100亿美元造车的小米，起步就已“落后”

一场小米发布会，开出两个王炸消息。一个是LOGO升级，由国际著名设计师原研哉操刀设计，这也是10年来首次对品牌LOGO进行重大升级。而另一个更令人炸裂，小米宣布将以10年投入100亿美元的动作，正式进军智能电动汽车领域。

“为小米汽车而战”，雷军在发布会上表示自己将亲自带队，引领小米破局智能汽车领域。小米的这一次跨行业之举，备受关注，而回溯近几年的市场，跨行业造车的现象频频出现，掀起了一股造车浪潮。

恒大的汽车梦

回顾过去一年，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMARTOS恒驰智能网联系统相继亮相，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。恒大的汽车梦似乎正在一步步成为现实。

宝能蓄势而发

今年，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件，透露了宝汽集团旗下观致品牌新的一年将有5款车型发布、上市，并且称有一个已经在筹备的高端新能源品牌也将在今年问世，且其首款纯电车型年内将发布开售

五粮液酝酿多时

五粮液早在2018年，便种下了跨行造车的种子，斥资24亿，购买了奇瑞旗下的凯翼汽车51%的股份。而在2020年，新车“炫界”应时而生，这也成为了五粮液入主凯翼汽车后的首开之作。

苹果也想涉足

苹果入局造车一事一波三折，总有传闻，但又总是没有定论，此前，曾有传言称苹果汽车将于2024年投产。而近期业内则推测，苹果在关键供应商的选择上仍需要时间来考虑，成车可能仍需要几年的时间。

众多名企纷纷跨行业造车的背后，是中国用车和购车越来越普遍的现状。在观念改变的现今，二手车也成为了越来也多人购车的选择。在众多的二手车车商中，一家坚持实体经营的二手车车商，更是领先行业，这就是澳康达。

澳康达以22年如一日对汽车的热爱和对匠心的把控，带动整个行业的规范和进步。从3000台全球名车到全球最大二手车展厅，从一口价到公平卖，从360项检测到完善售后，澳康达致力于为客户带去最好的二手车购置体验。