【Spark43】Alpha Tauri AT01 蒙扎冠军版

本期来展示，我的第一辆Spark/43比例/F1/树脂模型。

我最初观看F1，是前年在电视极速汽车频道上，当时那段应该是银石站（我也是在极车台了解的FE，甚至比F1还早看一年）。去年才真正看完一整个赛季的F1。

即使看完两季《Drive to Survive》和很多介绍及视频，我对这项赛车运动也是知之甚少。（DTS更多是对车手和台后人的展现，这加深了我对他们的情感认知）

不过这些，并不影响我认为自己观看了一个格外精彩的赛季

而其中最为特别的，就是意大利蒙扎这站。

火星三人组白给，阿尔本和加斯利的尴尬对比再次转换；意大利国歌奏响，乐扣想起去年同一赛场内欢腾的铁佛寺，而歪头满眼都是12年前的自己。

在我这个观众看来，这场正赛的精彩程度绝不亚于一部优秀电影。“童话般的结局”令人难以相信，而通过这场比赛，我看到了F1这项运动的魅力，也对这些新生代车手投入了更多信任和期待。

回到本期这辆车模上吧。

肯定不能像平时评论风火轮小车一样来说这辆车，所以我会精简文字，让更多图片来展示它。

包装样式和64比例领域的Tarmac、IG相同，都是开放式纸壳加亚克力外罩。

背面简洁明了地印着红牛二队，服饰品牌Alpha Tauri的主色调Logo

底部则是标准生产信息。

轻取下外罩，加斯利和他的自制大红牛就这样展现在我们眼前。

随这辆冠军车，Spark附赠了一块合金材质的冠军板

据说以前登台车还会附带奖杯，这次没有就确实有点遗憾。

木质底座的手感很奇妙，也更有模型的“高端”质感。

鼻翼上赞助商标的表现，让看惯64比例各种印刷/水贴问题的我不禁泪目（

鼻翼下有一条海绵提供支撑及防护，很是贴心

装配倍耐力中性胎，轮胎表面还做出了旧化效果

左右轮的轮毂帽颜色不同，这让我想起了Carrera GT

前轮毂后的破风板是F1精密的重要外在表现，Spark尽力还原了出来

“光环”下，就是我们的造车大师加斯利

头盔涂装和方向盘由水贴清晰呈现

小红牛Logo覆满车身的后半部分，而在这辆小车上，原车深蓝带紫的部分成为无限接近于黑色，仅稍微带蓝的样子。

这场应该也恰好是本田与红牛合作的第50场比赛，胜利的意义更加重大。

代表着多个第一次，车模本身的表现足以让我满意；而当然，它承载的这场胜利，更值得我去回味。

最后，再次回顾这些不可忘却的画面

这是他的胜利，也是他们的胜利。

场上每一个0.1秒，都由他们担负着责任。

希望加斯利能保持信心和对自己的要求，在新赛季好好表现。不求奇迹再现，但愿不抱遗憾。

尾语：本人主要展示风火轮普卡级，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例车；小车专栏随缘后半夜更新，同各位分享交流。

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