【洛林说】老骥伏枥：三号坦克N型大考证
德国国防军的装备体制最初假定存在一种坦克——中型坦克（Armeewagen 20，后来更名为Großtraktor）。后来出现了轻型坦克，最初称为Kleinetraktor，然后称为Leichttraktor，然后开始以Kleinetraktor的名称开发小型（后来的轻型）坦克。坦克武器系统的“小-轻-中”概念似乎很正常，甚至可以说20年代末-30年代初的人们耳熟能详。但在20世纪30年代中期，魏玛国防军的继任者国防军面临着许多问题。首先，克虏伯无法在轻型坦克上为三名机组人员和一门20毫米自动炮留出足够空间，因此除了 La.S. （现在称为Kleinetraktor）这一个项目外，德国人还预留了一个名叫La.S.100的方案，前者为一号坦克，，后者在日后发展为国防军的另一中流砥柱——二号坦克，为了同时顾虑到车体空间，武器配置以及电台等附加组件的安装，La.S很快被允许将重量扩大到5吨以上，最初重6吨的La.S.100，其定型后的基础型号重量也达到了7.6吨。轻型坦克方案诞生之初就注定了会被ZW（Zugführerwagen，排长用车）即日后的三号坦克所取代，其原型车重量也达到了15吨，Großtraktor变更为BW（Begleitwagen，护卫战车），即四号坦克系列，其战斗重量约为18吨
如果一号坦克的生产线很快会被二号坦克取代，那么两辆中型坦克的情况就完全不同了，从1937-1942年间，武器局6处至少3次不择手段地试图将四号坦克的生产线关停，其中就包括要求将四号坦克炮塔安装到三号坦克E型底盘上，在1941年底，武器局又提出在三号坦克J 型底盘上安装带有 7.5CM KwK40 L/43坦克炮的四号坦克炮塔方案，即为三号坦克K型。但不幸的是三号坦克并没有换装长管7.5CM火炮的条件，到1942年3月中旬，三号坦克K型逐步演变为K型指挥车，长管四号坦克开始登上德军主力坦克的宝座，但从另一个角度来说，德军正在失去一款颇为重要的支援坦克。命运再次掠夺性地咧嘴一笑，德军发现三号坦克炮塔可以很好地兼容7.5CM KwK37 L/24坦克炮，于是三号和四号坦克的定位发生了戏剧性的调换
1942年2月，武器句首次讨论了基于三号坦克设计的支援坦克，内容很简单：在四号坦克换装KwK40后，会留下大约450门KwK37坦克炮的储备，将三号坦克L和M型改装为支援坦克看起来相对简单。作为四号坦克的开发者，这一改装任务被顺理成章地交给了克虏伯。2月20日，米亚格致信克虏伯公司，询问三号坦克M和N型的相关计划：“我们已从戴姆勒-奔驰收到了底盘和炮塔的相关计划。请告知我们，贵方是否签署安装7.5CM的N型合同以及新图纸何时分发。”，必须说，克虏伯并不着急，武器局也不是很催促。因为就在1942年上半年，长管三号坦克的生产达到了顶峰，关于三号坦克N型的设计文件于1942年6月上旬准备就绪，在整个方案中无需进行重大修改，仅需更改炮盾设计即可安装短管7.5CM火炮
“需求，理念与建造能力”在三号坦克N型上得到了充分体现，与四号坦克相比，重新围绕火炮和驻退机设计的火炮领圈和护板被加长放大，主炮瞄准具更改为TZF5b，车长和炮手的席位也进行了变动，但总的来说炮塔的整体设计变化不大，从生产角度来看，这是非常重要的一点，因为三号坦克N型应与长管三号同时生产，以便抽调底盘进行改装
新炮的安装使得车辆的战斗重量增长到23吨，比三号坦克L/M型多出近半吨，考虑到过载太多，三号坦克N型并没有配备炮塔冲锋装甲（Vorpanzer），同时N型的弹药放置得非常紧凑，因此根本不可能放置更大的弹药负荷，主炮备弹量仅为64发，副武器为两挺MG34机枪和一挺可选装MG34防空机枪，共有25个弹袋，每袋150发，总计3750发弹药
由于在三号坦克N型的量产过程中，同时发生了亚型、生产批次和特种车辆编号三个方面的变更，并且在巅峰时期同时有生产进度不一的四家工厂在进行生产，考虑到在三号N停产后可能出现了部队维修厂奉命进行改装的情况，所以导致实际生产数量与底盘号不符的情况，为了行文方便，笔者将会忽略这一问题，等待日后有更加可信的底盘号段和生产数量后再进行更改
根据计划，所有参与改装工作的公司总共要交付450辆三号坦克N型，总共有447辆被德军接收，其中7月交付了92辆，8月交付了141辆，9月交付了142辆，10月交付了72辆，包括亨舍尔的127辆（73857-73900和75231-75339），米亚格的180辆（74692-74849和76379-76400）， MNH（汉诺威的下萨克森汉诺威机械厂）的130辆（74857-74986）和 戴姆勒-奔驰的10辆（75211-75220）
在生产过程中，三号坦克N型在细节上做出了不少修改，由米亚格分别于7月和8月生产的底盘编号74713（未完成）和74739，MNH分别于7月，8月和9月完成的底盘编号74883和74919，74930以及74961，亨舍尔于10月完成的75317，MNH于1943年6月完成的76340车辆仍保留了用螺栓固定在左侧翼子板上的炮膛清洁杆支架，在当月开始取消炮塔侧面观察窗
1942年9月开始加装紧急射击装置（M型也进行了改装），当正常电路损毁时，火炮电击发装置就会失灵，届时炮长可以用脚控制该装置从而击发火炮，也是在当月开始，用于警告驾驶员火炮超出车体的蓝色警告灯也被移除，开始在车尾装甲板上焊接燃料拖车支架
炮塔每侧也开始各加装一个三联装烟雾弹发射器，同时取消车尾的简易发烟器
为了改善发动机在寒冷天气下的启动性能，10月开始增加一个可以在坦克之间转移加热冷却液的交换系统，车体后部加装一个盖口，还增加了一个可以用喷灯加热冷却液和启动电机喷液装置，此外还加装了燃油喷射系统和暖风加热器，前线部队也开始接收冬季履带
也是在该月，基于三号坦克M型改装的三号坦克N型开始下线，细节上也开始向M型靠拢，包括彻底删除底盘侧面的逃生舱门，首上装甲侧面及中央顶部的战斗室吊环也由螺接改为焊接，其形制也发生了变化
车顶的跳弹板也被取消，车尾开始加设潜渡设备，驾驶员和机电员舱门开始向内侧移动，舱门上的拉手也被移除
1942年11月7日，考虑到前线的积极反馈，希特勒下令准备生产第二批三号坦克N型，与此相关的是重开了KwK37坦克炮的生产线，随后还发布了一项命令，要求之前生产的装有5CM KwK38 L/42火炮的三号坦克也改装为N型，在1943年1月3-5日的会议期间，相关负责人向希特勒汇报称长管三号坦克将会停产，未完工的车辆将会做如下安排：
·235个底盘用来建造突击炮
·100辆改装成喷火坦克
·56辆完成后出口土耳其
·144辆改装成三号坦克N型
在该月，MNH公司完成了最后一辆三号坦克，开始全力转产黑豹，1943年2月，米亚格展开了三号坦克N型二批次的量产工作，在该月开始在左右侧翼子板上各安装一个博世光亮管制灯，左侧翼子板后部的车距指示灯也被防水圆柱形尾灯取代
18日德国战车涂装发生了重要变化（不仅仅是三号），根据德国陆军总司令部下发的第181号指令，所有大型装备的基本色改为深黄色，由此战车底色由传统的RAL7021德国灰转变为RAL7028，以此来适应东线广袤的草原，也是在该月19日，驾驶员的KFF2观察口被陆续取消，已生产车辆的预留开口用两个螺栓彻底焊死
在当月，戴姆勒-奔驰公司完成了50辆K型指挥车后也开始转产黑豹，3月开始采用新的车长指挥塔和一体式舱盖，之前生产的旧有指挥塔和舱盖继续装车，直到库存耗尽为止，同时指挥塔前部增设一个简易直瞄杆
也是在该月，施佩尔在10日那天通知希特勒，西师（驻守法国的装甲部队）为19辆短50炮三号换装了长50，从当年5月开始下线的三号N型开始加装裙甲，同时取消了炮塔两侧易损坏的烟雾弹发射器，当年秋季开始涂布防磁涂层
最后20辆N型于1943年8月交付，截止1943年生产结束，德军总共接收了167辆三号坦克N型，包括米亚格的85辆，底盘号段77709-77793，MNH的82辆，底盘号段为76279-76360。另外在1943年7月-1944年3月间，几家大修厂又把69辆返厂维修的各型三号坦克按照N型的标准进行了改装，前10辆坦克于1943年7月进行改装，最后一批在1944年3月改装，这些车辆中不乏有大量早期的三号坦克，例如现在位于波兹南坦克博物馆（波兰）的三号坦克N型就是基于F型改装的
需要注意的是由于MNH公司于1943年2月开始就将生产线变更为三号突击炮，且其他生产商忙于其他德军装甲战斗车辆的量产工作（黑豹和四号G/H），所以1943年三号坦克N型的月产量从未超过50辆。自此，三号坦克N型的量产工作在1944年3月画上了句号，在1942年6月（下旬）至1942年10月和1943年2月到次年3月总共为期17个月的生产中，各家生产商总计向德军交付了686辆三号坦克N型，底盘编号为72001-77800
原创：欣然的洛天依
