【五年心语】在平凡中绽放青春色彩

大家好！我是HXD3E00010002，是TRS中文论坛ID线路制作者和论坛管理员，还记得2014年前脚刚刚走出7K7K的我，后脚便迈进了TRS这个大家庭，那时候的我，还只是一只菜鸟，无法退去小游戏稚嫩的气息，但是，经过5年的洗礼，我变得更坚强，也更成熟了。

记得刚入TRS时自己对行车业务和线路制作很感兴趣，曾经一度在TRS2009里面的磁悬浮线路旁边制作一条高铁线路。后来由于在网上了解到有中国车辆或其他物品以及自己的努力，在2017年后我开始陆陆续续安装中国车、车站、轨道等。通过TRS12的领域，我发挥了我的意义。并在TRS中国站上发布了一些自己制作的音效、参数插件。而且更是在中文论坛的万众瞩目之下制作了ID线路并准备对外发布。

在工作中，我不是最完美的，但是我是我最努力的。在TRS，我用5年的发展历程上交了一份满分答卷，更是在2019年10月26号CRH380B型动车组投运之际，发挥了身为一名TRS人的责任，在车辆调试期间，我参与全程的测试，并且负责起了本论坛人员多次理论及实操的培训，同时我也为部分用户解决了插件错误问题。

我的TRS中文论坛ID线路有这么一个特点，是由环线和其他几条高速铁路线路构成，每年旅客发送量达1.3亿人次，平时客流不是很大，但是工作日早高峰期间客流成十几倍的增加，尤其是在2019年380B型车投运的那一天，客运量达到了70万人次，这不仅锻炼了我们的业务水平，更锻炼了我的业务能力，其实对于整个ID线路来说，这点客流量不算什么，但这些客流有一个特点，那就是不固定。对380B型车的获取意向来自天南海北，他们对本车辆的不熟悉，列车设备设施使用不熟悉等各种因素，导致需要的很大的人员力量，很高的业务技能。而且每一个有获取380B型车的意向的用户都不是同一批，也就是每一次新车投运时我们都要重复教用户怎样进行制动试验，怎样使用ASC定速手柄，怎样的施加停放制动，重复宣传。这就是我们的难点。2019年底ID线路将要迎接CRH5A型动车组，面临着同时承接多种新型动车组的压力，这种情况既要保证他们的安全顺畅又要让他们感受到我们的温馨服务，着实不易。

在平凡中，我一路走来，虽历经坎坷波折，但也收获了人生的精彩。虽然每次葱急车辆发布SS3，或者是CR200J型动车组时我都没运用过，但是和同事们在一起努力奋斗的时光同样美好的，同样充满意义。自从进入TRS以来自己的业余时间变少，陪家人的时间变少。我有许多伙伴，共同扶持着成长。在TRS工作的日子，欢笑中夹杂着汗水，在这平凡的岗位上我学到了很多书本上学不到的东西。在我看来，再平凡琐碎的事，只要用心去完成，都会有不一样的收获。

我热爱这份工作，这份工作使我学会了感恩，懂得了珍藏。我要继续发挥一名论坛管理员的职责，在这个平凡的岗位上，去感染每一名新用户！