专挣国外钱的极兔快递，正式冲击港股上市！

作为国内快递物流市场的搅局者，极兔快递正式向登陆港交所发起冲刺！

北京时间2023年6月16日晚间，香港联交所对外披露了极兔快递的上市招股书，极兔快递拟通过公开上市募集资金，募资规模或将达到10亿美元，用于公司拓宽物流网络、升级相关基础设施、开拓新市场扩大服务范围等用途。

成立于2015年的极兔快递发源于东南亚，由曾经的OPPO印尼分公司CEO李杰一手创立（国外名为J&T Express），最早业务集中在印尼、泰国、马来西亚、越南等国家。到2022年，极兔快递在东南亚地区的快递包裹量已达26亿件，已发展成为东南亚市场上最大的快递物流服务商，市场占有率达22.5%，遥遥领先同业市场。

2020年3月，J&T Express以极兔快递的名字进入中国市场，在步步高系的帮助下和绝对低价的价格战策略下快速发展，成为国内快递市场的“搅局者”：到2022年末，极兔快递已经在国内拥有104家区域代理、280个转运中心和9600个网络合作伙伴，总计超过21000个揽件和派件网点；2022年，极兔快递在国内的包裹量超过120亿件，市场占有率达10.9%。

进入中国市场的三年，也正是极兔快递实现超高速发展的三年：2020年，极兔全年包裹量“仅为”32亿件，到2022年，这一数字已经增长3倍以上达到了146亿件，其中超过82%的包裹量来自于中国市场。营收方面，中国市场在这三年共实现收入达67.56亿美元（折合人民币约481.47亿元），2022年全年中国市场的营收贡献（40.96亿美元）占到总营收的56.36%，中国市场已成为极兔快递的绝对支柱。

不过，极兔快递在中国的快速发展仍依赖其烧钱抢份额的战略：2020-2022年间，极兔的经营亏损分别达6.06亿美元、16.47亿美元和13.89亿美元，毛亏损高达36.42亿美元（折合人民币259.55亿元）；2022年，极兔在中国市场的快递均价为0.34美元，但成本却为0.4美元，毛亏率达17.65%——在东南亚市场，极兔的均价和成本分别为0.95美元和0.76美元，毛利率达20%，真正是在用外国挣的钱补贴中国市场。

在价格战愈演愈烈的中国市场，极兔已经想要单纯凭借低价构建竞争优势已经愈发困难。在未来，极兔也将更多的希望寄托在了拓展海外市场（如沙特、阿联酋、巴西、墨西哥等国家）。在国内基本盘已经难以撼动的情况下，极兔的海外故事，或将成为它成功的有效路径。