冷门品牌的经典车型系列11-Noble M12

抱歉啦各位,昨天忘记给Noble做简介啦,今天咱就补上它:
Noble是一家小批量的英国跑车制造商,由Lee Noble于1999年创立。该公司生产采用后中置发动机后轮驱动布局的高性能跑车。自成立以来,该公司迄今已生产了七款车型,其中包括Noble M10(1999-2000),Noble M12(2000-2008),Noble M400,Noble M14,Noble M15,Noble M600以及他们最近在2018年古德伍德速度节上推出的Noble M500。
Lee Noble自1983年以来一直在设计跑车,尤其是超级跑车,当时他设计了Ultima Mk1。在与超级跑车制造商Ascari广泛合作,为他们设计(最着名的是1996年的Ascari FGT)之后,Noble离开了Ascari,成立了自己的公司,因为他的设计精神开始与Ascari的其他设计师明显不同。他的愿景是生产更便宜,更简单的车辆,制造一辆相对实惠的超级跑车,专注于两件事:卓越的工程设计和轻量化。
我们喜欢Noble汽车,但不幸的是,该公司已经断断续续,目前还不清楚它的未来(如果有的话)是什么。太糟糕了,因为他们制造了一些“精神分裂”个性的、具有足够驾驶乐趣的跑车。

好啦,进入正文。
M12(2000-2008),主要有GTC、GTO、GTO-3、GTO-3R几个型号。

M12 GTC
GTC在2002年伯明翰车展上发布,它是M12系列三种变体之一。M12的巨大成功使Noble有能力为其客户生产一系列车辆。
M12 GTC是第一款具有敞篷车形式的Noble产品。GTC与GT0-3具有相同的机械结构,本质上是同一辆经过修改车身的汽车。M12 GTC是一款后轮驱动敞篷车/敞篷车,配备来自福特的中置发动机。其搭载了Duratec 3.0升汽油涡轮增压双顶置凸轮轴6缸24气门发动机。该动力装置在5800 rpm时的输出功率为290 bhp(294 PS / 216 kW),在4600 rpm时最大扭矩为393 N·m(290 lb·ft / 40.1 kgm)。发动机通过6速手动箱将其动力传递到车轮。整备质量为1080公斤。(!!!)据称,它的最高时速为257公里/小时,即160英里/小时。






M12 GTO
四分之一英里以11.8秒的速度、118英里/小时的速度发生。价值448,000美元的保时捷Carrera GT以132英里/小时的速度在11.2秒内完成。请记住,规避碰撞和排放法规可以更轻松地保持汽车轻便。Noble M12GTO的重量仅为2457磅,比碳纤维Carrera GT轻689磅。









GTO-3
在推出M12 GTO广受好评后,Noble在2002年升级了他们的汽车。新款GTO-3采用三升发动机,比2000年型号多产生30马力。除了引擎之外,许多机制都与以前的版本相同。
Lee Noble是Noble Automotive的创始人。他在迈凯轮F1,Ultima Can Am和Ascari Ecosse等项目中获得了经验,使他在汽车界广受尊敬。
M12 采用久经考验的赛车运动设计,是一款专为公路打造的赛车。在其底座上,GTO有一个横向安装的福特Duratec发动机,安装在空间框架底盘内。发动机采用轻度涡轮增压,以最小的滞后有效增加动力。
M12 GTO-3的机身完全由复合材料制成。它具有大型尾翼和前分流器,以增加后部的下压力。这种下压力将汽车的最高时速限制在165英里/小时,但对高速操控有很大帮助。
M12 GTO-3获胜的地方在于它的功率重量比。M12 GTO-3的重量比我们熟知的法拉利恩佐轻近700磅,其马力比几乎任何其他汽车都更能利用。车上缺少的是与奢侈品相关的任何东西。它没有配备电动车窗,牵引力控制或ABS。与这种非精炼相关的成本使汽车的价格适中。今天市场上几乎没有任何其他汽车可以完成48 000磅的价格标签。
在即将到来的一年里,Noble计划发布一款名为GTO-3T的比赛就绪型机型。这将是一款不折不扣的履带车,包括FIA防滚架和400马力发动机。随着这一宣布,Noble将在赛道上证明M12 GTO的实力。













GTO-3R
3R通过其整流罩式大灯和定制的十辐合金轮毂立即识别,具有标准的Quaife自动扭矩偏置差速器和最新的来自福特车型的格特拉克六速变速箱,具有更紧密的传动比和更高的顶部档位。驾驶室标配皮革,额外的隔音效果可降低发动机和道路噪音。索尼CD/调谐器,地图口袋和发动机启动按钮等物品都包含在更高的价格中。











与它同平台的还有同品牌的销售三年(2004-2007)便早早退市的M400(下期介绍)以及来自美国的Rossion Q1。




下期预告:Noble M400(2004-2007)


THE END~
