通用动力MPF即将开始量产

10月10日消息，通用动力陆地系统分部将于11月开始MPF（机动防御火力）的LRIP（低速率初始生产）。首批LRIP包括26辆MPF，首辆计划在2023财年末交付美国陆军，另外美国陆军还拥有额外采购70辆的选择权。12辆MPF原型车中的8辆也将进行改装，升级为量产型标准并服役

美国陆军希望在2025财年结束前获得首批42辆MPF用于装备一个MPF营，同年批准MPF进入FRP（全速率生产），到2035年达到504辆MPF的采购目标。项目预计全寿命费用将达到170亿美元，其中采购和研发费用预计将占到60亿

通用动力于今年6月击败BAE，赢得了MPF的竞标。通用动力的MPF全车重34.5吨，4人车组，主炮为一门M35 105毫米滑膛炮，采用基于阿贾克斯步兵战车底盘的新底盘，配以一个内部设计和M1系列主战坦克类似的铝合金材质炮塔

美国陆军NGCV（下一代战车）CFT（交叉功能团队）主管杰弗里·诺曼准将表示，士兵们对通用动力的MPF总体反馈非常正面，对其充满期待并希望可以尽快列装。测试没有发现什么难以接受的问题，士兵反馈的改进之处主要集中在提升维护性上。例如把侧裙从螺栓固定改为插销固定，水箱架改为储物箱等等

除此以外，通用动力也在针对测试中暴露的问题进行改进，例如测试中液气悬挂系统被发现存在过热问题。通用动力经过分析后认为问题出在气流上，目前已经对设计进行了修改，等待实际验证。除此以外，通用动力还将提高舱盖的密封性并优化装甲覆盖面

另一方面，美国陆军也在着手解决通用动力的MPF的一些作战运用问题，例如故障抛锚或回收。通用动力的MPF设计之初就考虑了使用M984进行维护，使用同型车回收。而美国陆军将从配备MPF专用的抢修车和配备基于HEMTT（重型高机动战术卡车）的M984等轮式抢修车两个方案中选择