起重机不是实心铸铁

最近我又看到有人说我国工程机械已经世界第一了。然而我并不认同。你要说我国盾构机造桥机世界第一我绝对信，但是起重机，

尤其是全地面起重机，我有理由反驳。

国内目前宣传得最火的就是徐工，尤其是那两个全地面起重机型号被吹得神乎其神。

我们先看徐工xca1200的数据：

基本臂最大力矩35280。

再看1600的：

基本臂最大力矩为31360。

LTM11200最大力矩为1200*2.5*9.8=29400（单位一致）。

力矩确实比11200大。

再看距离：

能看出来是谁高吧？

11200的主臂最长100m，最高到104m，而1200的主臂最长100m；1200和1600主臂的最大高度都没有超过11200.

如果加上副臂，11200远超过另外两个型号。

本来我还想翻翻徐工的技术手册，但是：

这两种型号都没有利勃海尔给的那种详细文件。

那我们看个案例吧：

这是徐工官网上的：

跨度16m，高90m，78.5m主臂加25.5m延伸臂。

然而11200也有这种工况：

吨位相差并不多。

还有一个1600140m吊装风电的案例：

这次比11200强不少：

1600在140m高度吊起了90吨的机舱，大约是11200最大起吊能力的4倍。

实际上1200跟1600是两种不同特长的起重机，而11200则是整合了各种特点。

真正胜于11200的也许只有140m风电吊装，

也就这一项真正拿的出手了。

回归标题，为什么我说起重机不是实心铸铁？

你把11200伸缩臂钢板的面积算出来再用吨位除以密度除以这个面积

你就会发现：把这个厚度加上一倍也能原形状塞进去。

如果你还有空闲估算其他种类的吊臂管壁厚度，再观察各种吊臂折断后的截面你就会发现

起重机的钢板并没有那么厚。

所以徐工可以非常方便地加厚。

极端一点，加厚到极致直接用实心，铸一个100m长的铁柱子也能有高度，

但有意思吗？

超起油缸为什么细长？为什么短粗？

如果这算巧合，

那么，支腿转台结构尺寸一致也算巧合吗？

上车回转半径一致也算巧合？

说难听点，这种设计甚至就是找最新的模板套上，达不到要求的就加厚或者找个别的结构拼起来，硬塞出一个个畸形，然后研究人工智能发动机底盘？

但是造起重机的不是造发动机的

也不是造卡车的

更不是写程序的。

这些是很重要，但是不是起重机所特有的，也不是其根本所在。

然后你再看到有关政治建设的各种辣眼睛操作。。

诸位自己体会吧。

还有人说：“人家的吊车卖一亿，我们卖几千万，我们的便宜。”

对此我只想说我们的教育在这方面是缺失的。

中国抄袭似乎像德国制造一样成为了我们的固有印象。

但是德国制造的美名在逐渐瓦解，我们什么时候能甩掉“抄袭”的帽子？

纵使我们赢了，通过打价格战，通过抄袭，终究是无耻的，就像美国对中国的很多做法一样无耻。

尤其是我被不由分说地成为“慕洋犬”时，我更想说对方是“碍国者”。

（好在近一两年没人这么说过）

当然，如果非要说我慕洋，这个视频送给你：

我不需要证明我有多爱国，因为我根本不慕洋。

工程机械不配拥有审美吗？

我认为，绝对配。