【科普】在立陶宛和乌克兰两国投入运用的EJ575型和EJ675型电力动车组
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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捷克铁路在文中简称“ČD”⑴，立陶宛铁路简称“LG”⑵，乌克兰铁路简称“UZ”⑶，乌克兰高速铁路公司简称“UZShK”⑷。
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资料参考来源
《471 «City Elefant» — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=196
《EJ575 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=711
《EJ675 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=802
《Electric Multiple Units Series 471 CityElefant | Škoda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-471-cityelefant/?from=prod
《Electric Multiple Units Series 575 Lithuania | Škoda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-575-lithuania/?from=prod
《Electric Multiple Units Series 675 Ukraine | Škoda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-675-ukraine/?from=prod
《Vilnius - Minsk electric train order | News | Railway Gazette International》：https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/vilnius-minsk-electric-train-order/40292.article
《З 12 лютого по 25 березня між Харковом і Києвом курсуватиме денний швидкісний електропоїзд Skoda :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці》：https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/420246/
《Укрзалізниця вивчає можливість капітального ремонту швидкісних поїздів Skoda на власних потужностях :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці》：https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/page-2/511246/
概述
EJ⑸575型和EJ675型电力动车组是捷克斯柯达公司俄斯特拉发工厂以EJ471型电力动车组为设计基础，于2008年~2012年间先后交付LG和UZ的两款电力动车组。
技术溯源：EJ471型（EJ471-001号~EJ471-083号）
EJ471型电力动车组是斯柯达公司于1997年研制成功、2000年~2013年间交付ČD的一种适用于3 kV直流电气化铁路的直—交传动双层电力动车组。
这些电力动车组配备有宽阔的侧门和一个可升降的平台，方便轮椅进入车内下层。车内多样布置的席位，可为行动不便人士提供舒适和便利，并为他们提供了宽敞的空间。侧门旁的空间为存放行李、自行车和婴儿车提供了充足的储藏空间。
4个输出功率为500 kW的异步牵引电机，与允许回收能量的电动制动器相结合，可显着降低运行过程中的能耗。
EJ575型（EJ575-001号~EJ575-013号）
2007年，斯柯达公司与LG签订了EJ575型电力动车组的采购合同。2008年~2017年间，斯柯达公司分批向LG交付了13组EJ575型动车组；其中，EJ575-006号、EJ575-008号和EJ575-009号3组动车组为“307型控制车+211型控制兼动力车”两节编组，其余10组动车组为“307型控制车+444型中间拖车+211型控制兼动力车”三节编组。
与EJ471型动车组相比，EJ575型动车组改为1520 mm宽轨轨距，并适用于25 kV 50 Hz交流电气化铁路。根据运行需要，最多可以重联4组EJ575型动车组。
EJ675型（EJ675-01号~EJ675-02号）
为了应对于2012年6月8日~7月1日在波兰及乌克兰举行的2012年欧洲足球锦标赛所产生的客流，UZ于2011年1月12日与斯柯达公司签署采购2组成本总计为3990万欧元的EJ675型电力动车组合同。
与EJ575型动车组相比，EJ675型动车组受流制采用3 kV直流和25 kV 50 Hz交流双电流制，而且采用“225型控制兼动力车+4节×227型中间拖车+225型控制兼动力车”⑹六节编组。
在2012年3月于捷克中波希米亚州韦利姆环形铁道测试基地测试运行完成后，2组EJ675型动车组于同年3月运抵乌克兰境内，配属于南方铁路局哈尔科夫-调车机务段。2012年5月~10月间，2组EJ675型动车组在哈尔科夫—顿涅茨克—马里乌波尔—顿涅茨克—第聂伯罗彼得罗夫斯克—哈尔科夫区段，和哈尔科夫—第聂伯罗彼得罗夫斯克—顿涅茨克—卢甘斯克—顿涅茨克—哈尔科夫区段运行。
2016年之后，2组EJ675型动车组转交给UZShK，并在基辅—哈尔科夫/捷尔诺波尔区段运营。由于技术故障，它们自2018年起停用，并封存于基辅的一个车辆段中，正在等待大修。2020年初，UZ对在自己管内大修EJ675型动车组的可能性进行研究。
技术数据表
注释
⑴捷克语：České Dráhy。
⑵立陶宛语：Lietuvos Geležinkeliai。
⑶乌克兰语：Укрзалізниця。
⑷乌克兰语：Українська залізнична швидкісна компанія。
⑸捷克语：Elektrická jednotka。
⑹这是斯柯达公司赋予的车型代号。UZ对首尾两节控制兼动力车赋予225型，第2节和第5节中间拖车赋予226型，第3节和第7节中间拖车赋予227型。
完稿时间：2021年5月20日
发表时间：2021年5月20日
