院校考情 | 北京航空航天大学自动化专业考研信息最全汇总
Hello！
学弟学妹们大家好！
我是你们的睿杰学长，
今天来给大家分享
北京航空航天大学 自动化专业
备考信息帖干货！
学姐/学长信息 /Profile/
睿杰学长
专业方向：自动化
高分上岸!
助你2022考研一战成硕！
很高兴能为大家指点迷津，
告别择校、复习迷茫期！
早日确定目标，找到适合自己的学习方法，
2022一战到底！
01
院校概况
院校介绍
北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点优秀大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会成员。
截至2020年8月，学校学院路、沙河校区总占地共3000多亩，总建筑面积170余万平方米；学校下有35个二级学院；有23个博士后科研流动站，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，74个本科专业；有8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科；有教职工4266人，有全日制在校生37000余人。
2018年5月，获准开展学位授权自主审核。截至2018年4月，学校有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。2019年5月学校社会科学总论学科首次进入ESI前1%学科排名，成为继工程学、材料科学、物理学、化学、计算机科学后第六个进入ESI前1%排名的学科；同时，材料科学学科首次进入ESI前1‰学科排名，成为继“工程学”后第二个进入ESI前1‰排名的学科。
北京航空航天大学官网
http://www.buaa.edu.cn/
北京航空航天大学研究生招生信息网
http://yzb.buaa.edu.cn/
专业概况
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院(简称自动化学院)现有教授56人、副教授89，双聘院士2人，杰出青年基金获得者7人，国家级人才1人，万人领军3人，卓青1人，科技部中青年创新领军人才1人，中国青年科技奖4人，北京市教学名师1人，“四青”人才12人。学院师资雄厚，教学设备精良，拥有北京市教学示范中心1个，北京市优秀教学团队2个，国家双一流课程1门、国家双一流专业1个、北京市双一流专业1个、国家教学成果奖4项，国家级精品课1门，北京市精品课3门，国家级双语示范课程1门，北航“十佳”优秀教师6人。学院为学生进行科学研究与创新实践提供条件完善和设备先进的基地。学院注重国际交流合作，拥有教育部引智基地1个、双硕士学位计划3个、双博士学位项目3个，拥有IEEE Fellow1人、SCS Fellow 1人、IEEE会刊共同主编1人、爱思唯尔高引科学家7人。
北京航空航天大学控制工程专业全国排名第四，学科等级A，是北航的传统优势学科。目前，北航自动化专业下设9个方向，301-308，其中301里边有双控和模式识别两个方向，具体的在官网能看到，官网标签的顺序就是按301-308方向排列的，考研的复试最终也是分方向复试，初试科目全部一样，学硕专硕均一样。北航自动化专业研究生学制为2.5年，学费是8000一年，住宿费学院路校区这边是1200，沙河校区那边是900一年，国家助学金的发放是750一年，然后实验室的补贴则各不相同，但是基本上学费住宿费是可以通过国家助学金抵消。
02
报录比
北航自动化官网上没有报录比的详细数据，近三年每年的录取人数相对稳定，考研录取的人数专硕维持在100-110个名额，学硕每年大概维持在40-50个名额，具体每个方向的分配名额是不一样的，一般来讲301，303,304,305招生名额相对多一些，每年具体每个方向的名额会在复试前进行公布。分数线的话，一般来讲，专硕340，学硕360是比较稳妥的分数线，具体的可以根据复试前的排名表来决定，301和305方向分数线相对较高，其他方向相对稳定，每年分数线小有波动。上述名额已经剔除了保研的名额，北航复试一般来说比例大概在1.2-1.3之间，名额也相对稳定，基本与当时九月份报名的招生名额差不太多，除非有特殊情况，一般扩招概率不大。
03
考试科目及试卷结构
初试科目
a. （代码、名称）
科目一：101 思想政治理论
科目二：201 英语一
科目三：301 数学一
科目四：933 控制工程综合
b.专业课试卷结构
（各类题型占比：整张试卷都是由主观题构成，基本以计算题为主，没有选择题，基本上每道题15分，一般共10道大题）
①命题内容：
自动控制原理+数电，这里需要指出，北航的自控课程是由传统意义上的自控课程加上现代控制理论课程组成，程鹏的课本将二者进行合并，所以对于绝大多数外校考生来说，复习的时候是需要准备三门专业课。
②命题题型：
均为主观题，无选择题，基本每年数量较为固定，总分150分可分为三部分，自控部分60分，总共4个题，一个题15分，现代控制理论一共2个题，各15分，共30分，数电部分四个大题，各15分，共60分。
③命题大纲：
自控部分基本上是四章内容对应四个大题，时域分析题一道，涉及一些基础计算，根轨迹一道，涉及到画图问题，频域问题，涉及奈奎斯特曲线以及BODE图的绘画，现代控制理论的两个题一般来说第一道题是较为基础的有关现代控制理论概念的理解题，一些常规性的计算题，第二道题为现代控制理论证明题，涉及一些定理的证明以及一些拓展的题目，一般难度较大，数电的60分分配较为不固定，近几年以一些实际应用题为主，会加入一些综合设计题，总体难度有变难的趋势。
复试科目
①复试概况：
北航自动化复试是按小方向进行的，即每个方向单独完成复试，最终排名也是独立进行的，不过这几年会在复试前出具一个复试名单，里边会有详细的初试成绩排名，可以供学员参考，根据自己初试成绩的排名选择方向。复试一般是在一天内进行，上午进行笔试，下午进行面试，基本上当天晚上或者第二天就出录取结果，而紧接着一些没有被录取的会参与到院内的调整方向面试中，基本上从面试到出结果就是两三天之内完成。
②笔试科目、题型、分值等
复试中笔试有20分的英语部分是每个方向都必须作答的，主要是一些专业知识的英文翻译问题，重点掌握专业英语词汇就行，另外有电学综合，编程综合，控制综合，力学综合四个部分，每个版块40分，只需要从四个中选择两个进行作答，除了304电气工程方向必须选择电学综合之外，其他方向都是四个方向任意选择。其中，编程综合一般为C语言的题目，通常情况是两个编程题，电学综合重点侧重于模电知识的考察，控制综合则包括过程控制，计算机控制等基础控制类课程，力学综合则包含静力学，动力学，此处一般建议选择编程综合和控制综合，相对来说会简单一点，尤其是对于初试专业课选择933的同学来说，因为没有学理论力学的知识，所以眉没必要在复试的时候学理论力学。题型的话，每年不太固定，有的时候会出一些简单的填空题，大多数情况以大题为主。
③面试流程：
基本上是先英文自我介绍，然后导师会问一些专业的问题，具体的专业问题就根据不同方向会有不同的侧重点，但是基本的一些课程还是需要好好准备，尤其是作为自动化专业的一些核心课程。如果你的个人简历里有一些有特色的科研经历，有些老师可能也会比较感兴趣，会适当的让你说说你做过的项目或者竞赛之类的，但是一般侧重点都是在你在整个过程中所充当的角色，重点是想了解你在活动中的参与度以及你所展现出来的科研方面的兴趣，还有一些老师还可能会问一些有关毕业设计之类的问题。
其他
笔试的话，其实大多数人多的分数还是比较接近，但是大家还是要好好准备，因为牵扯到一个总分必须及格的问题，笔试可以不及格，但是笔试加面试的总分必须及格，所以尽可能地考好笔试。面试部分只需要根据自身情况回答即可，涉及到自己的科研经历方面的问题，就如实回答即可，就主要说自己熟悉多的知识，不要过大的夸大自己在某个项目或者竞赛中的参与度，因为老师很有可能是这方面的专家，进而会对你进行更深层次的交流，那个时候被问住反而得不偿失。
北航自动化整体来说考研难度不小，尤其是933专业课，整体复习内容也是比较多的，建议时间充足的情况下能够尽早开始专业课的复习备考。
总成绩计算方法
通常情况下，初试500分，复试300分（其中笔试100分，面试200分），最后的总得分两部分相加，根据总分从高到低录取；但是20年因为疫情的原因取消了复试中的笔试，复试总分变为220分，计算和录取方式不变。
官方参考书目
程鹏《自动控制原理》、程鹏《自动控制原理学习辅导与习题解答》、程鹏《自动控制原理常见题型及模拟题》、闫石《数字电子技术基础》、闫石《数字电子技术基础习题解答》、胡晓光《数字电子技术基础》、王淑娟《数字电子技术基础学习指导与考研指南》、蔡惟铮《数字电子技术常见题型及模拟题》。
