起亚纯电动中大型SUV发布，明年引进，能否迎战新势力？

起亚在国内的市场表现可以用惨淡来形容，2022年在国内全年销量不足10万辆，但你肯定想不到，2022年起亚汽车全球销量290.36万辆，同比增长4.6%，在全球汽车榜上，现代已经名列第四位了！

起亚在新能源市场不断发力，也一直重视着国内市场，EV6在海外市场有着不错的表现，即将在今年进口国内；起亚EV9量产版也于近日发布，预计2024年引入国内销售。

EV9是一款纯电动中型SUV，预计售价在5.6-7万美元，约合人民币38-48万元，在国内的竞争对手锁定蔚来ES8、小鹏G9等，换道新能源，你会再给起亚一次机会吗？它又将以何扛住新造车势力带来的压力呢？

如你所见，起亚一如既往的发挥了在造型设计上的高水准，起亚EV9视觉表现高级优雅，又极具辨识度，完全没有因为是中大型SUV而有厚重的视觉感受。

车内设计主打的也是简约，双12.3英寸的中控屏，贯穿式穿风口，悬浮式的操控区， 提升了视觉上的空间感，方向盘则为四辐式设计，另外，车内还保留了实体按键，方便人性化操作。

座椅是EV9的一大亮点，EV9可选6座和7座车型。其中，第二排座椅90度旋转，类似于福祉车，不仅方便上下车，也解锁了钓鱼等户外生活方式；二排座椅180度旋转后，则可与第三排座椅形成对坐布局的“会议室模式”，全家出行时也可更方便照看后排孩子。这样配置在同类车型中还是比较罕见的，相比新势力重在冰箱、电视上下功夫，起亚EV9更注重人性化体验。

至于动力方面，起亚暂未透露起亚EV9量产版的详细参数。不过，基于E-GMP平台开发，起亚EV9或采用400伏和800伏架构，配套100kWh电池组，满电续航里程超540km，支持快充，充电6分钟可行驶100km，双电机版本百公里加速则在5秒级。

此外，EV9还在悬挂上也进行了改进，前双叉臂后五连杆悬挂可以更好地控制车轮运动，配备电子限滑差速器 (e-LSD)，可通过自动将扭矩分配给抓地力最强的车轮，来提高转弯时的牵引力和稳定性。

@一同君：

起亚的电动车在欧美热销，起亚EV6甚至能与特斯拉正面刚，可见市场的认可度。只是在国内，起亚的品牌影响力成为其劣势，如果EV9在国内售价达到40万级，压力还是不小的。

据悉，起亚EV9的概念车将在本月20日左右在国内亮相，如何迎战诸如小鹏、理想、蔚来甚至比亚迪，答案或许也会随之揭晓，一同君也将持续关注，让我们拭目以待。