“越优雅 驭从容”，一汽丰田凌放试驾体验

导语：凌放还未上市，就顶着“最美丰田SUV”的名号，把大家的注意力都集中在了它的颜值上，广州车展正式亮相前，一汽丰田在天津V1国际赛车场邀请媒体进行赛道体验，车瞳体验到了一款不靠脸“吃饭”的产品的硬核实力。

凌放家族诞生于1997年，是都市型高端SUV这一细分品类的开创者，在日本市场中，它历经三代进化，将SUV与高级轿车融合的理念做到了极致，第四代车型被引入一汽丰田国产，也是该车型第一次走出日本本土进行生产。这足以看出丰田对中国市场的重视，也是国内SUV细分市场竞争越发白热化的真实写照。

高颜值，高端之底蕴

高端都市SUV之所以高端，颜值是第一要务，凌放从第一代开始，就号称“最美丰田SUV”，先锋雅致，优雅从容，是它的产品形象特质。它的造型遵循传统豪华车的流线形制，但细节上充满了车身曲面的丰富变化，在阳光下呈现出多重反射面，十分科幻。

修长而隆起的车头营造出厚重的视觉效果，向后延伸的尖角笔触十分大胆，轿跑风格的溜背造型和水滴状的车身主流线设计相得益彰，展现出凌放“动感坚韧”的设计主题。

凌放的英文名称Harrier是“鹞”的意思，这种体型小巧的猛禽在车身上得到了仿生学的体现，锐利的LED前大灯全系标配，前格栅的竖纹是四代凌放车型的家族传承。凶悍矫健的尾灯，双边四出排气和大型后尾翼，让我对它的赛道实力浮想联翩。

高科技，高端之未来

颜值的出众让凌放在都市车流中鹤立鸡群，而车主的物质享受主要在车内。拉开凌放的车门，一种不同于以往丰田车的气质扑面而来。车内没有一片恶俗的“桃木”饰板，但“弯曲实木”设计风格赋予了凌放内部优雅的光效。

马鞍造型的中央扶手区，配以光学全贴合显示的无缝中控面板，静电电容式触摸屏和中控按键，柔和的蓝色氛围照明，凸显了神秘的气质，不同色调的内饰板，柔和的光效，精致的触感，赋予凌放更高的价值感。

真正能俘获年轻车主的心，还是要够硬核的科技配置。带人体反作用力优化的真皮座椅，人脸识别红外线摄像头，松下纳诺怡水离子发生器，自动调整出风量的双区空调，JBL环绕音响系统，让以配置见长的造车新势力相形见绌。

凌放最大的配置亮点，除了全新标配的丰田新一代TSS主动安全系统，TNGA高刚性车身之外，还有之前只在迈巴赫和雷克萨斯LM上见到过的可调光全景天窗，一秒的时间就可以通过语音切换遮光模式，阻隔99%以上紫外线的同时，还带有电动遮阳帘隔绝热辐射。

高性能，高端之根本

一汽丰田组织这次赛道试驾的主要目的，其实就是证明凌放不是花拳绣腿，优雅从容的高端SUV不是柔弱的偏科生，改变大家对日本本土豪华车操控偏软的旧有印象。

在从拍摄场地到赛道的转场过程中，凌放行驶的静谧性给我留下了深刻的印象，标配的隔音玻璃、优化的气动外形和TNGA-K平台出色的隔音降噪性能，赋予它越级的乘坐感受。2.5升排量的A循环发动机配合混动系统，已经是我非常熟悉的老朋友了，但凌放还是做出了明显的差异化，怠速更安静，油电切换也更加从容。

针对混动系统特殊的E-Four四驱系统，现场安排了比较多的绕桩和紧急变线体验，前后独立悬挂、TNGA架构低重心的特性，以及能够在100:0到20:80之间智能分配前后轮动力的快速反应，让凌放车尾循迹性非常不错，弯道极限也远高于其他德系日系竞品。

另一套动力系统是2.0升排量的自吸发动机配合CVT变速箱，我专门在直道上体验了一把，动力够用，甚至比搭载同样动力单元的荣放提速更加直接，城市中日常闪转腾挪不在话下，高转速时的噪音也在可接受的范围之内。

车瞳观点：

之前对凌放的定位还有些疑问，一天的试驾之后，它的形象越发鲜活，“都市新精致主义者”是它的目标客户，对科技、性能和颜值都有很高的要求，在豪华与奢华间努力追求平衡，紧跟时代潮流，却又不会盲目追逐潮流，理性消费，感性驾驶，这就是凌放诠释的“先锋雅致”之道吧。