[原创]软座25K?西子号列车?——从T7786次开始的周末小运转
贴吧@LittleYellow86
原来想录vlog的，但楼主本人在外读书，相机在家里，只能写写贴吧吹水了
介绍一下小运转行程:
2.24
T7786 金华-诸暨
G1377 诸暨-义乌
金义东线 义乌-金华
2.25
G1321 金华-龙游
G7692 龙游-金华
看点:
1.T7786兰溪-杭州二等软座与这班车次
2.金华市域列车_金义东线义乌段和金东段
先展示一下车票
1.1 西子号运转体验
实话说楼主在运转之前对T7786这班车有很大偏见，一是这班车的里程很短，还能占据十分珍贵的软座车厢；二是经过的车站中，兰溪是小站，只发送这一班客运车，金华、义乌(现已暂停普速场)、诸暨、杭州这几个站之间沪昆有的是替代车次，而且本车价格较一班硬座贵不少，真的会有人坐吗?三是根据OpenRailwayMap的地图显示，这条线路也处在一个相对特殊的位置。怀着“这班车是不是太子车”的想法，楼主开始了本次运转。
2.24 早6:50 楼主前往金华站，金华站的候车室横跨在众多铁轨之上，因此检票口出去下楼就直接是站台，正如楼主预料，本车在金华站的检票人数很少，大概4-5个，检票信息也只放在了一边(4B/5B)，4A/5A是别的车的信息。
列车进站:
介绍一下本列车
机车属于上局杭州段
本务机车东风11B
(第二天补拍的图)
机车后面挂的是一等软座车，再后面是二等软座车，最后是一节空调发电车
本车水牌如下
车厢如下
当日是星期五早上七点半，楼主上车时突然发现本车厢坐满，隔壁二等软座车厢上座率一半左右，再往前就空的更多了，二等软座和一等软座车之间锁上了，拍不到一等软座的车内。
1.2 T7786的启动
本车内出乎意料的是有很多学生背着大包小包从兰溪站来，在金华没人下车，另外就是一些老年人在车内，手上有一些蔬菜和篮子。本车的内部十分干净，感觉和金温公司的车有的一比，而且十分安静，乘客睡觉为多。
二等软座呈现2+2的布局，2排正坐接2排倒坐，一节车定员88人。座椅是我坐过最舒服的座椅，舒适度楼主主观感觉比所有系动车组的二等座舒服的多。二等软座的座位很宽，角度不可调，但可以往后挺大角度的靠过去，前面座椅后面没有小桌板，只有窗边突出的手机宽度的小平台，如果坐走廊的位置可能没地方放手机。
楼主本人175左右，坐下来腿离前面还有很大的距离。
本车的隔音做的非常好，列车出站过道岔包括在沪昆正线上运行的时候都没有特别大的声响，加速平稳，全程也没啥晃动，总体来说平均速差不多但比我温州-金华的动车还舒服和平稳(金温线实在是太慢了)。
(本次车的洗手台坏了，在漏水)
列车达速运行:
列车通过义乌站，义乌站正在站改(接下来介绍)
经过45分钟的运行，列车早点15分钟到达诸暨站普速场。
随后楼主去查了T7786/7785的交路表，本车每天7:08兰溪-9:50杭州(列车长说每天一般早点半个小时到杭州) 16:05杭州-18:14兰溪。算是一班兰溪县的通勤车，沟通了兰溪县城、金华市区、杭州市区(诸暨站就我一个人下车了)，人也挺多，速度不慢，可谓是较好的通勤车次。
1.3 介绍一下诸暨站/义乌站
1.3.1 诸暨站
诸暨站给楼主最大的印象，就是候车室很小，外站房有点破旧，站前广场几乎没有，但也很大缩短了进站时间，楼主以为自己赶不上回金华的车，在公交车刚刚进火车站前枢纽的时候，离开车还有6分钟，没想到下公交-进站-安检-上楼候车室只花了2分半，在站台上的时候甚至车还没来(如果是在温州南的话已经可以去人工口改签了，温州南走完一套我要15分钟，如果从市域铁路来就更久)。
照片:诸暨出站口
1.3.2 G1377
G1377本身其实没啥好说的，至少日常羡慕沪昆能以300的速度飞奔，再踩一脚温州市现在都是210速度的铁路(2024年义乌站改结束，到时候350的杭温应该就建好了)(不过也没过金华，金华站属实没啥面子)
列车是CR400BF-5051，上车看到二等座车里有个列车长坐地上睡着了。
1.3.3 义乌站
义乌站给楼主的印象很深刻，同样是县级市，对比诸暨站，义乌站可以说是太子待遇，印象最深的是公交站台，竟然每一号车都有自己独立的站台，站台真的很多很多，还有和铁路一样的发车时间(温州南只有6个公交站台)。
照片:义乌站远处的杭温线隧道
2.1 金义东线
金义东线是金华的市域铁路系统。分为义东线(义乌-东阳)和金义线(金华站-金华南站-义乌)，两线在义乌内的秦塘站内换乘。
金义线先开通，最近义东线也开通了，义乌站暂未开通。
线路是地上和地下混合运行的，一般在市区内(如金华-金华南段)地下运行，其余部分地上运行，列车用的是2021年来自中车长春的B型城市轨道列车，一共6节，车号JYDxxxx。供电方式为第三轨受电。
车票从义乌站-金华站一共13元，国铁高速动车是24元14分钟。楼主从凌云(义乌站开通前离义乌站最近)-金华站一共是1小时20分钟。
金华虽然说自己支持交通联合，不过最近暂时不支持，官微上说市民卡都是之后开通，最近只能使用支付宝或者金轨app或者购买单程票进站出站。
照片:第三轨受电
金义东车内为钢板凳，一半侧坐1/4正坐1/4倒坐。10分钟一趟，列车上座率还行，到了婺城区会人多不少。
金义东线还设置了大站快车，不过每天就几班，都是在上下班时间。下图为一些站台的跨行线。
金义东线在义乌-金东区一段最高速在115左右，不过保持时间不长，一半速度90左右，和温州市域的CRH6S比起来，金义东线的列车在速度90左右就会很抖，温州的Cinova-140就很稳。
整体来说，金义东线开通确实方便了很多，无论是义乌站-义乌县城还是金华-金华南站，都快了不少(以前浙师去金华南，金华公交要坐2小时)，现在是17分钟。也连上了之后杭温高速线的义乌站和东阳站(建设中)，算是给金华的换乘提供了一条路子。
25日的龙游站pov下次写吧 咕了
