减重30%！新型复合材料混合解决方案

沙特基础工业公司(SABIC)透露，公司与中国主要卡车制造商东风汽车合作，开发出一种新型用于生产坚固而且轻量化的车载工具箱复合塑料混合解决方案。

该应用由 Sabic 的 Stamax™ 树脂、长玻璃纤维聚丙烯 (PP) 和连续玻璃纤维复合层压板嵌件组合而成，采用二次成型工艺。与类似设计的钢制零件相比，成品零件的重量减轻了 30%，并有效提高了东风汽车的生产效率。

“这种塑料复合材料解决方案是 SABIC 如何帮助汽车客户扩展设计选择并简化生产以实现目标的一个很好的例子，”Sabic ETP 和市场解决方案总经理 Abdullah Al-Otaibi 说。 

“通过结合两种不同的材料，我们的解决方案提高了性能和可加工性。既然这种复合材料技术已经过验证并与东风一起量产，我们看到许多其他汽车应用可能受益，我们很高兴能帮助制造商抓住这些机会。”

除了卡车工具箱外，这种采用 Stamax 树脂的混合解决方案的汽车应用还可能包括电动汽车的后挡板、座椅、前端模块和电池外壳。

使用这种塑料复合材料解决方案，不仅可以使制造商减轻重量，还可以降低碳排放，通过生产效率控制成本，并实现更高的性能。

设计和性能优化

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Sabic 的混合解决方案将 Stamax 树脂与热成型复合嵌件相结合，该嵌件由中国奇一科技（Qiyi Tech，一家致力于开发和生产连续纤维增强热塑性复合材料的公司）的单向 (UD) 玻璃纤维增强 PP 带制成。

层压嵌件在放入模具之前需进行预热，然后用Stamax树脂一次性模压成型。这一嵌件为零件的关键区域增加了刚度和强度，从而能够使用可以减轻重量的薄壁几何形状。

与用于卡车工具箱应用的传统材料钢材相比，Sabic 的塑料复合混合解决方案扩展了设计选项，实现了零件的整合，并避免了可能增加成本和阻碍大批量生产的二次操作。

塑料复合材料解决方案将工具箱的重量减少了大约 30%，而不会牺牲该实用应用所需的刚度、韧性或强度。

Stamax 树脂的密度比一些竞争性材料低 10-25% 以减轻重量。它们的特性包括高刚度和冲击强度、出色的结构性能以及薄壁的易流动性。（来源：荣格）

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