“越优雅 驭从容”,一汽丰田凌放试驾体验
导语:凌放还未上市,就顶着“最美丰田SUV”的名号,把大家的注意力都集中在了它的颜值上,广州车展正式亮相前,一汽丰田在天津V1国际赛车场邀请媒体进行赛道体验,车瞳体验到了一款不靠脸“吃饭”的产品的硬核实力。

凌放家族诞生于1997年,是都市型高端SUV这一细分品类的开创者,在日本市场中,它历经三代进化,将SUV与高级轿车融合的理念做到了极致,第四代车型被引入一汽丰田国产,也是该车型第一次走出日本本土进行生产。这足以看出丰田对中国市场的重视,也是国内SUV细分市场竞争越发白热化的真实写照。
高颜值,高端之底蕴
高端都市SUV之所以高端,颜值是第一要务,凌放从第一代开始,就号称“最美丰田SUV”,先锋雅致,优雅从容,是它的产品形象特质。它的造型遵循传统豪华车的流线形制,但细节上充满了车身曲面的丰富变化,在阳光下呈现出多重反射面,十分科幻。

修长而隆起的车头营造出厚重的视觉效果,向后延伸的尖角笔触十分大胆,轿跑风格的溜背造型和水滴状的车身主流线设计相得益彰,展现出凌放“动感坚韧”的设计主题。
凌放的英文名称Harrier是“鹞”的意思,这种体型小巧的猛禽在车身上得到了仿生学的体现,锐利的LED前大灯全系标配,前格栅的竖纹是四代凌放车型的家族传承。凶悍矫健的尾灯,双边四出排气和大型后尾翼,让我对它的赛道实力浮想联翩。
高科技,高端之未来
颜值的出众让凌放在都市车流中鹤立鸡群,而车主的物质享受主要在车内。拉开凌放的车门,一种不同于以往丰田车的气质扑面而来。车内没有一片恶俗的“桃木”饰板,但“弯曲实木”设计风格赋予了凌放内部优雅的光效。

马鞍造型的中央扶手区,配以光学全贴合显示的无缝中控面板,静电电容式触摸屏和中控按键,柔和的蓝色氛围照明,凸显了神秘的气质,不同色调的内饰板,柔和的光效,精致的触感,赋予凌放更高的价值感。
真正能俘获年轻车主的心,还是要够硬核的科技配置。带人体反作用力优化的真皮座椅,人脸识别红外线摄像头,松下纳诺怡水离子发生器,自动调整出风量的双区空调,JBL环绕音响系统,让以配置见长的造车新势力相形见绌。

凌放最大的配置亮点,除了全新标配的丰田新一代TSS主动安全系统,TNGA高刚性车身之外,还有之前只在迈巴赫和雷克萨斯LM上见到过的可调光全景天窗,一秒的时间就可以通过语音切换遮光模式,阻隔99%以上紫外线的同时,还带有电动遮阳帘隔绝热辐射。
高性能,高端之根本
一汽丰田组织这次赛道试驾的主要目的,其实就是证明凌放不是花拳绣腿,优雅从容的高端SUV不是柔弱的偏科生,改变大家对日本本土豪华车操控偏软的旧有印象。

在从拍摄场地到赛道的转场过程中,凌放行驶的静谧性给我留下了深刻的印象,标配的隔音玻璃、优化的气动外形和TNGA-K平台出色的隔音降噪性能,赋予它越级的乘坐感受。2.5升排量的A循环发动机配合混动系统,已经是我非常熟悉的老朋友了,但凌放还是做出了明显的差异化,怠速更安静,油电切换也更加从容。

针对混动系统特殊的E-Four四驱系统,现场安排了比较多的绕桩和紧急变线体验,前后独立悬挂、TNGA架构低重心的特性,以及能够在100:0到20:80之间智能分配前后轮动力的快速反应,让凌放车尾循迹性非常不错,弯道极限也远高于其他德系日系竞品。
另一套动力系统是2.0升排量的自吸发动机配合CVT变速箱,我专门在直道上体验了一把,动力够用,甚至比搭载同样动力单元的荣放提速更加直接,城市中日常闪转腾挪不在话下,高转速时的噪音也在可接受的范围之内。
车瞳观点:
之前对凌放的定位还有些疑问,一天的试驾之后,它的形象越发鲜活,“都市新精致主义者”是它的目标客户,对科技、性能和颜值都有很高的要求,在豪华与奢华间努力追求平衡,紧跟时代潮流,却又不会盲目追逐潮流,理性消费,感性驾驶,这就是凌放诠释的“先锋雅致”之道吧。