冬季快充不超过1小时，这8款纯电车不惧低温
北方大部分地区气温都降到0度，低温对电动车的影响非常大。不仅续航大幅缩水，还会影响充电效率，尤其是快充效率。那么，如何才能选到冬季充电依旧稳定的车型呢？小编通过《易车超级评测体系》冬季充电榜，找到8款低温快充不超过1小时的车型，或许能给您选车带来一些参考。
推荐车型一：比亚迪 秦PLUS EV 指导价 11.38-17.88万 2021款EV 500KM豪华型
秦PLUS以76分钟完成充电，从充电曲线可以看出，秦PLUS一开始的充电功率就达到了50千瓦以上，一路保持到85%，随后电压开始呈阶梯状下降，不过85%之后的充电速度依然很快,从85%充满耗时不到20分钟，常用的30-80%快充区间仅耗时33分钟，表现优异。
比亚迪秦PLUS作为目前比亚迪旗下最为畅销的轿车之一，EV车型又提供400公里、500公里和600公里三种续航选择，考虑到购车成本和使用便捷性，推荐售价14.88万元的2021款秦PLUS EV 500KM豪华型，也是目前秦PLUS EV车系中性价比较高的一款配置。
推荐车型二：比亚迪 海豚 指导价 11.68-13.68万
海豚用时73分钟完成充电,功率峰值44千瓦左右,属于中上游水平,当充电量达到80%左右会迎来降压限速,常用的30-80%快充区间耗时约半小时。
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚使用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，海豚目前的销量增长趋势比较明显。
推荐车型三：上汽大众ID.3 指导价 14.99-18.53万
大众ID.3充电耗时92分钟,充电功率从电量达到75%后开始下降,从曲线可以看出，充电至15%耗时16分钟,最后15%的充电耗时花费了26分钟,影响了整体效率。
大众ID.3其实比较适合城市出行，因为它的转弯半径较小，因此转向表现更加灵活轻松，这对于许多城市的大街小巷而言，无论转向或是掉头都能轻松完成，令新手司机分分钟化身为老司机。
推荐车型四：比亚迪 汉 EV 指导价 21.78-33.18万
比亚迪汉EV的充能效率很高,起始充电功率达到57千瓦以上,并且这种高能表现一直覆盖到电量80%,汉EV这种爆发力和持久力兼具的充电特性,完全可以让车主们享受到20%电量以上随用随充的自由。
最近两年,比亚迪汉EV可以说是比亚迪新能源车中比较热门的一款。虽然比亚迪汉EV使用的是磷酸铁锂电池，在市区内通勤的续航表现还是非常不错的，并没有实际续航严重缩水、充电速度变慢等情况。推荐新款汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型售价为28.86万元。
推荐车型五：埃安Y 指导价 13.98-17.98万
AIONY充电耗时116分钟,时间主要耽误在了最后15%,耗时约30多分钟。而在30-80%的快充区间,AIONY 42分钟的充电用时基本属于正常水平。
车辆在严寒环境下静置一夜后，解锁、开门、启动、行驶、续航变化都为正常，整体表现良好，说明在低温状态下可靠性有保证。
推荐车型六：小鹏 P7 指导价 22.69-26.09万
小鹏P7的充电峰值功率为47.53千瓦，最后10%的电量补充的充电功率急速下坠，充了25分钟才完成,补能累计用时1小时54分钟，说明低温条件对充电造成了一定的影响。
推荐最新的 2022款 625E CLTC纯电续航625公里 充电30%-80%在0.55小时，实际续航和充电表现还是可以接受的。
推荐车型七：沃尔沃C40 指导价 28.90-33.90万 2022款 550km 两驱长续航版PRO
沃尔沃C40在4-15°C，低温从30-80%只需要49分钟。沃尔沃依靠的正是背后的BMS精细化电池管理。当电池温度低于零下20度时，系统就会自动为电池加热，让电池工况更稳定，更保证充电效率。同时冬季开空调也不用担心，沃尔沃C40 PRO版和四驱版的热泵空调系统，能提升电能利用效率，降低冬季电池的消耗，再也不用为温度、续航二选一犯难了。
推荐车型八：特斯拉 Model 3 指导价 26.59-34.99万 2022款 后轮驱动版
Model3在国网充电桩的充电峰值功率居然都达不到40千瓦，充最后10%的电量时功率更是急速坠落，从90%到充满耗时长达31分钟，最终补能用时共计2小时4分钟。
这种充电表现还是可以满足绝大多数上班族工作五天无需充电，周末抽时间去附近充电站充电。当然，这是在没有固定车位无法安装私人充电桩的情况下。
每到冬季，续航里程的大幅度衰减、充电时间延长、掉电快等问题，让用车体验变得极差。除非您具备始发地和目的地都有暖库、单次行驶里程不长、充电方便等相对理想的用车条件。当然如果您家里还有别的燃油车，选择纯电动车倒也没有太多的不便。如果想了解其他真实评测资讯，可以查看易车超级评测体系更多榜单。
