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潮汕环线高速京灶大桥项目主体工程取得重大进展

2022-10-14 21:35 作者:中国基建报  | 我要投稿

近日,潮汕环线高速京灶大桥项目迎来了两大节点,大桥2号主墩承台全部浇筑完成、3号主墩围堰顺利封底,全面进入主墩承台施工阶段,为京灶大桥主桥快速施工打下坚实基础。

潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3.11千米,其中,京灶大桥为项目全线的控制性工程,全长约1793米,采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。

首个混凝土承台浇筑完成,南岸主桥墩成功“出水”

10月11日凌晨,伴随着最后一方混凝土的浇筑到位,由中铁大桥局承建的京灶大桥2号墩承台砼浇筑施工全部完成,用时60个小时,为目前该工程浇筑方量之最,标志着2号主墩顺利“出水”,转入塔柱施工阶段。


据了解,京灶大桥2号主墩位于榕江南岸汕头境内,该承台设计为圆端型,长49米、宽25.8米、高6米,混凝土浇筑方量近3800立方米。

在浇筑前,项目组织参建单位进行技术、安全交底,明确浇筑和振捣要点,制定专项施工方案,编制作业指导书,有效保障了浇筑工作的质量及安全。


近段时间以来,尤其是国庆假期,土建二标近300名施工人员坚守岗位,抢晴天、保进度,各项工作有条不紊快速向前推进。

钢围堰顺利封底,北岸主墩进入“可视”施工阶段

10月12日,历经33小时的昼夜不间断施工,京灶大桥3号主墩钢围堰顺利实现封底,标志着北岸主墩正式进入承台施工阶段。

据悉,此次锁口钢管桩围堰封底位于3号主墩,由174根27米长的钢管桩及两层内支撑构成,为京灶大桥全线最长钢管桩围堰,围堰内最大开挖深度达11米。


据介绍,整个围堰施工最主要的技术难度,就在于整个围堰基坑的封底施工。

在封底施工中,项目采用混凝土泵送车泵送方式进行围堰水下封底混凝土灌注,根据混凝土有效扩散半径和钢围堰底部面积及桩基钢护筒分布情况,共布置有33个浇筑点,配置25辆罐车同时作业,并在围堰中布置了58个测量点,技术人员实时监控、测量,严格控制封底标高和质量,最终顺利完成钢围堰封底任务。


项目3号主墩围堰的顺利封底,意味着主桥从水下“隐秘”工程施工逐步转换为水上“可视”施工阶段,为后续大桥主墩承台和墩身施工打下坚实基础。

项目负责人莫石秀介绍:“目前我们正抢进度、保节点,下一步的施工重点是紧抓主桥的承台以及主墩施工目标不放松,确保完成年度建设目标任务。”

作者:何选妹、陈卫、李苏林

摄影:蔡美琪

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