第三帝国齐柏林伯爵号航空母舰小传

二战时期有这样一艘航空母舰，她曾经被人给予厚望，她的下水典礼风光无二，她代表了一支被和约限制的海军重新崛起，但她从未进行过一次作战，从未有过一次出击，从未起飞过一架飞机，甚至从未建造完成，这就是纳粹德国唯一一艘航空母舰——齐柏林伯爵号。

一：第二帝国时期的探索

提起海军航空，诸位脑袋里最先想到的是一定是在太平洋与大西洋风光无限的航空母舰们，因此大多数人对于海军航空的印象也多半是迎着海风放飞舰载机的航母，但事实上航母这一舰种的诞生经历了异常多的波折。

飞机发明以前，海面上的军舰与空中的飞行器就已经进行过配合，在美国南北战争时期的1861年的8月3日约翰·拉·芒廷利用热气球从拖船“范尼”号上起飞进行了一次飞行，同一个月北方军还对一艘煤船进行了改装，这艘被改装的煤船“乔治·华盛顿·帕克·卡斯蒂斯”号成为了历史上第一艘为了执行空中任务而专门设计的舰船。

整个南北战争期间，北军还利用热气球指引了密西西比河上的军舰进行炮击行动，并多次进行飞行侦查。

受此影响，1867年的北德意志邦联海军就尝试在巡洋舰上搭载气球进行侦查辅助，这应该是德国海军航空跨出的第一步。

随后的事情我们都知道，普法战争以德国的胜利告终，德意志第二帝国在凡尔赛宫z

成立，普鲁士海军变成的北德意志海军又摇身一变成了德意志帝国海军。

这里要说一下，二德，魏玛和三德时期的海军称呼是不一样的，二德子的海军被称为“皇家海军” 魏玛时期被称之为“帝国海军”而三德子时期被称为“战争海军”为了简便以下统称为德国海军。

我们说回德二，伴随着时代的发展，科技也一起进步，虽然早在1852年法国人吉法德就设计出了第一款软式飞艇，但软式飞艇的性能堪忧，直到1898年，德国的费迪南·冯·齐柏林伯爵设计和制造出了第一款试用的硬式飞艇，从此德国人对飞艇的狂热便一发不可收拾，这份狂热席卷了从平民百姓到德皇的德国上下，当然也包括了德国海军。

于是乎，德国海军将重心放在了如何建造一支由无数齐柏林组成了空中舰队上，是的，你没听错，德国人最开始的打算是用齐柏林完成侦查乃至对舰轰炸的任务，这份执念甚至在1910年第一款水上飞机出现后也没有丝毫改善，保守的德国海军甚至对固定翼飞机嗤之以鼻，以至于拥有固定翼飞机的德国海军部航空局的指挥官仅仅是一名上尉，早期德国对于固定翼飞机的全部投资甚至不如一条齐柏林飞艇造价的一半。

更有甚者，在1910年美国海军的尤金·埃利在伯明翰号巡洋舰上驾驶飞机起飞时，德国政府非但没有看到这其中的价值，反而通过外交表示美国的报导是在“哗众取宠”1913年英国皇家海军的大演习中，“竞技神”号航母的一架水上飞机失事被一艘德国船救起，这件事在应该造成了皇家海军的恐慌，而德国人居然趁机嘲讽了一波英国认为英国人鼓捣航母是在玩物丧志，哪有我们大齐柏林气派，很难想象为何对英国海军每次进步都步步紧追的德国人会在海军航空上拉胯，对齐柏林飞艇倾注如此多的心血。

然而事实上嘛.........

直到1914年，英国皇家海军的航空勤务队率先使用飞机在9月、10月和11月空袭了杜塞尔多夫的德国飞艇基地才让德国人明白了飞机的作用。

大家或许会对德国人的保守大肆嘲笑，但对于那个飞机性能还不成熟的年代，会有这种想法也实属正常现象，美国人在二战时期航母玩的很溜吧，然而当1916年美国海军航空兵派到欧洲考查的军官们回到美国时却向当时的美国海军联合委员会如此回复“欧洲人值得借鉴的东西一是齐柏林飞艇，二是主力舰配陆基飞机，至于航母则没什么前途。”理由是她们太慢没法跟上舰队，即使建了一艘足够大又足够快的航母，付出的成本也远远不值。因此在联合委员会随后递交到美国海军的建议书中只建议海军装备500架飞机，一些热气球和软式飞艇以及一艘实验性的硬式飞艇，没有一个字提到航空母舰。而且，你认为组建一支齐柏林舰队很蠢吗？那是你不知道英国人的蒸汽潜艇。

总之，在现实的教育之下，德国人对于飞艇和飞机的印象在1917年发生了转变，日德兰海战中本来被给予侦查重任的飞艇因为天气原因去全部返航，英德的侦查依然是靠着巡洋舰进行的，在这种情况下加之这期间德国海军航空兵几次出色的对港、对舰攻击任务才终于让德国狠下心来建造一艘航空母舰，而此时原本风光无限的齐柏林飞艇只剩下了十条。

二：奥索尼亚号的尝试

建造航母的心已经有了，很快，德国海军部就确定了他们的要求——排水量不超过一万两千吨、載机数大于20架，最高航速不低于21节。德国海军本想将“罗恩”号巡洋舰与“斯图加特”号巡洋舰进行改装，但后来还是放弃了，只有斯图加特号经过改造成为了半艘水上飞机母舰。

取代她俩进入德国海军眼中的目标是意大利邮轮“奥索尼亚”号，这艘邮轮本来是意大利从德国订购的，但由于众所周知的原因，这艘船在1915年就已经成了德国船，加之该船12586吨的满载排水量和21节的航速十分不错，留着也是占用船台为什么不废物利用一下呢？

于是乎在1918年1月，负责进行海军航空技术研究的于尔根·莱佩尔博士完成了“航空母舰一号”的改装图纸，虽然理论上此时应该叫其航空母舰一号，但由于奥索尼亚听着好一点，我还是继续称呼其奥索尼亚号，草图中的“奥索尼亚”号采用了双层甲板设计，上层为直通飞行甲板用于降落，下层为机库甲板用于存放飞机与起飞，其他一些从现在眼光来看颇为原始的设计还包括，使用吊车而不是升降机在机库和甲板之间移动飞机，等等。

舰载机打算使用汉诺威飞机公司的CL—3，与容克公司的CL—1，但结果是这艘航母没有完成，反倒是水兵率先爆发了起义推翻了德皇，1922年“奥索尼亚”号被拆解。

三：魏玛时期的蛰伏

在经历了一战的惨败之后，魏玛共和国在第二帝国的废墟之上建立，新生的德国吞下了世界大战的全部苦果，《凡尔赛条约》对其海军军备进行了严苛的限制，其中当然包括了航空母舰，这使得此时的德国海军本质上已经成为了一支岸防舰队，但与大众印象中小胡子上台才开始重整军备不同，早在魏玛时期德国就已经为后来军队的重建做起了各种准备，从1921年下水的埃姆登号，到虽然面临经济危机，但魏玛国会依然在“要战舰还是要奶粉”的争论中以255票对203票通过了德意志级的建造决议，无不能看出魏玛时期德国海军虽然历尽坎坷但依然像重建迈出了坚实的步伐。

在1931年5月9日德意志号的下水典礼上，时任德国总理的海因里希·布吕宁说道：“在这次典礼上，德国人民用实际行动向世界证明，尽管我们身上还套着合约的枷锁，经济也很不景气，但是我们有能力保卫自己和平的家园，更有能力捍卫我们的荣耀。”

然而，在魏玛时期对日后德国海军影响最大的还是1928年，雷德尔带着他的“巡洋作战”理论走马上任，在此之前，德国海军内部因为试图突破条约封锁与阿根廷合作发展潜艇被英法发现，而不得不经历了一次堪称清洗的人事变动，雷德尔的前任阿道夫·曾克尔被迫辞职，走马上任的雷德尔作为第二帝国海军的幸存者，以及少数几位知道“奥索尼亚”号事迹的人，自然也对航母这种正在发展的新锐舰种有非常大的兴趣。

但最开始新生德国的航母计划，仅仅是为了应对激化的但泽问题上缓解法国和波兰海军的压力，1929年通过拨款建造的两艘一万吨“载机辅助巡洋舰”在1931年就因为国际局势的缓和被取消了。

当德国真正认真地考虑建造一艘航母，已经到了第三帝国时期。

四：元首上台与《英德海军条约》的签订

在1933年的3月，魏玛共和国国会通过了授予纳粹党党魁阿道夫·希特勒以独裁权力的《授权法》，元首的好基友，赫尔曼·戈林（迈耶）更是在国会大声宣布“魏玛时代结束了”然而之后的事情正如德国共产党领袖台尔曼同志所说的一样“投票给兴登堡就是投票给希特勒，投票给希特勒就是投票给战争。”

随后的德国连续退出了裁军会议和国联，军费支出更是直接飙升到30亿马克，而德国海军无异于成了最大的受益者之一。此时航空母舰和飞机都在迅猛发展，但是与美日英等国不同的是，雷德尔计划中的航母需要成为他理想中“破交舰队”的一员。

在此我们简单地说明一下雷德尔的“巡洋作战”学说，根据海权祖师爷马汉的思想，海军的作用在于控制海洋和保障本国的海权，以此带来利益，但维持制海权所需要的庞大海军并不是每个国家都担负的起的，于是一些其他学说被提了出来，比如在19世纪一度风靡的“新学派”就建议使用数量众多的轻型鱼雷艇和驱逐舰成为海上力量的中坚。

但雷德尔的想法则是，既然我无法夺取制海权，那么就攻击你的制海权，雷德尔深知皇家海军的弱点，虽然数量庞大，但日不落帝国足以稀释掉皇家海军的舰队，而大不列颠的生命线更是需要她的舰队来保护，从汽车到原油，从谷物到罐头，这些东西都需要从世界各地通过运输船源源不断地输送到英国，英国国内的产粮仅够维持全国一半的人口，因此皇家海军最重要的任务就是保证自己的海上航道，尤其是北大西洋航道。

说到这里，不知道大家有没有一个疑问，那就是一战时期德国的公海舰队如此强大却只能在日德兰后龟缩不出，而二战时期的德国海军却在巨大的战力差距下频频主动出击，这里我们先来看一下一战与二战中皇家海军所要面对的区别。

一战时期法国和意大利的海军在地中海制衡了奥匈帝国海军，远东有日本海军配合，而德国仅有北海这一个狭小的出海口，因此皇家海军只要堵住北海便可将德国舰队死死堵在门口，但在二战时期，在法国倒下到美国参战的这段时间里，皇家海军需要同时应付地中海的意大利海军，占领了法国和挪威可以从巴伦支海到比斯开湾四处出击的德国海军，还有在远东应付日本的发难，其结果就是皇家海军必然疲于奔命，这就造成了非常有趣的一幕，二战中实力强大的皇家海军处于防守状态，而实力弱小的德国海军却处于进攻状态。

巡洋作战就是在这样的条件下诞生的，从德意志级的设计上就能看出她未来的用途。如果用雷德尔自己的话来说“皇家海军的弱点在于英国的海上交通体系。而针对这一弱点，德国海军可以对公海上频繁往来的英国商船展开无情的打击。执行这一计划的将会是那些相对较小的，却有足够续航力的船只，必须建造这一类船只，而非在舰队中增添有限的几艘巨无霸。”但凡事有利也有弊，以这种作战理念建造的海军必然是一支瘸腿的海军，就像邓尼茨所说的：“我们的海军就像没有手也没有脚的残疾人，世界上找不到第二个国家会像我们的海军这样凄惨。”

时间到了1935年，这一年两艘沙恩霍斯特级开工，这种明目张胆的挑衅引来了欧洲各国的抨击，但此时出人意料的是德国却主动向英国示好，表示愿意签订单方面协议，确保德国海军的登记总吨位将不超过皇家海军的35％，而更让人意外的是一向把海权看的比命还重要的英国居然欣然同意了这项要求，并且对德国伸出的“友好之手”表示“十分感谢”但此时德国海军的排水量甚至不到皇家海军的10％，也就是说这份《英德海军协定》实际上是白送了德国人25％可以明目张胆大建的排水量。也难怪雷德尔后来评论称《英德海军协定》的签订是他个人抱负的顶点。

兴许各位此时会大骂英国的绥靖主义政策给自己埋下了祸根，毕竟正是这份条约让德国建造了日后在丹麦海峡三轮齐射抬走胡德的俾斯麦号，但如果站在当时英国的角度设身处地的想一下，此时英国海权最大的挑战者已经变成了日本，而如果德国也选择和日本一样彻底撕毁《凡尔赛》条约如同威廉二世一样同英国在战舰上一较高下，那么英国本就紧张的财政将会雪上加霜，与其面对两头出栏的猛兽，不如先给离自己更近的这头安一个宽敞的笼子。

英国外交部中的一份文件能够很好的说明当时英国人的心情“凡尔赛和约在技术上已经死了，如果要举办一场葬礼，最好在希特勒还愿意出丧葬费的时候快点办了。”

五：齐柏林的坟墓没有鲜花

回到航母身上，航母在巡洋作战中的作用，按照雷德尔所想的破交，德国舰队需要从北海或者波罗的海出发，向北绕过设得兰群岛才能到达大西洋的作战区，无论是出击还是回港在穿越北海时，英国的军港和机场将会成为德国舰队的主要威胁，因此一艘航速够快能为整支舰队提供空中掩护，并能够在破交战中发挥作用的航母是非常有必要的，如果一切都能够顺利实施的话，德国海军会在1941年底之前拥有俾斯麦号，提尔皮茨号，希佩尔号和欧根亲王号几艘主力舰与两艘齐柏林级航母，辅佐以U艇进行出击，将会展开一张从空中到水面再到水下的完美猎杀网，彻底切断北大西洋航线也不是不可能，而皇家海军若想对这样一支舰队形成绝对优势，至少需要集结三艘主力战列舰和两艘航母的重兵，如果让这样的舰队对运输船进行护航，代价实在太大了。

于是，在1933年，雷德尔下达了对未来航母的要求：预定作战区域在北海和大西洋、排水量一万五千吨左右、最大航速33节、需要有9门150或者6门203的舰炮和尽可能多的高射炮、续航一万两千海里、至少有轻巡级别的装甲、載机数60架、安装两个弹射器、甲板长度最低180米。

要求是定下来了，但是怎么做呢？奥索尼亚号提供不了任何经验，恰好隔壁皇家海军刚刚将勇敢号改装成航空母舰，雷德尔随即派出参谋军官利用皇家海军的开放日参观勇敢号，然而在英国军官的陪同下，这次考查无功而返。

但老话说得好，秦桧还有仨朋友，同为法西斯国家的日本向德国发出了邀请，于是雷德尔向日本派出了25人的考察团，集体去参观了.......龙骧号，虽然大家应该都知道德国带走了赤城的图纸，但实际上最开始德国希望学习的是龙骧号，一方面是龙骧号是29年才动工的新船，德国认为龙翔的技术更加先进，二是龙骧更小，也更方便入门。然而龙骧却在关键时刻拉了胯，在著名的第四舰队事件中，龙骧的飞行甲板被大浪拍塌，尾部机库被冲破，险些就地沉没，那之后德国人便将考查的重点转移到了赤城号上，并最终带着一吨重的赤城图纸回到了德国，但相比于这些图纸，与昭和男儿们朝夕相处，亲自近距离的观看了航母和航空兵的训练和生活，才是更大的收益。

但我们不能就此得出齐柏林是赤城的缩小版拷贝，或者将其认为费迪南·冯·赤城，当德国人参观赤城时，赤城还是有着三层小肚子的赤城，但齐柏林号却选择使用单层直通甲板，并且安装了赤城号上没有的弹射器，在舰桥方面，当时的赤城保持着平顶船的样式，没有高出飞行甲板的舰岛，但齐柏林上有，而且舰岛的位置也并非在跟赤城号一样的左侧，而是在右侧，最重要的是，作为舰队航母的赤城对于破交航母的齐柏林，其实没有太大的参考价值。

由此我们能看出，虽然德国的大型舰体设计因为荒废了十五年，以至于我们能在德国众多大船上看到第二帝国时期的遗产，如被戏称为巴伐利亚改二的俾斯麦，甚至齐柏林身上也能看到马肯森级和约克级的影子，但第三帝国海军依然在保持自己的思考，试图努力跟上时代的步伐。

终于在1938年的12月28日，航母A号舰“齐柏林伯爵”号在汉堡港下水，希特勒、戈林、雷尔德、马丁鲍曼、布劳希奇等人全部出席，而主持命名仪式的正是齐柏林伯爵的大女儿，齐柏林家族的族徽也被作为舰徽挂在了齐柏林伯爵号上，稍待一提，俾斯麦号的下水典礼出席的是铁血宰相的孙女。

下水后的齐柏林号工程进展迅速，很快就完成了80％，然而在1939年9月1日4时17分，“随着德国前无畏舰，石勒苏益格—荷尔斯泰因号的舰长克雷坎普下令用自己军舰老旧的四门280毫米炮轰击维斯特普拉特要塞，齐柏林的命运就被改变了。

对于德国而言，这应该是一场激烈且短暂的战争，因此能更快下水和形成战斗力的潜艇明显更加重要，大量船厂将工作投入到建造更多的潜艇，加之德国入侵法国前夕，戈林说那句“任何会飞的东西都由我来管”，导致已经出厂的第一批舰载机之间被划归空军，使得齐柏林变得更加鸡肋，齐柏林的姐妹舰更是被直接喊停，虽然在雷尔德的争取之下，包括齐柏林在内的五艘大型舰艇都将继续建造到完成，但德国对于挪威和丹麦的占领又给了齐柏林当头一棒，虽然德国海军在损失了众多舰艇后占领了挪威，但如何防守挪威两百公里的海岸线让德国伤透了脑筋，最好的办法就是更多建造驱逐舰和大型鱼雷艇以便防守挪威狭窄的峡湾水域，于是已经完成了85％的齐柏林的建造优先级再次被调低了，甚至身上已经装好的150舰炮都被拆下去巩固挪威的岸防，此时的齐柏林基本已经变成了空壳。直到40年7月为了躲避皇家海军的轰炸被从基尔拖到戈腾哈芬时才象征性的装上了两门双联装37手拉栓用作防空。那之后经过几次更换锚地后，齐柏林号就一直被丢在戈腾哈芬泡水。

虽然后来俾斯麦的沉没让希特勒意识到了航母对于舰队的作用，因此决定继续建造齐柏林，但他表示要在巴巴罗萨行动之后，这样自己就可以在几个月内打到苏联后将陆军的资源调到海军。

然而企图快速取胜的德国却遭到了失败三联，英国还在海峡对岸负隅顽抗，俾斯麦在经历了击沉胡德的出道即巅峰后马上被皇家海军C位出殡，莫斯科的惨败让东线迅速取胜的希望破灭，此时唯一的好消息就是德国人的盟友日本人正用航母在地球另一边的大洋上大杀特杀，这才让希特勒想起来，我们是不是也有个这玩意？

于是想一出是一出的元首在1942年4月下令，要在43年让齐柏林号达到能堪一用的状态，并且要求43年10月之前，109T和斯图卡C就要完成量产和上舰工作。但齐柏林最初的设计早已过时，甲板太薄了，消防太差了，舰桥太简陋了，防空弹幕太薄了，齐柏林被拖回基尔进行改装，可惜已经太迟了。

随着德国水面舰艇在巴伦支海海战的失败，希特勒对德国水面舰艇彻底失望，并且在1943年1月愤怒的决定退役所有大型水面舰艇同时取消所有未完成舰艇的建造，齐柏林号失去了最后的机会。

43年的4月5日，齐柏林号再次变成了仓库船组格维格号被扔在了斯坦丁被伪装成一个小岛用来装一装木头。纳粹德国就这样放弃了他唯一一艘几乎完成的航母。

她就这么躺在这里，直到45年，红军的部队大踏步的开进斯坦丁时，德国人才匆匆地将她炸掉，但齐柏林的故事还差最后一点，8月份，红军部队接手了这艘航母，经过波罗的海第77打捞团的检查后，红军发现这艘船还并不是一条完全的废船，得知此事的达瓦里希斯大林希望能在7天内打捞出这艘航母，如此急切的原因很简单，苏联之前已经与英美盟军商定要瓜分德国剩余的舰艇，并将其分为三类A类为可以自主航行的完好船只。B类是在当地用6个月就能修好的船只。C类是需要修6个月以上的船只，齐柏林被苏联人归档为C类，显然是不想白白失去这艘现成航母而做出的暗箱操作，捎带一提，法国最开始也想参与对德国舰艇的瓜分，但美英苏显然认为这个开战六个月就投降的国家没有这个资格，于是没有理会法国的要求。

最终齐柏林号在红军打捞队的努力下，于8月19日重新浮出了水面，但苏联将她捞其的目的是将其再度击沉，因为盟军规定所有C类船只都要在47年12月之前销毁，于是苏联在研究完齐柏林后决定将其作为航母靶舰击沉。

就这样，被改名为浮动平台PB-101的齐柏林在1947年8月15日迎来了自己最后的命运，在经历了一轮爆破和数轮轰炸后齐柏林虽然完全被破坏，但依然没有要沉没的迹象，最终，在18日波罗的海舰队的鱼雷艇向齐柏林发射了最后的鱼雷，1947年8月18日，命途多舛的齐柏林号彻底消失在了海面，直到2006年7月12日，波兰培德罗巴迪克石油公司的“圣芭芭拉”号石油勘探船偶然发现。

从下水式的众星捧月到沦为无人打理的弃儿，齐柏林可以说是经历了人生的大起大落，最终也没能建造完成，没有任何战绩甚至没有一次出击，造成齐柏林悲惨命运的原因是多方面的，首先按照破交的思路建造航母本身就有些异想天开，齐柏林在破交作战中的作用仅仅是为舰队提供空中保护和瘫痪敌方的护航舰，真正破交的主力依旧是高速的主力舰，但随着俾斯麦的折戟沉沙，提尔皮茨的闭门不出以及其他一些大型军舰的相继折损，没有了保护对象，作为保护伞的齐柏林自然也没有必要存在了。

但为何齐柏林没能早一些下水随着俾斯麦一起出航？初次建造航母经验不足，破交航母要求过高固然是一方面，戈林的刁难也难辞其咎，他甚至叫嚣：“只要我还活着，或者说我还没辞职之前，雷德尔休想得到任何一支海军航空兵。”

然而这些都只能说是次要因素，真正主要的是德国上下对海军建设道路的迷茫。

我们之前说过，德国的海军学说是“巡洋作战”所需要的是能够对敌方运输航线产生威胁的破交舰，德国军舰的设计也都按照破交舰这个要求进行了设计，那么，纵观德国的对手，又谁将海上交通线视为生命线呢？只有英国，也就是说德国海军一开始就是以在未来挑战英国为准进行设计和建造的，但矛盾的是，德国却不像与英国爆发战争。元首本人对英国充满尊敬，甚至提到“英国人作为与日耳曼人几乎一样优秀的种族，有资格与德国人一起行使对世界的统治权。”德国真正希望的是英国能够置身于欧陆大战之外，不仅是对外，元首甚至对雷尔德表达过自己无意像一战时期一样建设一支能够挑战英国的舰队，《英德海军协定》就很能说明问题，而用海军进攻法国又是不切实际切没有必要，这就产生了非常有趣的结果，德国海军上下都在想办法对付英国海军，而德国元首却根本没打算对英国开战。总的来说，德国人不清楚战争爆发后海军究竟应该扮演什么样的角色。

希特勒缺乏战略眼光地向雷德尔保证1948年之前不会与英国开战，而天真的雷尔德居然相信了元首成功怀柔了英国人，那么如果我有十年时间，我干嘛要在明年就把航母建出来呢？加之德国人想要的是一场短暂的战争，而航母的工期是在是太长了，即使建成了，海航飞行员的训练又要经过长期的培训，这个周期无法跟上德国战争的步伐，更重要的是，雷尔德自己也慢慢抛弃了巡洋作战理论。

对于雷德尔来说，他一直想要建立一支如同第二帝国一样强大的舰队，从他在1939年提交的Z计划的庞大订单中就能看出偷鸡摸狗的破交战已经被放弃，他要建立另一支公海舰队，因为巡洋作战仅仅是迫于现状的另辟蹊径，当站稳脚跟后，海军理论又会回到马汉的老路上，法国如此，德国也是如此。Z计划进一步分散了德国本就有限的造船资源，更是让齐柏林成为了Z计划航母中的实验舰，那就更不用着急了。

但无论是雷德尔还是希特勒都不够了解英国，英国对欧洲的制衡战略从都铎王朝到1914年从未改变，英国不会容许欧陆在一个国家的领导下成为一个整体，也不会容许欧陆有一个国家强大到超过其他国家，无论这个国家是法国、俄国还是德国，希特勒显然被绥靖主义送来的甜头冲昏了头，他认为只要自己打倒法国就能与英国实现和平，解决英国不需要动用海军，只需要外交官就可以了。

他们都认为剧本会按照自己想的发展，但他们忽略了英国人民的坚韧以及丘吉尔对大英帝国的执念，以及他们坚强的后盾——逢敌必战的皇家海军。虽然法国已经倒下，经历了敦刻尔克狼狈的撤退后，整个英国仅有一个加拿大师能做到人手一支步枪，但只要皇家海军和皇家空军还在，德国就不可能威胁到英国本土，如果此时英国选择求和等于抛弃了几百年列祖列宗所积攒的威望，承认德国一统欧陆的事实，这是英国人无法接受的，只是希特勒不这么认为无论是丘吉尔的演说还是不列颠空战的失利都没得到太大的重视，他仍天真的认为只要自己打垮了苏联英国就会屈服。

直到东线失利，美国参战后希特勒才意识到短期取胜已经不可能，然而此时想要在重启破交作战已经并无用处，美国海军的参战让大西洋的局势变成了一边倒，此时哪怕明天就能建成一艘载满飞机的齐柏林也没有用了。

终其一生，可悲的齐柏林唯一的高光时刻居然是1938年12月28日她下水的那天，对于希特勒来说，建造一艘公然违反《凡尔赛和约》的时髦军舰所带来的民族自信心远比齐柏林本身有价值的多，既然如此，纳粹德国对于齐柏林的兴趣也仅限于一场华丽的典礼了。作为一艘从未建成也从未参战的航母，齐柏林的坟墓没有鲜花