网约车行业巨震，强制合规即将开始，无证司机哭了，租赁公司笑了

无证跑网约车还能干多久？

每个人都有自己的答案，有的人觉得能干1年有的人觉得可以一直干下去。

但是看完今天这篇文章，可能还在无证跑网约车的司机师傅们要失望了。

我们先给大家看几个来自高层释放出来的信号：

1.9月8日交通运输部发文表示将从9月份开始，每月公布全国36个中心城市网约车合规率排名情况，对因许可办理拖延等问题导致符合条件的车辆和驾驶员未能合规化的城市，交通运输部将向社会公开城市名单。

2.交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化通知》，要求各大平台不得接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆，综合运用线上线下各种手段，加大对网约车非法营运的打击力度；

3.河北保定市宣布，从9月9日开始，保定市将开始办理网约车驾驶员从业资格证，市民可以到市民服务中心交通运输局窗口统一报名，需要注意的是，在此之前保定市没有办理过一张人证；

4.9月8日，天津市道路运输局会同市委网信办、市公安局、市市场监管委、市通信管理局、市交通运输综合行政执法总队，对滴滴出行、T3出行、美团打车、曹操专车、首汽约车、阳光出行、及时用车、高德打车等8家网约车平台公司进行联合约谈。

要求几家平台立即停止招募不合规车辆和驾驶员，对无法提供许可证件的驾驶员和车辆不予注册，同时立即开展自查，全部清退已在平台注册的不合规车辆和驾驶员。

5.9月7日，福州市道运中心会同市交通执法支队召开福州市区网约车平台公司联合约谈会，进一步落实交通运输部等五部门联合约谈11家网约车平台公司会议精神，维护公平有序竞争的网约车市场秩序。

要求各网约车平台公司要倒排合规任务清单，不得向未取得网约车资质的车辆和驾驶员派单，加快清理不合规人车；不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不能以虚假宣传诱导驾驶员加入，更不能把经营风险转嫁给驾驶员；规范定价行为，降低抽成比例，主动向社会公布计价规则等信息；强化驾驶员背景核查和安全教育，切实保障乘客出行安全；认真履行个人信息保护责任，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。

上面的5点个信息合起来解读可以理解为一段话：网约车强制合规即将开始了，随着交通部每个月公布全国36个省会城市的合规率情况排名，各个省会城市为了不让自己的排名垫底，甚至为了争夺排名靠前的位置，一定会要求当地的平台清退不合规司机，那么对于无证司机来说，基本上已经注定没办法在“裸奔”了。

而一旦这样开始执行以后，将会对网约车行业带来几个重点影响需要网约车行业从业者注意：

1、对于网约车司机的影响

目前各大网约车平台中不合规的司机数量依旧占比很高，而随着强制合规的推行，那么势必会迫使在各个省会城市开展运营的网约车平台清退不合规司机，所以目前在省会城市从事网约车的司机，如果你还是无证运营，而你还想继续在省会城市干，那么建议你尽快完成合规，不然一定躲不过被清退的命运。

而对于那些有人证，租车跑网约车的司机来说，有可能接下来会面临租金上涨的风险，因为强制合规以后，合规的车辆价值升高，保不齐租赁公司会坐地起价。

当然对于司机也有利好部分，一旦不合规的司机被清退，释放出来的订单将会全部分配给合规司机，所以合规司机的收入未来一定会提高。

2、对于租赁行业的影响

强制合规这一政策的实行，可以说对于网约车租赁行业带来了重大利好，尤其是手里有营运车牌照的租赁公司，据营运车公社了解，目前有实力的租赁公司已经在开始囤积营运车牌照了。

一旦各大平台在省会城市的不合规运营被清退，那么流出来的这些空白运力各平台一定会找租赁公司合作进行运力补充。

而据称目前滴滴有把取消很久的给租赁公司分成的计划重新上线，开始寻求与租赁公司进行合作。

所以强制合规以后对于有实力，有牌照的租赁公司来说，会迎来第二次黄金发展期。

最后，总结一下，当前网约车行业的发展正在加速迈入合规进程，一旦各地的省会城市完成合规，一定会逐渐向地级城市县级城市进行推广，按照目前的进度，极有可能在2到3年内就会完成这一改变。

所以不管是网约车司机还是网约车行业从业者，未来这条路将会更加难走，合规意味着付出更高的成本，但是除了省会城市外，三四线城市的合规司机收入水平会不会得到提升，这个还需要市场的检验。

总之，网约车行业变天了，我们一起等风来吧！