金钣手发动机变速箱维修工厂浅析汽车发动机烧机油的故障

在进口汽车的使用中，有些人在行驶10，000公里后开始冒蓝烟和燃烧机油，这不仅增加了机油的消耗，还加剧了活塞、活塞环和气缸的磨损，污染了火花塞，使发动机运行不稳定，功率明显降低，产生机油燃烧的直接原因是机油从活塞与气缸间窜入燃烧室，通过曲轴箱通风装置从化油器入口进入燃烧室，那么重庆金钣手汽车维修有限公司就给大家具体分析一下。

(1)缸套、活塞、活塞环的配合作用对缸窜油的影响：目前，汽车发动机的润滑均采用压润滑与飞溅润滑相结合，而喷出壁采用飞溅润滑，工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间充满机油，当三者配合正常时，机油不会上升；当三者配合异常时，气缸壁和活塞之间的机油会进入燃烧室，这是漏油的主要原因，在发动机运行一段时间后，活塞环径向宽度减小的弹性减弱，开隙变大，密封和刮油效果变差，柱塞环的环槽间隙增大，增强了活塞环的泵油作用，气缸和活塞的磨损增加了配合间隙，增加了间隙的油，活塞上升时油被吹入燃烧室，而且窜油后易产生积炭，加速缸体磨损，引起恶性循环。

(2)活塞环卡死对窜油的影响:在汽车发动机维修过程中，发现活塞环卡死导致大量燃油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道，使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。

(3)发动机维修保养质量对抽油的影响:电机保修质量对汽缸抽油的影响很大，圆直径、圆柱度误差及表面粗糙度均较大，按照技术要求，活塞环水配合活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线的垂直度过偏，会出现脱油现象，维护时，活塞积炭清水干净，活塞环相反，环口分布不合理，环口间隙过大，气缸漏油同样加速。

(4)活塞环质量对气缸窜油的影响:进口汽车发动机分解检查与新换活塞环产生窜油相同，气缸油大多是由活塞环质量引起的，目前进口活塞环质量差、弹性不足、弹性经久性差，无法适应气缸套变形，是目前进口汽车不定期行驶距离后气缸漏油的主要原因