11月车规MCU系列直播预告

2020-10-27 11:02 作者:电堂科技 0人读过 | 我要投稿

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11月直播预告

HighTec EDV-Systeme GmbH

HighTec是一家成立于1982年的全球性私营公司，总部位于德国的萨尔布吕肯，现在在中国，捷克，匈牙利以及荷兰设有直属的office,并且分销商和合作伙伴遍布全球，HighTec致力于为本土的客户提供完美的服务。

HighTec是全球最大的商业开源编译器供应商，也是ST汽车级MCU的核心编译器供应商，并且可以满足汽车行业的各种要求，例如AUTOSAR，功能安全ISO26262等。HighTec编译器可以支持C/C++的编译，产品覆盖了ST从低端的SPC56x到高端的SPC58x系列的MCU以及ST最新发布的Stellar系列的MCU，还可以支持GTM/MCS的C编译和HSM模块。

HighTec和ST在软件和服务等方面也建立了长期的合作关系。HighTec作为ST的核心合作伙伴，全球代理和销售ST原厂的MCAL,Safety Package以及HSM加密模块等完整的软件解决方案，同时也可以提供MCAL，Safety Package以及HSM加密模块的配置集成服务，复杂驱动的开发以及BSW配置集成等完整的AUTOSAR工程服务。

HighTec致力于为全球的客户提供未来最安全和最可靠的嵌入式软件开发工具，软件解决方案和咨询服务！

直播简介

本次直播由HighTec的专家为大家详细介绍HighTec EDV-Systeme GmbH，内容包括以下部分：

HighTec 介绍
HighTec ST车用MCU工具链
编译器配置介绍及FAQ
SPC58NN ADC 演示

直播嘉宾：

直播时间：11月4日（周三）15点

直播礼品：

直播间将随机抽出6名幸运观众送出小米真无线蓝牙耳机

ST 32位汽车级微控制器高性能高安全性产品SPC56xL 产品线

ST SPC56 L系列专门用于满足底盘与安全系统的特殊需求，特别注重功能安全性和高级三相电机控制。其独特的架构模块化和可扩展性以及单、双内核解决方案可涵盖广泛的底盘和安全应用。

SPC56 L系列是一套增强型解决方案，开发过程满足ISO 26262的流程要求，产品具有更高的安全性能，适用于功能安全要求为ASIL-D的汽车电子应用。SPC56 L系列拥有2个高性能32位Power Architecture®内核e200z4d，系统频率高达120MHz，支持可变长度指令集VLE，以实现最佳代码效率，同时支持DSP和矢量浮点运算。双内核支持工作在锁步模式和解耦并联模式，提高功能安全等级或者提高MCU的工作性能。SPC56 L系列支持专用于电机控制应用的FlexPWM/eTimer/CTU/ADC模块，PWM可以为ADC采样提供同步触发信号，同时还支持磁场定向三相控制算法软件库，可用于高级三相电机控制应用。

SPC56 L系列的典型应用包括：牵引逆变器，DC-DC转换器，底盘和安全应用如自主紧急制动系统（AEBS）/电动助力转向系统（EPS）/智能刹车系统（nBoost）/汽车电子稳定控制系统（ESC）等，电梯控制器，以及高性能高安全性马达控制应用。

直播简介

本次直播由意法半导体的专家为大家详细介绍ST 32位汽车级微控制器高性能高安全性产品SPC56xL 产品线，内容包括以下部分：

1. SPC56 L系列MCU的产品架构与功能介绍

2. SPC56 L 系列MCU在汽车电子中的典型应用

3. SPC56 L 系列MCU的开发生态系统介绍

4. SPC5Studio SPC56xL FCCU demo例程介绍与操作

直播嘉宾：

直播时间：11月11日（周三）15点

直播礼品：

直播间将随机抽出6名幸运观众送出小米工具套装

SPC5 功能安全和SPC58xN 解决方案

ISO 26262 要求汽车原始设备制造商和供应商必须遵循并记录功能安全开发流程（从开始制定规格直到量产发布），以使其设备具备在商用车辆（轿车）内运行的资格。该标准列出了风险分类体系（汽车安全完整性等级，ASIL），旨在降低电气电子 (E/E) 系统故障行为可能造成的危害。

意法半导体广泛的单核和多核MCU产品提供可扩展的解决方案，由于硬件和软件的兼容性，可解决从成本敏感到高级汽车应用的需求。该产品组合不仅支持最新的汽车转型领域，例如电动汽车，网关和ADAS应用，而且还为现有应用（如车身，动力总成，底盘和安全性）带来创新。针对功能安全，意法半导体有多款MCU可用于ASIL-D产品的开发。

直播简介

本次直播由意法半导体的专家为大家详细介绍SPC5 功能安全内容，并以SPC58xN为例介绍其功能安全软件，包括以下部分：

1、功能安全介绍

2、SPC5 功能安全支持包

3、SPC5 功能安全概念

4、SPC58xN 功能安全样例

直播嘉宾：

直播时间：11月18日（周三）15点

直播礼品：

直播间将随机抽出10名幸运观众送出小米智能插排

大湾区研究院-SPC58NN电机控制器主驱系统应用

电机控制器通过电力电子器件对电机进行控制和监控，以确保电机可靠地向动力系统输出扭矩以满足其需求。通常，为了达到电机的最优的控制性能，需要加装转子位置传感器以精确获取转子的位置和旋转方向信息。

SPC58 NN系列汽车用微控制器具有出色的性能：内嵌3个频率为200 MHz的核心（两对锁步核）满足功能安全要求ASILD的应用，和一个200 MHz GTM344，专为需要高性能和更快速信号处理的应用而定制，CPU负载很小或为零。多组独立的SARADC和SD ADC，确保速度、精度和高分辨率传感测量。6 Mbyte Flash存储器，满足整车OTA功能要求。嵌入式硬件安全模块（HSM）为车载网络提供强大保护，支持EVITA Medium等级。

电机控制器（Motor Control Unit, MCU）作为新能源汽车动力系统三大电中最有技术含量的控制器，不仅关系车辆动力输出的控制器，而且对车辆驾驶的操作性，安全性及舒适性都有关键影响。MCU接受高压电池的高压能量，依据整车控制的扭矩需求指令，把高压直流信号转化为三相交变电流信号输出给电机执行器。同时，系统对输出扭矩指标进行有效的监控，保证输出的扭矩和实际需求扭矩偏差在规定的范围内，切实保证驾驶的安全性和舒适性。采用SiC材料的逆变器组件与Si基功率器件相比，控制器体积可以减少1/5，重量减轻35%，电力损耗从20%降低到5%，效率达到99%以上，整车续航里程提升5%以上，社会经济效益十分明显。

该MCU解决方案满足功能安全ASILC扭矩安全的需求，具有高功率密度（峰值功率密度达到40kW/L）紧凑设计的特点，并且具有很高的性价比竞争力。方案优化了整体结构设计，使电容器和SiC MOSFET紧贴水冷板，使得电容器和SiC MOSFET都得到充分水冷散热，进一步缩小整机体积。产品的整体电磁兼容设计满足Class 3的要求，在设计上尽可能使控制板和驱动板分离，并采用适当的屏蔽方式和输入滤波，最终实现EMC性能和热性能的最优化。此外，该解决方案能快速响应对SiC MOSFET的各种故障(短路，过流，过压，过温等)，保证关键元器件的故障诊断和安全。

ST与GIICS的SiC主驱逆变器参考设计是基于ST的汽车级芯片的应用解决方案，

特性：

主芯片：SPC58NN多核芯片
功能安全芯片：L9396
预驱芯片：L9502
SiC模块：SiC MOSFET base 750V ACEPACK™ Drive
母线电压：200-480V
峰值电流：450Arms
持续电流：250Arms
体积：≤4.5L
旋变软解码；
结温预估；
母线电流预估；
PWM过调制功能；
电流谐波抑制功能

如需针对该参考设计希望进行进一步深入了解，可以联系研究院-刘经理<liuzhiming@giics.com.cn>

直播简介

本课程主要介绍以SPC58NN作为主控芯片开发的电机控制器。驱动电机系统是电动汽车的三大核心之一，作为车辆行驶的主动力驱动，其决定了车辆的性能指标，直接影响动力性、经济性和用户驾乘体验。电机驱动器是电动汽车动力执行的关键单元的，从整车控制器VCU获取扭矩指令，从高压电池包获取电能，经过逆变后控制电机整车工作。该解决方案基于AutoSAR软件架构开发，满足功能安全ASIL-C扭矩安全需求。

内容包括以下部分：

1、汽车电子系统业务

2、电机控制器主驱系统需求

3、电机控制器主驱MCU资源分析

4、电机控制器主驱架构简介

5、AutoSAR软件架构

6、功能安全架构

7、SPC58NN的旋变软解码

8、信息安全硬件及软件支持

直播嘉宾：