{"ops":[{"insert":"为本次空难里的所有遇难者表示沉痛的哀悼。\n\n执飞RV7908航班的机长为时年55岁的阿里·阿斯加尔，他拥有6700小时的飞行经验，但在图-154上只飞了240小时。\n\n当你得知你的生命还剩下一分多钟的时候，你会做些什么？\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/7c2858f11579baf850fa8f5cb18e50f8d929612c.jpg","width":641,"height":678,"size":69680,"status":"loaded"}}},{"insert":"里海航空公司标志\n\n2009年7月15日当地时间上午11时16分，一架隶属于伊朗和俄罗斯合资的里海航空公司的图-154M型客机（注册编号EP-CPG，1987年首飞，4月20日进入阿富汗巴科塔航空公司运营，1988年出售给阿富汗阿里亚纳航空公司。1998年3月15日出售给里海航空公司，至事发时机龄22年，是一架老机）从伊朗德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场顺利起飞，该机执飞的是从伊朗德黑兰霍梅尼国际机场飞往亚美尼亚埃里温机场的RV7908航班。机上一共有4名机组成员，11名乘务组成员和153名乘客，乘客主要来自于亚美尼亚，其次来自伊朗（包括8名伊朗国家柔道青年队队员和2名教练），但也有包括2名格鲁吉亚人、2名加拿大人、2名澳大利亚人、2名美国人在内的外国游客。如果飞行顺利，该机将在2个小时后抵达亚美尼亚的埃里温机场。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/1e8488670d806893449dda8cc340a66a9a1d6773.jpg","width":582,"height":312,"size":80731,"status":"loaded"}}},{"insert":"电脑模拟，等待起飞的RV7908航班，黑暗驯兽师\n\n执飞RV7908航班的机长为时年55岁的阿里·阿斯加尔，他拥有6700小时的飞行经验，但在图-154上只飞了240小时。副驾驶是时年33岁的莫索里·萨赫里，他拥有1850小时的飞行经验，但在图-154上只飞了不到100小时。飞航工程师是时年28岁、拥有飞行员执照的马哈德·费罗兹，他总共拥有280小时的飞行经验和320小时的飞航工程师经验。观察员兼飞行教官是时年55岁的尼玛·萨赫勒，他拥有10700小时的飞行经验。当时的分工是：阿里·阿斯加尔机长负责操纵飞机，莫索里·萨赫里副驾驶负责对地联络，马哈德·费罗兹飞航工程师负责监视仪表和控制油门，尼玛·萨赫勒教官负责监督机长和副驾驶的操作规范。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/ac5926ee8a367579484a1031ee160abe309b1731.jpg","width":641,"height":351,"size":87994,"status":"loaded"}}},{"insert":"里海航空公司EP-CPG号图-154M型客机生前遗照\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/613449ccb47f9703f71d4e662f8353c7573ee842.jpg","width":641,"height":398,"size":192286,"status":"loaded"}}},{"insert":"伊玛目·霍梅尼国际机场一角\n\n升空后，飞机根据离场管制的要求将目标巡航高度设置为32000英尺（约9754米）。\n\n德黑兰管制：“里海7908，请爬升至320空层（32000英尺）保持。”\n\n莫索里·萨赫里副驾驶（以下简称“副驾驶”）：“320空层保持，里海7908明白。”\n\n阿里·阿斯加尔机长（以下简称“机长”）：“设置高度320，打开自动驾驶。”\n\n副驾驶：“高度320设置，自动驾驶开启确认。”\n\n……\n\n11时31分，也就是飞机起飞15分钟后，RV7908航班正在向320空层高度稳稳的爬升着，到目前为止，一切都十分正常。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/6e84ed3d3bf86106b178ee477a8ec60d8ee9cc0a.jpg","width":585,"height":314,"size":85955,"status":"loaded"}}},{"insert":"电脑模拟，正在向320空层爬升的RV7908航班，黑暗驯兽师\n\n但当飞机爬升到28800英尺（约8778米）时，驾驶舱内的主警报器突然响起，还没等机组反应过来的时候随即整架飞机开始猛烈的震动起来。原来是位于机身左侧的一号引擎的涡轮盘突然发生了爆炸，爆炸产生的碎片四散飞溅，切断了位于机身中后部的二号引擎的供油系统，使得EP-CPG号机一下子就失去了三分之二的动力。但机组没有上帝视角，分不清到底出了什么状况，只是从仪表板上看到一号引擎出现火警，二号引擎的转速出现降低。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/ec35d1e0feff29a0bed80fe5f033b416e2e20568.jpg","width":587,"height":314,"size":51137,"status":"loaded"}}},{"insert":"电脑模拟：左侧一号引擎爆炸起火的RV7908航班，黑暗驯兽师\n\n机长：“什么情况？”\n\n马哈德·费罗兹飞航工程师（以下简称“工程师”）：“一号引擎火警，二号引擎转速下降。”\n\n机长：“把一号和二号引擎的油门降至33%（当时是70%）。”\n\n工程师：“明白，机长！”\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/e41a6f33894bd45f0a0e3d9b4fc7142a273d1193.jpg","width":641,"height":268,"size":70255,"status":"loaded"}}},{"insert":"里海航空EP-CPG号TU-154M型客机二视图\n\n飞航工程师依命行事后，发现于事无补，驾驶舱里的警报非但没有停止，飞机反而开始机头向下进入俯冲状态。\n\n机长：“赶快拉起来，赶快拉起来！”\n\n工程师：“一号和三号液压系统失灵了！”\n\n机长：“这是什么情况？”\n\n由于一号引擎爆炸的碎片切断了一号和三号液压管，导致EP-CPG号机的襟翼卡死（先由于震动将襟翼从爬升档位松脱，随后卡死在下降档），并进入急速俯冲，伴随着向左倾斜40°角。下降速率一下子达到每分钟15600英尺，即每秒下降80米。仅仅过了不到一分钟的时间（55秒），飞机的高度就从28000英尺掉到了14000英尺。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/8934773f6d13dc9daa84773ae3640b31899b198a.jpg","width":591,"height":289,"size":72835,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/c9f9d6f48ec29acdfad269ef4ab3751966adce6a.jpg","width":575,"height":309,"size":104913,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n尼玛·萨赫勒飞行教官（以下简称“教官”）：“把持住，把持住啊。”\n\n机长：“为什么拉不起来？！”\n\n工程师：“液压没了！升降舵、方向舵和副翼都失灵了！”\n\n副驾驶：“左倾角60°！”\n\n机长：“该死的！我拉（杆）拉到底了为什么还不起来！”\n\n副驾驶：“我快坚持不住了！”\n\n……\n\n飞航工程师：“我们要死了！”\n\n教官：“喘不过气了，你们别睡。”\n\n机长：“拉起来！拉起来！”\n\n此时飞机内的重力加速度达到5个G，座舱内的乘客和乘务组空乘被死死的压在座椅靠背上，靠窗的乘客透过舷窗，惊恐的看着地面离他们越来越近，他们却什么都做不了（动弹不得）。\n\n……\n\n机长：“拉起——拉起——拉——拉——”\n\n……\n\n随着重力加速度越来越大（从每分钟15600英尺猛增到每分钟38400英尺），飞机从14000英尺坠到地面仅仅只用了23秒的时间。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/5f61ee20ab85693d226cc46c2200a81b399cc8e9.jpg","width":1000,"height":537,"size":271792,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/8d9fc6ec0d0f05251ad8738ca5ab3d32651a3292.jpg","width":590,"height":316,"size":121124,"status":"loaded"}}},{"insert":"电脑模拟，RV7908航班坠地的最后时刻，黑暗驯兽师\n\n最终，当地时间11时33分（北京时间7时33分），里海航空RV7908航班EP-CPG号图-154M型客机以800多公里的时速一头撞在了德黑兰北部加兹温省Jannatabad村的一块农田中，猛烈的撞击形成了一个深达10米的深坑。全机168人无一生还。从飞机开始出现问题到坠机仅仅过了78秒，许多人根本没有反应过来。目击者称事发当时在肇事地点300米范围内，形容飞机好像“直堕半空”。坠机后3小时，仍然残留高达200平方米的分布着着火点的过火面积。这是继2003年2月19日一架载有276名士兵的伊斯兰革命陆军航空队伊尔76运输机在伊朗东南伊朗克尔曼山区坠毁、机上人员全部遇难后的发生的最为严重的一起空难事故。\n\n当救援队在两个小时后抵达坠机现场后，地上早就是一片狼藉，飞机粉碎性解体，现场找不到一具完整的遇难者遗体。在将大火扑灭后，搜寻的消防队员从坠机现场中搜出了EP-CPG号机三个“黑匣子”中的两个，但已经损坏严重，另一个黑匣子（飞行数据记录器）已经完全损毁，已经提取不出任何有价值的讯息。\n\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/81e5e77b9909789df06b3f1e5fddc22c509c15f5.jpg","width":1000,"height":625,"size":408386,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/730315c43e5e48882e6268a15f61bcb1220dcb79.jpg","width":1000,"height":715,"size":440211,"status":"loaded"}}},{"insert":"\n"},{"attributes":{"class":"normal-img"},"insert":{"native-image":{"alt":"read-normal-img","url":"https://b2.sanwen.net/b_article/502190496d113d941b6196e94d3c9518e6bcae07.jpg","width":571,"height":306,"size":128922,"status":"loaded"}}},{"insert":"RV7908航班坠机现场，一地碎片\n\n空难事故的调查由伊朗民航事故调查委员会牵头，俄罗斯国际航空委员会和图波列夫航空科学技术联合体也派员赶赴伊朗参与调查。\n\n调查组在破解了驾驶舱语音记录器的录音（由于严重损坏所以录音不全）、查看了飞机残骸以及询问了现场目击者后经过两个多月的调查初步得出结论：里海航空RV7908航班EP-CPG号图-154M型客机是在爬升过程中由于左侧机身一号引擎的涡轮盘由于金属疲劳和散热性不佳导致温度过高发生爆炸后，激起的碎片打穿了机身中部二号引擎的供油系统，另外还打断了一号和三号液压管线系统导致升降舵、方向舵卡死失灵，最终让飞机在极短的时间里高速坠地，时间之短以至于机组根本来不及做任何的处置措施。完全是一起由于发动机设计缺陷导致的惨剧。\n\n调查结果出炉后，伊朗官方指责美国对伊朗实施的制裁，致使伊朗不能为日益老化的飞机换上新零件。但美国鹰酱们第一时间就表示很冤枉，因为西方对伊朗的制裁只限于欧美造的客机的零备件供应，而EP-CPG号机是地地道道的苏俄血统，零备件供应渠道不属于美欧的制裁范围，因此，里海航空7908航班加兹温空难跟西方的制裁关系真心不大。\n"}]}
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