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[2021西南铁道运转12]5611内江-重庆 畅享成渝夏日

2021-09-23 23:41 作者:vkskd  | 我要投稿

西南是交通第一,有了铁路就好办事。-邓小平

庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。-毛泽东

5611次 内江-重庆

老成渝惬意的285KM

贯穿70年历史的旅途

时隔10天上下,依依不舍地离开老家,正式进入单人西南旅途的下半部分

老成渝目前的办客只剩下了5611/5612次,西成渝再也没有机会体验

对于新生代的铁道迷来说,是一个不小的打击

8月15日早9点,带着所有行李离开老家

繁华不在的售票处
依然还是亲切的站房

早1000开始检票,没过几天又再次见到这个特色车底了

成局的赏赐
25B+酒红色硬座
内江站的货运业务依然繁荣

1033列车正式出发

右边线路为内六

目前成渝的主力牵引车型为HXD1C,HXD3C

内六基本上都是SS4/G,而办客的5635/6使用HXD3C牵引

5611这次使用了HXD3C,也许3C和1C是轮流牵引此车次的

内江邱家嘴,此路内六走向。在左侧则能看到沱江

我非常建议各位车迷在内江-椑木镇区间多看看沿途的风景

穿越了内江城区的铁路桥(全部都是童年记忆),内江的老城区的复古楼房,居民小巷及城区下方的隧道

其独特魅力不输沙坪坝

牌楼站的老虎,也许在拆卸前只能在这做调机了

经过牌楼站后,可以在车窗外留意塔山公园山顶的三元塔。三元塔建设于唐代,明末时由于地震的原因倒塌,后来在清代重建。公园中还有介绍内江历史的博物馆,去椑木镇时非常值得顺带一去

没过多久,就会通过椑木镇铁桥

这里埋藏了太多老内江的记忆

远端的黄荆坝公路大桥
1952年7月1日的椑木镇铁桥
出发后第一次停车就在漂亮的椑木镇站

在内江地界的区段,如果运气好,就会碰上沿途居民侵限而紧急刹车的情况

很可惜的是这回运气不好,没有碰上这种情况

在国铁,能够体验紧急刹车的机会不多

内江东南郊区,盛夏的四川农村
1116抵达迎祥街,很好听的地名
隆昌站咽喉区

隆昌站作为二等站,其规模其实不输内江站

若干条调车线,一侧式一岛式站台。实际上和内江一样的设计思路

但是也许是因为不是咽喉站的原因吧

而隆昌也只是内江地界的一个城镇

翻新过后的隆昌站
繁忙的隆昌站
在进出站的外景多样性上远远不如内江

在离开隆昌后,会发现一条通往泸州(终点大村)的货运支线

我对这些支线也非常感兴趣,不办客的线路往往是神秘的

天气非常好

看到农作物茁壮成长的田地,不禁会想到悠哉日常大王的劳作生活

如果有机会,也特别希望体验一下乡下的生活

能去希望小学教书,带一届学生就更好了

崭新的致富道路

经过李市镇后,就正式进入了重庆地界

仅仅离发车不足2小时就离开了内江地界

5611还将花费7个小时带着旅客们观赏重庆的郊区

0060也是老相识了
广顺场

有一些小站能看到干线车底的编组

为什么会停在这些地方呢

他的路径不会经过老成渝,但是却停放在老成渝
清澈的川流
成渝的敞车很多
远处的高楼标志着荣昌的身份
峰高铺,左侧则能看见客专线
我不需要红色的时间隧道(黑色框架眼镜)
永川
乘客与中铁集装箱
饿了!

下午茶将会是真空包装的冷吃兔,这绝对是最重口味的川式下午茶了

0010依然拉着敞车
午后1403,栏杆滩会对向车5612

值得一提的是,5611/12均使用HXD3C牵引,其他看到的货列全部是HXD1C

茅房和小楼,田园与池塘

看着这些景象,有时候会脑补一下1950年修建成渝线辛勤的民工们,也会脑补那时候的沿途土匪看到修铁路的光景时气急败坏的样子

终于不是全员敞车了!

有时候会看到SS3,但是自己知道这一切都是幻觉

有幸经过德国首都
繁忙的柏林
敞车的诅咒

有些1C天生就有耳朵,而有些1C就没有

这就是残酷的世界

这次则是成双结对拉敞车
内江工务段的车,事实上在内江很难看到

在8月初的时候,重庆的疫情导致很多人取消了去重庆的行程

但是重庆本地人都问:大家都那么想来受罪吗?

而本人笑笑。早在几年前就被重庆的盛夏气温教做人了

反而到了8月中,重庆的气温有所下降

果然自己的行程安排是非常有利的

热浪扑面而来

在成渝线上的时光过的很快

在美好的能见度下,很快就看见了长江

午后1533,朱杨溪城区与长江
白沙,绿色的铁皮

接下来这段沿江风景,则是东成渝的精髓所在

在金刚坨停车时,可以留意金刚坨站台外面漂亮的金刚坨观音寺

很可惜因为溜过了车就没有拍下来

1604抵达油溪,晚点20分钟

接下来,5611会带着旅客们欣赏重庆的各种桥梁

江津油溪长江大桥(在建)
江津长江公路大桥

在白沙时,上来一位大爷坐在座位对面

又和大爷攀谈了一段时间,大爷在江津做生意

和大爷聊了一些日常的话题,大爷带着美好的心情在江津下车了

和老人们闲聊攀谈是在四川一个占比很大的休闲项目

他们一旦知道我喜欢怀旧,就会兴致勃勃地去叙说曾经的往事

他们心情好了,我也能了解一些在当地历史上我不知道,却很有意思的事情

同时,我也能告诉他们一些新时代的新鲜事物

实诚而跨越时代的交流,绝对是人文旅行的一大重要环节

在江津区段,出现了许多做生意的商人
短途通勤的本地少年
依然活跃的装卸线
几江长江大桥,对面则是江津城区
鼎山长江大桥
铜罐驿
铜罐驿
左侧往白市驿(广安)方向
接近石场
川黔线旁的珞璜电厂
列车快速进入小南海,经过老白沙沱和新白沙沱大桥
伏牛溪
鱼洞长江大桥
1550进入重庆南

重庆南的繁忙日子再也不在

重庆南的地头蛇
义渡古镇和马桑溪长江大桥

义渡古镇里摆放着一台仿制的22B,值得留意一下

鹅公岩是小红书出名的和网红大桥

虽然舟车劳顿,但是到达菜园坝令人心情澎湃

在小南海-菜园坝区段实在是大开眼界

第一次来到重庆的人,如果能乘坐这趟车进入重庆,一定会留下美好而深刻的初印象

而且,沙坪坝是我非常喜欢的,国内富有特色的尽头站

充满灵魂的咽喉区

随着频繁的鸣笛,低速经过竹木街隧道

出隧道便能看到菜园坝和两路口的高楼

这不禁令人想起了来自伦敦的KING CROSS STATION

虽然沙坪坝没有9¾站台,但是在铁路尽头设有合流的调头线

似曾相识的感觉
今天辛苦了

离开站台前,可以参观解挂掉头作业

依依不舍地结束了5611次旅程后

迎接自己的却是关闭的皇冠大扶梯

于是又带着许多行李走了很久的台阶

把下午茶的卡路里消耗完了

时隔5年再次来到重庆

来到重庆最大的惊喜就是气温没有8月初那么残忍了

在小十字的酒店稍作休息后,来到大剧院看看能不能下河滩吹吹风,在远处观赏洪崖洞的美景

后来抵达楼梯处发现保安赶人,于是就决定随便拍点照片

接近晚上2000,千厮门嘉陵江大桥会开始亮灯,但是是动态的

出来旅行没带三脚架,于是试着利用一下周边的环境,用一包纸巾,或者镜头撑着创建一个稳定的角度

物尽其用

于是有趣的照片应该还是会出来的

没有三脚架也能有照片

在重庆,可以好好挖掘一下这个残幅微单的实力

洪崖洞夜色

虽然很累,但是还是非常美好的一天

晚上依然带着对未来在重庆两天的期待入睡

下一篇将会包含在重庆以及5629次的旅途,图非常多,旅途也会相当精彩

敬请期待

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