艾媒咨询|2021年10-11月中国汽车行业监测报告

数据显示，2021年10月，中国商用车出口3.3万辆，较9月份下降13.8%，同比增长37.2%，11月出口3.0万辆，较上月再次下降，降幅10.5%，同比增长13.0%。1-11月累计出口商用车36.6万辆，同比增长77.0%，其中新能源商用车增幅为70.4%。

艾媒咨询分析师认为，虽然新能源商用车出口增幅迅猛，但整体占比依然较小，仅占出口总量的3.3%，商用车海外市场份额有待进一步提高。数据显示，2021年11月末，中国汽车库存达到72.4万辆，汽车经销商库存预警指数达到55.4%，环比上升2.9个百分点，位于荣枯线之上。长期的高库存会给车企带来较大的仓储成本压力，造成企业经营业绩下滑，不利于汽车行业的整体发展。(《艾媒咨询|2021年10-11月中国汽车行业监测报告》完整高清PDF版共52页，可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)

        以下为报告节选内容：

　　2021年10-11月中国汽车行业政策动态(一)

　　2021年10-11月，国务院、交通运输部、工业和信息化部纷纷颁布了汽车行业发展的相关政策，对未来汽车行业发展做出了具体指示。其中，大力促进新能源汽车的普及成为这些政策规定的共同要点。

　　2021年10-11月中国汽车行业政策动态(二)

　　2021年10-11月，上海、广东、重庆等各省市地区也针对汽车行业发展推出了相应的政策支持，从燃料电池到新能源汽车销售再到氢燃料汽车推广，同样具有明显地聚焦于新能源汽车发展的特点。

　　2021年10-11月中国汽车行业热点事件(一)

　　2021年10-11月中国汽车行业热点事件(二)

　　2021年10-11月中国汽车产销分析

　　数据显示，2021年10月，中国汽车产销分别为233.0万辆和233.3万辆，11月产销分别增加至 258.5万辆和252.2万辆。1-11月，中国汽车累计产量2317.2万辆，同比增长3.5%，累计销量2348.9万辆，同比增长4.5%。艾媒咨询分析师认为，芯片问题的缓解是促使10-11月汽车产销量增加的重要原因。

　　2021年10-11月中国新能源车产销分析

　　数据显示，2021年10月中国新能源产量达到39.7万辆，同比增长133.2%，环比增长12.4%，占月度汽车总产量的17.0%。11月，产量提升至45.7万辆，较10月增长15.1%，同比增长127.8%，占比提升至17.7%。1-11月累计销售新能源汽车299.0万辆，同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为，新能源汽车1-11月累计销量与生产量基本持平，反映出消费者对新能源汽车的需求较为旺盛，能基本消化年内市场产能，新能源汽车市场整体库存成本维持在相对较低水平。

　　2021年10-11月中国汽车出口量分析

　　数据显示，2021年10月中国汽车出口23.1万辆，创今年11个月以来的历史最高点，环比增长33.5%，同比增长111.4%;11月出口20.0万辆，环比下降13.4%，同比增长59.1%。1-11月累计出口179.3万辆，同比增110.8% 。2021年中国汽车出口量的大幅增加，除了与中国疫情防控良好，产业链上下游企业恢复正常生产有关外，也反映出中国汽车企业的出海布局成效正在逐步显现。

　　2021年10-11月中国乘用车市场产量分析

　　数据显示，2021年10月中国乘用车市场产量为198.8万辆，11月环比增长12.2%至223.1万辆，除MPV车型外，其余三种车型11月产量均较上月明显增长。1-11月，中国乘用车累计产量达到1887.9万辆，SUV占比最高，为46.9%，其次是轿车46.2%，两种车型累计产量同比增长基本持平，都在7.0%左右。艾媒咨询分析师认为，缺芯问题的缓解是促进中国乘用车市场产量同比上升的重要原因。

　　2021年10-11月中国乘用车市场新能源车产量分析

　　数据显示，2021年10月中国新能源乘用车11月产量达到37.9万辆，11月为43.4万辆，其中，纯电动乘用车产量占比最高，均在八成以上，10月占82.1%,11月占80.4%。相比于去年同期，两种车型的产量均出现翻倍式增长。截至11月底，2021年新能源乘用车产量达到286.9万辆，同比增长178.0%。艾媒咨询分析师认为，新能源乘用车已经逐步成为中国车企转型的重点布局方向。

　　2021年10-11月中国乘用车市场库存分析

　　数据显示，2021年10月中国乘用车市场库存为41.4万辆，较9月份减少8.2万辆，环比下降16.5%，在消费和出口双增长刺激下，去库存效应较为显著，但11月库存再次增加2万辆至43.4万辆，同比增长4.9%。艾媒咨询分析师认为，11月乘用车库存占到汽车市场总库存的60.0%，反映出当前中国汽车行业的高库存更多地是集中于家庭用车方面，个人消费者的购车欲望和能力有待提升。

　　2021年10-11月中国商用车市场不同车型销量分析

　　数据显示，轻型货车是中国商用车中最畅销的车型。2021年10月，轻型货车销售15.0万辆，占商用车总销量的46.0%;11月提高至15.51万辆，占比进一步提升至47.0%。客车中，同样以轻型车型的销量居前，10-11月月度销量为3.2万辆。但相较于去年同期，除了微型货车外同比增长外，其余车型2个月的销量均有所下降。艾媒咨询分析师认为，小型化似乎开始成为商用车消费的一个新趋势。

　　2021年10-11月中国品牌商用车销量TOP10企业

　　数据显示，在1-10月和1-11月的中国品牌商用车销量排行榜中，各品牌企业销量排名无明显变化。东风汽车始终占据首位，前十一个月累计销量达到64.6万辆，同比下降2.1%。其次为北汽、上汽、长安和一汽，1-11月累计销量均在40万辆以上。艾媒咨询分析师认为，中国品牌商用车企业现有市场竞争格局较为稳定，头部车企占据着绝对优势。

　　2021年10-11月中国商用车市场出口分析

　　数据显示，2021年10月，中国商用车出口3.3万辆，较9月份下降13.8%，同比增长37.2%，11月出口3.0万辆，较上月再次下降，降幅10.5%，同比增长13.0%。1-11月累计出口商用车36.6万辆，同比增长77.0%，其中新能源商用车增幅为70.4%。艾媒咨询分析师认为，虽然新能源商用车出口增幅迅猛，但整体占比依然较小，仅占出口总量的3.3%，商用车海外市场份额有待进一步提高。

　　2021年10-11月中国汽车行业发展总结及趋势分析

　　新能源汽车将成为中国汽车行业未来发展的主流趋势

　　10-11月，广东、上海、重庆等多个省市政府部门纷纷颁布了相关政策支持新能源汽车发展。数据也显示，在汽车行业整体发展相对低迷的大环境中，新能源汽车产销量逆势上涨，成为刺激汽车行业发展的重要动力。1-11月累计产量同比增长167.4%，累计销量同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为，随着未来充电桩普及程度的不断提高，以及氢燃料技术的成熟，新能源汽车的市场规模还将进一步扩大。

　　新能源商用车的市场发展空间较为广阔

　　在汽车行业的新能源化转型浪潮中，商用车的新能源转型尚处于初步阶段，新能源车型不足商用车总量的5%。艾媒咨询分析师认为，商用车通常有单位进行统一管理，可以进行充电桩(或充气桩)的批量配置，相较于家用充电更为方便，预计未来的推广普及程度或能后来居上，市场前景值得期待。

　　中国汽车行业高库存压力亟待解决

　　数据显示，2021年11月末，中国汽车库存达到72.4万辆，汽车经销商库存预警指数达到55.4%，环比上升2.9个百分点，位于荣枯线之上。长期的高库存会给车企带来较大的仓储成本压力，造成企业经营业绩下滑，不利于汽车行业的整体发展。

　　但值得注意的是，高库存的同时存在着部分热门车型供应紧张，需要预约排队1-2个月取才能取车的现象。因此，艾媒咨询分析师认为，如何促进旧有库存汽车的销售，尤其是占比超60.0%的乘用车库存销售，是解决现有库存压力的重要突破点。 

本文部分数据及图片内容节选自艾媒研究院发布的《2021年10-11月中国汽车行业监测报告》,查看高清完整报告及更多相关行业数据可登陆下方链接：

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