iPhone 14不香了！苹果明年发布超强新品，Apple Car全是黑科技！

虽说iPhone SE3属于这次发布会的重头戏，但到了2022年的今天，想要“5G版iPhone 8”的小伙伴真的还有很多吗？反正看了“i”号屏的iPhone 14 Pro以后，全新的造型确实吸睛，估计今年又是要“卖爆”的节奏，不信我们就来看小改版之后的iPhone 13系列为苹果带来的效益。

根据市场调研机构Counterpoint Research公布的中国智能手机市场份额来看，每年的第四季度差不多都是苹果在国内市场占有率比较高的时候，而这正是iPhone新机发布的时间。

从数据来看，2021年第四季度，苹果的市场占有率达到了22%，将其他手机品牌远远甩在身后。即便是让人吐槽“没有高刷新率、没有大电池”的iPhone 12系列，也在2020年的第四季度拿到了17%的市场份额。虽然大家嘴上说着不要，但身体还是很诚实的，估计到了9月份iPhone 14系列发布后，又能掀起一波小浪潮。

其实，电子产品更新换代速度极快，你现在觉得iPhone 14香，到了发布后说不定又觉得iPhone 15更香，年复一年什么时候才能拥有新机？不过，明年苹果可能真的还有更香更重磅的新品等着你！

苹果的造车计划已经开展好几年了，从“泰坦计划”曝光，到被发现苹果无人驾驶上路测试，这个项目曝光越来越频繁。就在近日，根据媒体DigiTimes报道，苹果已经开始准备组装Apple Car（苹果电动汽车）。组装厂依旧是生产iPhone的富士康和立讯精密。

很多人可能不理解，一个是组装iPhone的，一个是组装AirPods的，现在又组装车，靠谱吗？其实这两家公司，早就开始涉足汽车领域了。有印象的小伙伴应该记得，去年10月份，富士康正式发布了全新纯电动汽车品牌Foxtron，并带来了三款重磅车型，分别为Model C、Model E和Model T，记得当时很多人还都误以为这是特斯拉的新车。

官方表示，三款车均由富士康科技集团自主研发而成，并隶属于2020年成立的电动汽车品牌鸿华先进（鸿海集团与中国台湾整车制造商裕隆汽车成立的合资公司）。

其实早在2020年，Nikkei Asia就报道过富士康董事长刘扬伟对外表示，公司计划在2025年~2027年间，为全球10%的电动车供应零部件或提供服务，同时富士康也会寻求与世界范围内的电动车制造商进行合作。为了达成这个目标，富士康也一直在做努力。

在2010年以及2013年，富士康分别与特斯拉以及奔驰、宝马达成合作，为这几个品牌的车载屏幕、影音娱乐系统等部件供货。2020年，富士康推出了MIH模块化平台，包含整车代工、底盘技术、外端设计、平台技术等一系列配套服务设施的开放平台。

2021年1月份，又与吉利汽车签订了战略合作协议，双方将成立合资公司为全球汽车以及出行企业提供代工生产以及定制顾问服务。同年，FCA（菲亚特克莱斯勒）以及PSA合并组成的全新汽车集团Stellantis宣布，与富士康签署组建合资公司Mobile Drive，将聚焦于为车辆提供前所未有及颠覆性的智能座舱解决方案，并促进智能网联汽车的开发。

总之在一系列的操作下，富士康已经覆盖了汽车与出行行业的方方面面，可以说早就在汽车领域站稳了脚跟。而苹果的另一家代工厂立讯精密，也宣布与奇瑞新能源汽车股份有限公司拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造。

这两家对比其他老牌汽车制造商来说，确实很年轻，但从这些举措来看，他们也很有信心能拿下苹果的订单。当然，苹果也不是只接触这两家，像是去年据《韩国经济日报》报道，苹果就计划与现代合作开发即将推出的Apple Car。

与此同时，苹果也已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件厂商提出供货要求，并将它们纳入首波供应链。不难看出，苹果汽车虽说是自研，但和iPhone一样，也需要找靠谱的代工厂来进行组装。

至于大家关心的电池方面，台湾电子时报报道称，韩国锂电三大厂LG新能源、SK On、三星SDI有望供应美国市场Apple Car。而在中国销售的Apple Car，或将由宁德时代、比亚迪供货，充一次电跑个几百公里应该没问题。

预计Apple Car将会搭载很多没有公布的黑科技，比如夜视系统，通过结合可见光、近红外和长波红外传感器，让系统全面地观察前方情况，夜视距离可以增加三倍。至于苹果一直大力研发的自动驾驶技术，据称是与台积电合作研发相关芯片。

网上甚至还传出了Apple Car的售价，约为5万美元，折合人民币大概30多万，预计2023~2024年发布。其实手机厂商下海造车已经成为了大趋势，毕竟手机市场已经是在内卷挣扎了，进入下一个赛道发展，或许才是真正的出路。最后，苹果、小米都在造车，你更期待哪款呢？