CARBEN | 资讯 | 玛莎拉蒂又吊胃口！重启中置引擎跑车？

玛莎拉蒂一直是那种自带“神秘光环”品牌，就连他车型的更新周期也让人感觉很神秘，因为总是不按套路出牌。近日又有消息称，玛莎拉蒂将再次启动中置引擎跑车的计划，传言会基于 Alfa Romeo 4C 平台。

从三张不同渠道的渲染图来看，它们分别是玛莎前脸+ 4C 屁股，玛莎前脸+法拉利屁股，还有玛莎前脸+兰博基尼屁股。总之，只要有标志性的大嘴中网和三叉戟车标就好。

对于发动机，玛莎拉蒂并不用发愁。新发布的 Levante Trofeo 所搭载的 3.8 升双涡轮 V8 就是一个很好的选择。最大 590 马力（440千瓦）、730 牛米。SUV的 0-100 公里／小时加速尽为 3.9 秒。如果装在这台猜想中的中置引擎跑车上，百公里加速有望低于 3 秒。

自从有了 Ghibli 和 Levante ，玛莎拉蒂的车型也逐渐开始走量。2017 年，全球销售 48700 台，同比增长超 21 %。销量利好有效缓解了财务压力，解决了经济基础，自然也开始重新关注起“跑车”这个上层建筑。

回顾玛莎拉蒂 100 多年的历史，中置引擎跑车可谓屈指可数。

Maserati Bora（1971-1978） Bora 早期名为 Tipo 117 ，是由乔治亚罗设计的双座中置引擎跑车，有 4.7 和 4.9 升两款 V8 自然吸气发动机，后者达到 320 马力。这台发动机源自著名的 450S 赛车，配 5 速 ZF-1 手动变速器。总共生产了 564 辆。

Maserati Merak（1972-1983） 这款车型是 Bora 的姊妹款，它基于 Bora，但定位较低。采用 2.0L 和 3.0L V6 发动机。再加上采用了结构更紧凑的驱动系统，Merak 有了更大的车内空间，所以采用了 2+2 的座椅布局。

Maserati MC12（2004-2005） 这是玛莎拉蒂为了参加 FIA GT Championship 而打造的旗舰超跑，它基于法拉利 Enzo，搭载 6.0L V12 发动机，极速 330 公里／小时，该车总共只生产了 50 台。当时的售价在 70 万美元左右，现如今的拍卖价已经翻了一倍不止了。

如果给你一个二选一的机会，Enzo和MC12，你更想拥有谁？