【消息】公铁两用车?轨道巴士?且看法国国家铁路的"创新型列车"展望!(上篇)
文章译者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，法国大区公共交通简称“TER”⑵。
译者按：本文编译自法国国家铁路公司于2022年4月7日发布在其官方网站上的题为《Mobilité Pour Tous Dans Les Territoires》的文章，部分内容有删改。编译此文，只为参考，并不代表译者同意或者证实其观点。
由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
原文引子
因为铁路网络构成了未来公共交通发展的基础，所以我们SNCF在法国本土的心脏地带进行测试“轻量化列车”。了解我们为农村和人口稀少地区的居民提供运输服务的解决方案和实验。
原文序
在SNCF，我们相信旅客运输是一个公共服务问题，是对当前社会和经济挑战的一种回应。这就是为什么我们除了推出当前的TER服务之外，还以一种创新的形式，在行车不太频繁的铁路沿线地区和旅客列车不服务的地区，提供新的运输服务的原因，目的是根据每个地区需求，提供适合不同的运输服务。
农村地区的新型运输服务设想
为了在应对全球变暖的同时，满足旅客出行需求，法国政府希望铁路运输成为日常交通的支柱。这一选择意味着铁路运输构成了私家车的真正替代方案，并以覆盖大城市和农村地区的一系列解决方案覆盖“六边形”本土。
为了在人口稀少的地区提供真正的汽车替代品，我们SNCF正在试点4个目标互补的关键项目：
为既有列车提出一种成本可控且可提供更多运输服务的新方案，以振兴小型支线线路；
推出不同于既有列车的新型铁路运输解决方案，为运量少、潜力低的线路带来生机；
将铁路用地改造成公路站台，构建自主公共交通系统；
在农村地区推广与火车有关的共享运输的新概念。
为支线铁路量身定做的“创新轻量化列车”（“Des trains légers pour les petites lignes”）
今天在各大区境内有TER列车运行的支线铁路，亦称“纤细线”。但与“纤细线”实际的运量相比，TER列车的运营成本、维护成本，与其运输能力一样“过大”。这就是为什么SNCF及其合作伙伴正在设想这一更适合某些支线铁路的需求、并使用车载电池储能和电传动以减少二氧化碳排放的“轻量化列车”新概念的原因。
作为“Tech4Rail”计划⑶的一部分，“创新轻量化列车”项目涉及到机车车辆及其使用的基础设施。因此，“轻量化”这个词组不是随机选择的；这是一种比普通TER列车更轻、轨道磨损更低的动车⑷，并使用数字技术“简化”运行管理，同时保证非常高的安全性，还将降低运营和维护成本！
通过降低维护成本和二氧化碳排放量，同时保证高水平的服务、运行有规律，以及提高旅行舒适度，“创新轻量化列车”将让作为运输组织机构的各大区TER，能够保证支线铁路的未来，并加强运输服务。
首批“创新轻量化列车”将于2024年开始测试运行。
为运量极小的支线铁路量身定做的“超轻量化列车”（“Des trains très légers pour les plus petites lignes”）
除了“轻量化列车”，我们SNCF还为运量极小或不再使用的支线铁路探索创新概念，为这些线路提供解决方案。
通过我们在“Tech4Mobility”计划⑸中开发的“超轻量化列车”项目，我们正在构想2个新型车辆。这些名为Draisy和Flexy的新型小容量车辆，旨在使汽车技术和铁路技术相结合，并与TER列车和未来的“轻量化列车”相辅相成。
（未完待续）
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵法语：Transport Express Régional。
⑶“Tech4Rail”计划是SNCF的铁路创新计划。
⑷按SNCF在原文底部的注释，动车是指由柴油机提供动力的内燃动车。
⑸“Tech4Mobility”计划是SNCF为致力于新形式的交通出行而推出的创新计划。
参考链接
https://www.sncf.com/fr/innovation-developpement/innovation-recherche/mobilite-pour-tous-dans-les-territoires
完稿时间：2022年4月19日
A0级发表时间：2022年4月19日
