写在前面：本文为Alex在The Players' Tribune发布的自述回忆录，译者：wb@RedBullRacing红牛车队Updates，感谢授权转载！（相比视频版，文字版更打动人心！）

在离开F1的一年里，我有很多时间沉下心思考。2021赛季，我是红牛车队的后备车手，而我试图集中在一件事上：怎样才能回到F1的座舱里？

老实说这很困难。我在模拟器中做了我能做的一切，以及在DTM驾驶GT3赛车保持状态。但另一方面，我也觉得......我想让人们看清我在前两年的F1中的表现。我觉得我没有得到公平的评价，但这不意味着我想要任何人的怜悯。

因此，在那一年，我只能枯坐着，看着Checo和Max为红牛车队赚取积分，而这让我很难过。并不是因为我不为他们的成功感到高兴，我发誓，我打心眼里为他们感到高兴。整个冬天我都和他们一起工作，在模拟器上把车调好。我记得前年Max和我遇到的所有赛车得问题，我和团队在一间小黑屋里花了几个小时研究数据，确保我们的赛车走在正确的轨道上。当冬测时他们说"是的，车感觉非常好"的时候，我真的很开心能看到赛车有竞争力，但我只是更想驾驶它。

我不想成为那个被你遗忘的人。

那是我职业生涯中最困难的时刻，我真的不得不问自己一些困难的问题。我考虑的不仅仅是作为一个车手，更要考虑我想成为一个什么样的人。有多少车手在失去席位后再也没有回来？有多少车手来了几个赛季就从F1中消失？这是个残酷的行业，我知道。

有些人可能会认为我是会直接消失的人，不会为自己赢得第二次机会。在我发现我将成为后备车手后，刚开始我只是为自己感到遗憾。我很沮丧，看不到前方的路。我感谢车迷们的信息，但它们看起来有些暗淡。我花了一些时间，与家人和朋友交谈，我逐渐意识到我需要做的并不与赛车相关——而是关于我，关于我是谁。我想成为什么样的人。

我不想成为那个被你遗忘的人。

我想成为F1车手，亚历克斯 阿尔本。

所以我鼓起勇气，去找了Helmut和Christian，问道：“好吧，你们希望我怎么做？我怎样才能为车队奉献我的全部？”

那个冬天我全身心投入，不在乎具体任务是什么。比如在深夜研究数据，或在模拟器上跑几千圈。我好像一个游戏，只想用通关作为动力，我几乎疯了，就像是“你想要一个测试车手？那好，你会看到你这辈子见过的最好的测试车手。”我不知道我有没有达到这个目标，但是我已倾尽全力。前两年在大小红牛的工作让我对车队更加了解，帮到了我很多。

你不再只为自己或家人开车，而是为成百上千的人和家庭在驾驶。

我时常回忆起那两年，因为即使到如今我也觉得那像一场绮梦。2019年初，我兴奋地来到F1，而小红牛是完美的起步。我在学习，在成长。夏天我在法恩扎见到了车队，真正理解了作为车手的巨大责任感。我的卡丁车和初级方程式车队规模都很小，但在意大利，我见到了每一个打造小红牛赛车并让我驾驶成为可能的人。我记得走过车间，每个人都在盯着我......我理解了，F1的规模是巨大的，你不再只为自己或家人开车，而是为成百上千的人和家庭在驾驶。

这是一支特殊的车队，对于那时23岁的我而言是完美的地方。许多有才华的年轻车手都曾是车队的一员，比如Max，他在小红牛花了两年时间来打磨他的技术。

我们的赛季进展顺利，经常拿到积分，我感觉自己在进步。夏休快到了，我在匈牙利拿到第十名，当我接到Helmut的电话时，我正在期待休息一段时间。

“你能到格拉茨来吗？”

那是马尔科博士在奥地利住的地方，我真的不知道这个电话是什么原因。当时我正在从英国搬到摩纳哥，他在帮我处理一些事情，所以我猜想可能是关于这个。但就为了这么一点小事飞这么远好像有点奇怪。但你可以从Helmut身上期待任何事情。他把我安排在他在城里拥有的酒店，第二天我们在街对面见面。前20分站我们讨论了赛季的进展，然后关于搬家和一切相关的后勤事务。

在最后，他说：“好的，所以你现在要来大红牛了，从斯帕开始。我们30分钟后官宣，你可以给需要通知的人打电话了。”

你还能说什么呢......?

马尔科博士，真是个特别的人。

大红牛的席位是一个相当重要的位置。我不会忘记这是个什么样的特权。和其他车手一样，这也是你想去的地方。赢得比赛，争夺冠军，这是我们干这行的原因。但我也在明智地考虑这件事，就像我知道Pierre有多好。他才华横溢，经验比我多。但不知为何他在红牛车队发挥不好，所以他和我做了调换。

但为什么呢？

整个夏休期间我都在思考这个问题。

而我是如此的天真，不知道为顶级车队竞争需要什么。我的F1赛车生涯才进行了12场比赛，我要怎么做？我需要多长时间才能适应？我没有数据，不知道未知的一切。我尽可能地敞开心扉，就像在小红牛一样，试图以最快的速度学习尽可能多的东西。我认为这是我的优势之一。但是红牛车队不是学习的地方。我明白，他们在努力赢得比赛。

当我坐进赛车，体验了几节练习，我理解了Pierre。

我明白了，我明白了。

我不是要向红牛车队的任何人或Max泼脏水。但是这辆车是以一种独特的方式设置的，是围绕着一号车手研发的，而那就是Max。但我完全明白原因，他可能是有史以来最伟大的车手。但他有非常独特的驾驶风格，而且喜欢以特别的方式设置赛车，这对很多车手来说是很难做到的。当然，你可以调整你自己的赛车，但一般来说，红牛适合Max的风格。

我喜欢大量的前端抓地力。我与拉塞尔和勒克莱尔做过队友，我总是比他们需要更多灵敏的前部转向。但当我进入红牛时......它的前端灵敏到如果你在车轮上吹口气，车就会转向。如果你玩《使命召唤》或类似的游戏，把灵敏度调到最高，这就是驾驶那辆车的感觉。

这就是F1，这就是生活。我现在明白了。

但我完全理解。当时Max就是未来世界冠军的料子，大家都看得很清楚。所以，当然你要按他喜欢的方式打造赛车。

但对于像我这样一个一生中驾驶过12场F1比赛的人来说，在一辆完全不同的车上，在一个不同的车队里，就需要很多调整了。我觉得我做得还可以！在这一年剩下的时间里，我只有一次没进前六名，而且我正在尽可能地适应一切。但F1是一个只看结果的行业。尽管我在红牛没有感到不适应，但下一个赛季并不容易。疫情影响了一切，我觉得我需要额外的时间补上在阿布扎比和第一场比赛之间失去的练习时间。但我明白这对每个人来说都很困难，我必须埋头苦干。

我要说的是，那两个领奖台——我为之感到骄傲。

我不知道我的未来到底是怎样。但是，能够回顾自己在F1领奖台上的照片，背后是泰国国旗，真的很酷。如果我可以把这些照片给穿着法拉利红色衣服的小Alex看，他一定会疯掉。但我的F1故事还远未结束，我知道还有更多的事情要做。

当然，我想在红牛做得更好。我本来希望有更多的时间来准备这一切。我希望那段经历能有一点不同。但我并不后悔。我知道我是多么幸运。我为自己全力以赴而感到骄傲，即使有时并不成功。

这就是F1，这就是生活。我现在明白了。

2020年底，当我被告知我将成为一名测试车手时，我还考虑不了大局。但在那些我难过的日子里，我想到了这段旅程。我记得小时候和我父亲一起走到银石赛道，听到V10赛车的轰鸣声。我是多么希望能成为其中一员。我想到了我离开红牛青训的那几年，那时我以为我的赛车生涯在16岁时就结束了。我记得我的家人和我是多么努力地工作，以使我有机会被F1考虑。有那么多可能离开赛车的时机——我可能会收拾行李，回到学校。

但我在2021年，从旁观者的角度看着Max赢得世界冠军，我只是觉得我的故事还没有结束，我认为在红牛发生的事情并不是终点。

所以我做了任何没有工作的人都会做的事。

我开始投递简历。

我的简历看起来与大多数人不同。我用EXCEL做的，我把所有圈速和分段以及各种数据都用颜色编码。红色、绿色和黄色，真是让人目不暇接。我对此感到非常自豪。

那一年中奥地利站时，我把它交给了威廉姆斯车队的Jost Capito，他和我相谈甚欢，对我很有信心，有很多积极的对话。我想拉塞尔可能也说了一些关于我的好话（谢谢你，George）。我对在威廉姆斯的机会感到非常兴奋，尽管有其他车队对我感兴趣，但Jost让我有家的感觉。

威廉姆斯真的有一种家庭的感觉，每天来工作我都很兴奋。车队、工厂、老板，每个人都是如此。去年显然是一个棘手的赛季，但我记得在巴林的揭幕战中，有这样一个我一直在回想的瞬间：

季前测试中我们没有达到预期的水平，大多数人预计我们会在Q3出局，围场里没人对我们报以希望。那时令人沮丧的一周。但我跑了很快的一圈，进入了Q2，我不知道为什么，但我在车里感觉很激动，我觉得这是一个信号，继续前进。不要担心其他事情。离开这项运动一年，对自己产生如此多的疑问，但我回归的发挥很棒，这对我来说意义重大。我知道这对其他人来说可能没有意义，这也不是一个领奖台，但这仍然是我将永远记住的时刻。

我可以看到它对我们车队里的每个人都意味着什么，我们建立了非常好的关系。威廉姆斯车队是一支历史悠久的车队，我想成为扭转我们的局面并使我们的排名上升的一部分。我迫不及待地想在今年开始展示我们的能力。这不会在一夜之间发生，但我们有一个伟大的团队，他们有动力继续前进。

我在这项运动中经历了很多。我对所有这一切都心存感激，或积极或负面，都使我成为今天的我。

我希望你们能看到我——亚历克斯，那个拒绝放弃的车手。