项目概况

沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口，沿沙井大街方向敷设，车站总长约208米，标准段宽约23米，为地下二层岛式站台车站，结构形式为单柱双跨框架结构。其中，沙三站两端头采用明挖顺作法施工，中间部分采用顶管法暗挖施工，机械暗挖总长度约70米。

攻克难关 顺利洞通

为确保“大禹掘进号”安全有序推进，南方公司及工区项目部积极联合深铁建设集团等单位组织开展现场调研、专家论证、交流研讨，推动专项施工方案的持续完善。项目大力选用能力强、素质高、经验足的施工队伍，研发制造超大断面辅助拼装工装，补充优化全流程施工配套设施，分解细化全过程工序衔接。同时，在现场指挥、驻站沟通、物资调配、安全监督、技术指导、质量控制、应急处置、后勤保障等多方面实行全过程精细化管理。最终，克服了施工场地狭小、断面尺寸较大、气温高居不下、施工条件复杂等诸多困难，保障了沙三站左线顶管的顺利洞通。

作者：王言杰 杨在前

摄 影：宋 喜