2023款YAMAHA XMAX终于得到了更新，虽然整体轮廓依旧与老款基本一致
YAMAHA XMAX推出以来已经有好几个年头，自从推出以来在外观上一直没有较大的变化。不过外观上在2023款YAMAHA XMAX终于得到了更新，虽然整体轮廓依旧与老款基本一致，但是细节上的变化也让新款YAMAHA XMAX有了明显不同。
外观设计是新款YAMAHA XMAX改变最大的地方，所以我们先来看看现款的外观变化。新款XMAX车头线条变得更加硬朗而具有运动感，大灯较上一代采用更明显的X元素布局，相较于老款较为圆润的设计也多了一分杀气和凶悍。
同时车头以及车身整体的线条也更为明显，在光线的照耀下还会呈现凹凸有致的线条轮廓。新款在转向灯也被设计在了风挡支架两侧，与整车的一体性更强，很好地保留了整车的完整性。外观上整体而言就个人的审美是要比现款漂亮的，因为XMAX本来就设计较为高挑，硬朗的设计也能让它更符合这一车身大小的气质。
除了外观，在配置上也有着不同的升级。首先是仪表部分，从双炮筒式加LCD显示屏的款式变为了全彩液晶仪表。仪表尺寸为4.3寸，说实话这屏幕尺寸并不算大，好在同样可以支持MyRide车机互联，在实用性上也大大增加。
座椅上新款XMAX还在造型上做了优化，前座座椅靠背面积更大，包裹感也更强，座椅高度790mm。在前脚踏的角度上也做了新的调整，新款能够提供比老款更宽敞和舒适的腿部空间，对于长途骑行而言会带来不小的帮助。座椅空间上依旧优秀为13.2升，能够放进两顶全尺寸头盔。
另外新款XMAX依旧提供Tech Max版本的选择，主要区别在于Tech Max版具备电动可调风挡、铝制脚踏板和金色缝线人造皮座垫。
动力上新款XMAX依旧与现款保持一致，并没有进行升级。搭载一台单缸水冷SOHC四气门引擎，实际排量292cc，最大功率20.6kw/7250rpm，最大扭矩29Nm/5750rpm，最大马力28匹。其他配置上也依旧与现款相同，电控上则依旧配有TCS循迹系统，整备质量为182KG。
新款YAMAHA XMAX相信也会在国内同步更新，如果打算入手全新XMAX的车友可以等等新款的到来，售价上不知会不会有所调整，一且只能等到国内雅马哈的正式公布啦。
