12万多就能买到高颜值SUV，准备买车的不得不看！
三菱Eclipse，一台非常经典的日系跑车，曾经在电影《速度与激情》中我们看到过它的身影，在那个年代，虽然它的地位还不能撼动GT-R等车，但它在车迷心中仍旧有着超凡的地位。
（第三代Eclipse）
随着Eclipse的停产，它是否“后继有人”也成为了众多车迷的谈资，而此前，也一直有着种种传言，Eclipse将“复活”。直到如今，所有的传言才终于尘埃落定，Eclipse的确是复活了，但却是另一副身躯。
Eclipse Cross，一台沿袭Eclipse之名的紧凑型SUV，国产后中文名为奕歌。奕歌在外观设计上沿袭了三菱最新的家族式设计语言，风格和欧蓝德相近，前脸的“X”造型显得张力十足，非常有气势。
来到车身侧面，我们就能发现，奕歌车身侧面和车尾的线条比较紧凑，显得车尾比较短小。车身长/宽/高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV阵营里算是中规中矩。
如果说奕歌的前脸设计很有冲击力，那车尾的设计就可以用“特立独行”来形容了。车尾设计层次感分明，尤其是横贯左右的尾灯，远看甚至会误以为是后扰流板，这样的设计带来了强烈的新鲜感和辨识度。
相比于外观的张扬狂放，奕歌的内饰就要内敛许多，中控台采用“T”型布局，上方还有一块悬浮式大屏。这样的设计并不能给人太多惊喜，尤其是有了外观先入为主的概念之后，这种“中规中矩”的感觉就会更强烈。
奕歌的座椅比较宽大，而且填充物柔软，乘坐舒适感不错。经实测，身高184cm的体验者坐进前排，头部还有一拳左右的空间；保持前排不动来到后排，此时的头部空间为三指，腿部空间为一拳三指，表现中规中矩。
奕歌的后备厢空间表现不错，内部很规整，且后排座椅支持4/6比例放倒，实用性和空间扩展性都能满足日常使用。
11月6日，广汽三菱—奕歌正式上市，价格区间为12.98—18.58万元。奕歌全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。
综合来看，奕歌的定价和定位也都低于欧蓝德，那么哪款车型配置更值得买呢？
奕歌共有5款车型配置，其中手动挡车型一款、CVT两驱版本三款、CVT四驱版本一款。
2018款 1.5T 手动两驱青春版作为全系入门车型，价格是它的最大优势，12.98万元的起步价，再考虑到后期的优惠，实际入手价格会更实惠。2018款 1.5T 手动两驱青春版是全系唯一使用16寸轮圈的配置，此外，最低配车型只有前排双气囊，且车身稳定控制系统并没有配备，希望在今后改款车型上能有改进；没有天窗、没有皮质座椅，只有标配的自动空调、胎压监测和后驻车雷达算是“扳回一城”。综合来看，2018款 1.5T 手动两驱青春版的配置真的就只能满足最基本的需求，如果需要更丰富的配置，还是建议选择更高配置的车型，推荐度三颗星。
2018款 1.5T CVT两驱无畏版是全系次低配车型，指导价14.58万元。比最低配车型贵了1.6万元的它，能多买到18英寸轮圈、上坡辅助以及前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车身稳定控制系统等安全配置，这些安全配置都是无法后期加装的；虽说如此，考虑到价格贵了1.6万元，这样的配置表现也只能说是中规中矩，推荐度三星半。
2018款 1.5T CVT两驱梦想版是全系中配车型，指导价15.58万元，比2018款 1.5T CVT两驱无畏版贵了1万元。这一万元我们能买到电子手刹、自动驻车、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入系统、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热等配置，很划算，这就使得2018款 1.5T CVT两驱梦想版颇具性价比，推荐度四星。
2018款 1.5T CVT两驱信念版是全系次顶配车型，也是两驱版本的顶配车型。指导价16.58万元，比2018款 1.5T CVT两驱梦想版贵了1万元。多花一万元，我们能在2018款 1.5T CVT两驱梦想版的基础上多买到倒车视频影像、全景影像、自适应巡航、LED大灯、自适应远近光、自动大灯、感应雨刷、双区自动空调等配置，这些配置足够丰富，也足够满足日常使用。唯一的遗憾就是没有主动安全等这类科技配置，但性价比依旧很高，推荐度五星。
作为全系顶配车型，2018款 1.5T CVT四驱真我版不仅增加了四驱系统，还加入了诸如主动安全等科技配置。比2018款 1.5T CVT两驱信念版贵了2万元的它，能买到并线辅助、主动安全、换挡拨片、HUD抬头数字显示、后视镜加热、后视镜电动折叠等配置。考虑到2万元能买到这些配置和一套四驱系统，这样来看，2018款 1.5T CVT四驱真我版性价比虽不及2018款 1.5T CVT两驱信念版，但依旧不错，只是18.58万元的价格偏高，可能会降低用户的接受度，推荐度四星。
总的来说，奕歌在同级别中还是具有一定竞争力的，自动空调、胎压监测能作为全系标配的配置出现，这值得点赞，可最低配车型的某些重要配置缺失实属不应该，且全系车型整体的科技配置都并不算丰富，看来，奕歌要想在众多车型中站住脚，还是要在后续的优惠和金融政策方面多做文章。
