有缓儿！国六切换有新动态，可都快冷静一下吧！

3月30日，《每日经济新闻》记者获悉，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。“国六B切换，(国六A车型)销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子即将落地。”沈进军表示。

消息来的很突然，对于深陷降价大战、不知如何清库存的车商们来说喜从天降，虽然不是能彻底除了病根，但是多给一些缓冲期肯定是非常急需的，经济能软着陆，国六的切换当然也能。从国家层面来看，这也是政策的调控，毕竟降价大战打了一个月，打的各个企业都不太正常了。

如果真的在今年7月1日全面执行国六B排放标准，很多车商是毫无疑问的难以全面消化现有库存，而且降价大战一搅合，市场上说得好听是有所波动，说的难听点就是有点乱了。

车市今年开年以来本身就不景气，今年前两个月，乘用车产销分别完成311.2万辆和312.1万辆，同比下降14%和15.2%。燃油车同比下降更多，分别达到22.8%和24.1%，如果再给国六B定死了一个7月1日的铁门槛，这日子就更没法过了。

所以早在降价大战一开始，就有很多车商开始将这个问题反映至全国工商联汽车经销商商会，建议能否将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日执行。而就此问题，商会还专门进行了调研。而从今天沈进军的消息来看，调研起到了效果。

从消费者的角度来说，现在的降价大战不一定有助于消费者进行理性消费。首先地方性的补贴肯定有很多条条框框，有个理解不到位可能就没法以理想的价格买到爱车，这个例子在全国人民奔赴湖北抢C6的时候就已经出现了；其次车商一定会趁着降价大战清库存的机会动一些小心思，动什么心思就不多说了，这个月以来网上也已经曝出了很多了；最后从消费者本身来说，看着降价，脑子一热就买了，买的可能并不是自己的心头好，只是因为价格的因素买了，这种冲动消费难免日后不后悔。汽车不是普通家用电器，你买个冰箱几千块，不喜欢能凑合，大不了过几个月再换一个，一台汽车动辄十万起，根本就没有后悔药吃。

所以现在需要一些政策来让市场冷静下来，商家冷静下来，消费者冷静下来。这个让大家冷静的政策不是泼冷水，而是帮所有人理智的看待现在的局面，做出对自己最有利的选择。所以如果国六B延期执行是真的，那毫无疑问是好政策，让市场中的各方都能有更充足的时间、空间进行转圜，让市场回到正常的轨道。

还是咱们国家的调控政策好！