加油！我国一线机场航班量有望追上新德里！

国内现在有一种非常不好的情绪，不能说别人好。比如前几天拉总说印度又准备买500架飞机，评论里除了挖苦就是嘲笑，曰“印吹”。
         
印度的经济实力当然还远远不能与中国相比，可是它民航发展速度真的很快。事实说话，位于新德里的“德里机场”自去年11月起，航班量就持续平均在1200架次以上，比我国的北上广深等任何一座一线城市的机场，航班都要多！         
 

无论按国外数据，还是我国的“飞常准”，现在北上广深几座大机场的航班量都大致如下：

1、北京首都（PEK），3条跑道，日航班量约1000架次；

2、北京大兴（PKX）：4条跑道，日航班量约800架次；

3、上海浦东（PVG）：4条跑道，日航班量约1100架次；

4、上海虹桥（SHA）：2条跑道，日航班量约750架次；

5、广州白云（CAN）：3条跑道，日航班量约1150架次；

6、深圳宝安（SZX）：2条跑道，日航班量约1000架次。

但是相应地，德里机场有3条跑道，日航班量却超过了1200架次！现在全亚洲范围内，除了东京的羽田，似乎已经没人能镇住它了！         

德里机场航班量大爆发有一些外在原因，比如说德里只有一个机场，不像北京上海那样有两座。比如说印度没有高铁，老百姓想省时间只能坐飞机。但更主要的是内在原因，归纳起来有以下几条： 

1、印度民航效率高，起降间距小，航线不怎么兜圈；

2、印度机票便宜，廉价航空盛行，两百块钱就能飞；

3、印度没有乱七八糟的附加费，转机没有额外负担；

4、德里机场不太远，机场交通成本低；

5、印度现在没有国营航司，大家按商业规律公平竞争，追求效率；

6、外资看好印度发展，新加坡、中东和西方资金都大量涌入；

7、与西方关系好，例如印度航空最近一次性开通9条欧洲航线。         

而国内，现在航线恢复的新闻比较多，但航班恢复情况还很有提升的潜力。不过暑假很快就要到来，相信我国将会迎来客流高潮，而德里机场现在有所疲惫。届时上海浦东和广州白云只要稍做努力，就有希望超越德里机场，重夺亚洲第二！

当然如果我国的机票能像印度那样便宜，航班能够像印度那样准点，民航能够切实地支持国民经济的发展，就更完美了！
         
文中图片若有侵权请联系删除。

文章或有谬误。转载封号自负。         

>>> 支持拉，说真话！<<<