众人拾柴火焰高：到底有多少个谢尔曼工厂？10家在美1家在加拿大（2）

长文警告

克莱斯勒防务兵工厂（CDA）

克莱斯勒厂是特例。他是为生产坦克而特别建立的坦克工厂，由美国政府投资创办和持有，由克莱斯勒负责管理和建造，是这类型工厂获得广泛成功的第一个案例。威廉·克努森(William Knudsen)在接受一份帮助推动战时生产的工作之前，曾是通用汽车的总裁，他打电话给克莱斯勒的董事长的K.T.凯勒(K.T. Keller)，问他是否可以为军队制造坦克。他们想出了这个建设坦克工厂的主意，陆军同意出资建设，并为所需的所有生产工具买单，1940年的建设成本为2100万美元，大约相当于今天的3.56亿美元。所有的合同在1940年8月15日之前签署完。

凯勒雇了一个著名的建筑师，阿尔伯特·卡恩（Albert Kahn）来设计工厂，他在汽车工业有广泛的工作经验。克莱斯勒选择了底特律北部的沃伦镇，因为那里的土地资源丰富，价格低廉。他们从农场手里买了113公顷土地，所以在建设时工厂周围都是牛。建设在他们对兵工厂的布局有了最终的计划时尽快启动，这样地面准备工作就可以开始了。这些建筑之后必须能容纳1000台机床和8000多台专用夹具。当建设完工时坦克厂有五条街区那么长两条街那么宽，可以雇佣5500名工人！他们使馒头的生产变得如此高效，他们为美国政府提供了5000万美元分红——1940年代的美元，通过退款和降低生产价格实现。

工厂的建设始于1940年9月，一直持续到密歇根州的冬天，即使工地变成了泥泞的沼泽又或是天气冷到下雪和结冰，工程仍在继续。工厂开始工作时，甚至还在施工建设中，一个不到400人的骨干人员生产了第一批坦克，这些M3李坦克在1941年4月开始走下生产线。甚至在工厂完成规划开始建设之前。它就被设计足以抵抗空中轰炸，在它建设的时候，纳粹和法西斯分子穷追不舍，没有人知道他们会打到多远的地方。他们生产过M4A4，M4，M4 105、M4A3(105)和M4A3 76坦克，共计近1.8万辆。克莱斯勒是唯一生产M4A3E8 76w谢尔曼坦克的公司，生产2617辆，但是战后很多A3 76坦克都被改成了HVSS坦克。大部分生产的谢尔曼都来自这家工厂之后它又开始生产M26潘兴坦克。

克莱斯勒利用它在底特律地区的许多其他工厂作为子制造商，他们的许多分包商也参与其中。CDA不仅生产坦克，它还有能力生产大量的零部件。克莱斯勒将悬挂部件分包给他们的道奇公司。迪索托（De Soto）生产了谢尔曼主炮反后坐力装置的零件。另一个分包商是福特，他们生产的GAA引擎用于CDA生产的M4A3坦克。

CDA一直维持到1990年代直到克莱斯勒防务系统公司被打包卖给了通用动力（GD），它参与了M26,M46,M47,M48,M60和M1坦克的生产。CDA和克莱斯勒不仅仅掺和了坦克生产，还参与到研究制造实验性坦克和发动机。克莱斯勒推出了自己的水冷12缸发动机，叫A65，非常有前途，能够输出650马力而且同时只比A57发动机（M4A4的发动机）大一点。

CDA生产了六个型号，共17947辆谢尔曼坦克，M4A4 75，M4混装型，M4A6，M4A3 76 w,M4A3 105,M4 105.

这是在美国完工的第一个兵工厂，另外一个由通用汽车的费舍尔公司仿照CDA建设。它是售卖战争债券中受欢迎的一站，债券卖给参观者，社会名流和政治家，特别是早期时他们似乎能够提出生产奇迹，保持不断增加的订单!克莱斯勒在生产谢尔曼坦克和降低单位成本方面做得非常好，他们给政府回款开了数百万美元的支票，因为他们生产的产品比预期的要便宜。这在今天的国防生产中是闻所未闻的!（一票超支计划震怒）

（未完）

图文译自http://www.theshermantank.com/about/the-sherman-makers-ten-in-the-us-one-in-canada/

讨个三连