马奎兹：我想至少有一次为世界冠军而战！2022即将打响，8冠王接近100%恢复。
在这么多年势不可挡之后，马克·马奎兹经历了几个坎坷的赛季。
由于一次又一次的伤病，这位6届GP组别的世界冠军，不仅要为了回到胜利的道路上而努力，且要为整个职业生涯而奋斗，这要归咎于一系列的身体问题，因为他自2020年7月以来一直没能完全康复。
但是，就在 2022 赛季开始之际，马奎兹终于来到了完全恢复的边缘，本田车手在一次采访中表示，一个因素至今仍然存在：那就是他对胜利的热望。然而除此之外，93还表现出一丝丝的自我怀疑。
请注意，距离93上一次实现超越其他所有人的目标已经过去很久了，即“成为世界冠军”。
从 2013 年的新秀赛季到他参加的最后一个完整赛季，他赢得了7届中的6届世界冠军，可以坦白地说，他已经习惯了给自己设定成为世界上最好车手的这一目标——而这肯定会使他更加痛心，因为距离他上次举起MotoGP世界冠军的奖杯已经有两年四个月之多。
虽然本田车队老大 阿尔贝托·普伊格 最近坚称，如果在过去两年93能够参加比赛，会很容易扩充他的奖杯“库存”，但马奎兹认为很难说会发生什么。而对于再次获胜的渴望是他在过去两年艰难岁月中坚持下来的主要动力。
“你永远不知道会发生什么，”当被问及 普伊格 的评论时，马奎兹说到。 “我从不喜欢谈论如果，如果过去怎样怎样之类的，你永远不知道重来会发生什么。”
“但在 2020年，我确实度过了非常美好的一年，总的来说，我感觉非常好，赛车表现得非常好。”
“即使在去年，去年的赛车也是可以赢得冠军的赛车，我在一些采访中说过。有时趁手的工具就在那里，但你没法确定。而时间过去了就过去了。”
“我们犯了一些错误，但我们利用了这些经验，现在是时候……也许不是今年，你永远不知道会发生什么，但我们的目的是今年回到冠军的竞争行列。”
“但我知道这将是一个缓慢的过程，我没法在第一场比赛中就准备好、完全恢复、然后全力进攻。”
这种轻微自我怀疑的原因是显而易见的。上赛季和新赛季之间的冬歇期本应该是身体恢复的环节，来做训练，好恢复右肩的力量，因为手臂骨折导致肌肉变得虚弱。
正相反，冬歇期变成了一个新的伤病地狱，因为在一次越野训练事故中，马奎兹摔车撞到了他的头部，导致在 2011 年时差点毁掉他职业生涯的双视症状再度复发。
而且，他的症状与手臂骨折带来的疼痛相去甚远，马奎兹承认，恢复过程中最艰难的部分并不是身体方面的事情，特别是在经历了长期的关节损伤和疼痛之后。
“当然，最后一次受伤，一切都是关于精神方面的。”他解释道。
“身体上并不难，因为它是复视，还好啦。我的意思是没有疼痛，这方面什么都没有。完全是零疼痛。可问题是你就是会有双视这个症状。”
“但精神方面非常非常困难。我的意思是想象一下，每次你睁开眼睛都会看到双重的景象。当你有骨伤时，你知道如果你不动，你就不会感到疼痛。”
“但双视就是每次你睁开眼睛，就会干扰到你甚至没法看电视。”
“我从左肩受伤开始。OK，然后我 2018 年获得了冠军，然后你就会觉得'好吧，我所付出与承受的种种，都有所回报'。然后是右肩。你又开始受罪，但随后你取得了一些胜利。”
“现在的双视复发，你又要受罪了。所以就好像你一直在走下坡路，一直往下，往下。”
“但最终，我从未忘记我的目标是什么。我的目标是至少有一次为世界冠军而战，我认为我们正处于这个过程中。我 28 岁，所以我们有时间。” （采访稍微早于2月17日，也就是马奎兹29岁生日之前）
在 2022 年帮助实现这一目标的是本田新款 RC213V 赛车，到目前为止，看起来比马奎兹过去骑过的 RC213V 都更适合车手且易于驾驶。
本田在马奎兹缺席的情况下，有意识的做出了努力与调整，以摆脱围绕马奎兹打造的“以赛车前端为重点”的赛车，所造成的93缺席本田就无法获胜的困局，并准备了一辆更适合多数人（包括队友 Pol Espargaro）风格的全新赛车。
在尝试了新的方向之后，马奎兹并不对这种变化而感到生气。
“不，我没有失望，”他强调说。 “我是另一种想法。我很感谢本田，因为他们为打造新赛车付出了巨大的努力，在马来西亚的雪邦赛道，我对他们说我想从我正在骑的赛车开始跑，然后换到这辆。然后当我换过来时，我立即明白新赛车潜力更大。”
“现在是时候从中获利了，了解如何从新赛车这种潜力中获利。”
“我很感谢本田。他们工作非常努力，他们在基于所有本田车手的意见之上打造了一辆赛车。我的意思是每年都是这样，但是当你没有任何车手赢得冠军时，就会像以下这样了。”
“如果你抱怨赛车，但你赢了，那么要做出大的改变总是非常困难的。”
“但如果你抱怨这辆赛车而你没有获胜，那么他们会付出许多努力来做出重大改变。”
“所以我相信这是一辆非常好的赛车，但我们需要在不同的赛道上驾驶来做更多了解。但马来西亚对我来说非常好。在去年我的弱点之一是单圈时间，而我们将在其他赛道试探究竟，让我们拭目以待。”
到目前为止，本田有一个短板：那就是马奎兹骑的时间相对较少。由于头部受伤，他错过了去年的赫雷斯冬测，他错过了一些测试新套件的时间，不仅仅是为了充分发挥新赛车，并且也是为了适应一种全新的风格——他还不确定这个适应过程要多长时间。而揭幕战就要在本周的卡塔尔打响！3月4日一练二练，3月5日 三练四练 排位赛，3月6日 正赛开战！
“目前我不适应，”他承认。 “我还是不适应。”
“确实，所有其他本田车手已经 [去年冬测] 在赫雷斯骑过这辆赛车，他们已经将这辆赛车融入了他们的骑行风格。”
“这是一辆比老款更大的赛车，我感觉不那么自在，但是当我刷单圈时，圈速不错。而且我是在对赛车什么没状态的情况下跑一圈。”
“但我知道，当要战斗一整个赛季时，你需要搞清楚赛车，并且搞清楚自己每一场的需求。”
“也许在比赛中我们会在策略上犯一些错误，例如如何找到赛车的最佳设定，但这是一辆有潜力的赛车。”
而由于锦标赛的性质，马奎兹还有一些时间用来跟上进度。这是 MotoGP 围场中经常重复的一句话，即“赛季要到欧洲才算真正开始”。尽管今年计划举办的大奖赛场次比以往任何时候都多。
但是，在到达欧洲之前，随着时间的推移，93有信心在本周日的罗塞尔国际赛车场红灯熄灭时，自己不会背负任何额外的压力（包括他个人最喜欢的大奖赛之一美国站的奥斯汀-美洲赛道）。
“四月份我需要做好准备，”马奎兹坚持说。 “如果你想为冠军而战，4月底，5月你已经开始明白2022年你是否可以为冠军而战，或者你的期望是否太高了。这就是我和所有车手的想法。”
“如果你问每个人，他们总是说‘哦，我很高兴，我们做了很多工作···’之类的，而在我们赛季开始之前，每个人进行测试都挺高兴，每个人都想为冠军而战。就让我们拭目以待吧。”
“你懂的，在四月底、五月底，第五场或第六场比赛之后，你就能看到你是否比其他车手多领先 20 积分、甚至100 分，或者说你是否正在领跑大奖赛积分排行榜。”
那么届时，马奎兹领跑排行榜的几率有多大呢？然而，尽管他承认车手们普遍很有信心，但他也承认，现在 MotoGP 的竞争比以往任何时候都更加激烈，这意味着很难预测会发生什么。
自2014年以来，虽然这是他第一次以没那么热门的冠军人选身份开始一个新赛季，但他非常乐意给出那些将成为最热门的车手名单，并暂时把赌注压在自己身上。
“我认为 Fabio Quartararo 和 Francesco Bagnaia 是下一些赌注的人选，如果你想要赌的话，”他说，“我会给这两个家伙压一些钱。他们看起来是最安全的选择，但当然啦，你永远不知道会发生什么。”
“你可以说在马来西亚测试时的铃木车手令人印象深刻。如果你看到 阿普利亚 车手在马来西亚测试时表现出的节奏，那真的是令人过目难忘。”
“如果你看到 Enea Bastianini，他也同样令人印象深刻，而如果你看到 Jorge Martin···，我的意思是，你没法确定谁会获胜。”
“现在的MotoGP，一切都更加平等，有10辆赛车，甚至有12辆赛车，是你可以去驾驶来赢得冠军的。这肯定是一件非常好的事情。”
资料：THE RACE
