舰载型卡-52K介绍

发展背景

冷战时期，苏联海军的发展思路与时代脱钩，包括后来苏联的国防部长乌斯季诺夫的固执地认为，在面对密集的反舰巡航导弹的攻势下，航空母舰和两栖攻击舰只会成为“活棺材”。以进攻为战略的苏联海军，其水面舰艇与水下潜艇发展重心更偏向于导弹巡洋舰、核动力导弹巡洋舰、巡航导弹核潜艇、弹道导弹核潜艇与攻击性核潜艇。随着冷战的结束和经济的衰退，俄罗斯海军战略也开始改变，开始转向防守为主和向岸投送为主的战略。 初步探索

2008年格鲁吉亚战争爆发后，俄罗斯发现自身在两栖垂直投送运输和两栖抢滩攻击方面有着严重的不足，但是鉴于经济形势和设计经验上的空白，俄罗斯开始谋求同欧洲技术合作并引进两栖攻击舰事宜。随后，法国DCNS集团的“西北风”级两栖攻击舰进入了俄罗斯视线内。借2009年法国海军的“西北风”号两栖攻击舰访问俄罗斯圣彼得堡时，俄方在法国方面的允许下尝试了卡-52在“西北风”号上的起降，取得了一些经验。 2011年，俄罗斯与法国正式签署协议，采购4艘“西北风”级两栖攻击舰，头两艘“符拉迪沃斯托克”号和“塞瓦斯托波尔”由法国承建，按计划在2014和2015年分别交付俄罗斯海军；后两艘则由法国提供技术支持在俄罗斯本土建造。但是，由于2014年克里米亚危机，欧盟决定制裁俄罗斯， 机型概况

卡-52K型的研制源于2011年。在“西北风”采购协议签署后，俄罗斯第一时间宣布为这4艘两栖攻击舰量身打造舰载武装攻击机，以便日后为两栖抢滩登陆部队提供火力支援，执行对地攻击、对空、反装甲、反舰以及侦查与目标指示等任务，这就是今天人们看到的卡-52K“鲛鲨”直升机。 其原型机于2015年3月初试飞，同年参与了2015年莫斯科航展。 从外观上看，卡-52K型与卡-52型区别不算太大，但也有不同。首先，卡-52K型的旋翼可以向后折叠，机翼也可以向上折叠，这都是为适应两栖攻击舰上的狭小机库而做出的设计。除此之外，为适应颠簸的海上环境，提高在舰上起降稳定性，卡-52K型舰载武装直升机的起落架也做出了相关的加强设计。 航电系统方面，卡-52K采用了卡莫夫设计局在法国的STRIX系统基础上开发的OES-52型（亦称ECO-52型）光电系统替换了之前的GOES-531型光电传塔。该光电系统主要集成了IR传感器、CCD-TV电视摄像机、激光测距仪以及光学通道的瞄准系统和激光制导目标指示器。